:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

joo eli -82 sedan tanari sattu käsiin kone laatikko ja perä on edellisen omistajan mukaan jostain granadasta kotia sitä ajellessani huomasin että välitykset on suorastaan kamalan pienet näin maantie meininkeihin ja kävi mielessä sierran 5-v laatikko eli käykö edes tuohon myllyyn tietty oisin toivnut 2.8 tai jopa 3.0 konetta eli sellaisen lähitulevaisuudessa vaihdan muuten tuntus pelittävän oikein mukavasti nytkun sain siihen eilen tuplaputket olen täysin vakuuttunut valinnasta tällei aikasemmin jenkkimiehenä olen korkeintaa sylkeny voortteja päin johtuskoha parista kans vikasesta docci sierrasta ja jääkaappia kylmemmästä ohc tanarista

Jos on OHC Sierrasta 5-v loota, pitää kytkinakseliin sorvauttaa jatkopätkä ja kytkinkoppa ottaa esim. 4-v V6 lootasta.
Perä ei kyl voi olla Granadasta koska siinä on erillisjousitus ellei sitte oo asennettu koko Granadan takakelkka Tanariin...

Mois kirjoitti: Perä ei kyl voi olla Granadasta koska siinä on erillisjousitus ellei sitte oo asennettu koko Granadan takakelkka Tanariin...

Joka on sinänsä laiton toimenpide, koska akselityyppiä ei saa mennä muuttamaan :!:

Onhan ihan v6 mallisiakin 5V laatikoita olemassa.

Perävälitys voi myös olla melko lyhyt kun ei varmaankaan siitä Granadasta ole.

Diesel sierrasta saa helpoiten sopivan laatikon, välitykset tosin voivat olla bliisut kaupunki ajossa mutta maantiellä varmasti parempi.
Itsellä kyseinen laatikko tulossa tanariin.

Eihän tämä ole myynti palsta, mutta. Tuossa on irrallaan yksi valurautainen v6 kytkinkoppa jos sitä dieselin laatikkoo rupee sovittaan h vaikka 30e ja Lempäälässä sijaitsee.

onhan miul itelläänki tuommonen kytkinkoppa pitää se lotju siihe hommata oon tässä tosin alkanu miettimään et kuinka paljon sitä matka ajoa loppupeleissä tulee et maksaako vaivan kaupunkiin välitykset kyl ihan huiput ei tartte kytkimellä paljoo härnäillä