Iso moka, ehkä...

[p3]

milläs sitä persaukinen, jos kuitenki kävis romiksella kaiveleen.
joo pitää muistaa ottaa lapio ja lumiharja matkaan, niin ja sit joku semmonen insinööri joka tutkii sitte että onko valupaskaa vai mitä paskaa.

ettei vaan työnnä käsiään koiranpas..........

[Tero_s]

Valamisella ei ole juuri mitään tekemistä materiaalin lujuuden kanssa, se on valmistusmenetelmä jolla materiaali saatetaan haluttuun muotoon. Se että valut yleensä ovat melko hauraita johtuu pääasiassa hinta / halutut ominaisuudet optimoinnista. Myös erittäin lujia teräksiä voi valaa. Katsokaapa vaikka maragin teräksen lujuus. Tuosta Rauma Oceanics valoi kuuluisat sukelluspallonsakin.

[p3]

mitenkähän semmosen pallon vetarit sopis escortin köln perään :?:

[Vieras]

No tosta sokka hommasta... Mikäs juttu tämä nyt on kun mulla on se akseli näyttäis olevan umpi rautaa, eikä näytä miltään harjaterräksestä itse väännetyltä!?

[p3]

tuo on aivan ymmärrettävää, johan sitä vähemmästäkin menee sekasin.
sokka juttu liittyy tasauspyörästön akseliin/pyöriin ei vetoakseleihin.

[Vieras]

Täh? Eiku mää meinasinkin juuri tota tasauspyörästön rattaitten akselia, että se on umpitavaraa. Eli saa olla melkonen teräsmies jos sen sisälle meinaa tunkea jonkun sokan.

[Viipo]

niin se akseli on umpirautaa, mutta sitä pitää paikallaan semmonen pikkunen sokka. sen sokan pois ottamalla purkaantuu siis se koko tasauspyörästö.