:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Niin, aloittelevan autorassarin ongelmat senkuin jatkuvat. Kun kohtuullisesta vauhdista pysäyttää liikennevaloihin auto jaa n. 2-3 sekunnin ajaksi heilumaan eestaas selvästi perstuntumalla havaittavasti. Eli onko tämä "ominaisuus" vai onko iskarien vaihto edessä. Olen yrittänyt "heilutella" eestä ja takaa joka kulmasta autoa ja en nyt oikein osaa sanoa pomppiiko etu vai takapää. Sana jäykkä ei ainakaan kuvaa missään mielessä kumpaakaan päätä.

Auton takapenkillä istunut autoista edes jotain ymmärtävä henkilö kirjaimellisesti persetuntumalta sanoi että takaiskarit on vaihdon edessä.

Jos näin on, seuraava jatkokysymys tietysti on onko iskarien vaihto kovin vaikea projekti. Eli onnistuuko se jos autonrassaamiskokemukset rajoittuvat starttimoottorin irroittamiseen ja ilmansuodattimen vaihtoon.

Ilmeisesti takaiskarien vaihto ei liene mikään älyttömän vaikea homma?

Nimim. tahdon lisää rintakarvoja

Iskareiden peruskunnon voit kokeilla kulmasta alas painamalla ja nopeasti päästämällä. Jos auto jää heilumaan ylös alas liikkeettä muutaman kerran, rupee oleen jo menneet, uusilla pomppaa ylös ja jää siihen.

Taunuksessa on tosi helppo vaihtaa iskarit. Pultit vaan auki ylä- ja alapäästä ja iskarin pystyy vaihtamaan. Tämä siis sekä edessä että takana.

janipuum kirjoitti:Taunuksessa on tosi helppo vaihtaa iskarit. Pultit vaan auki ylä- ja alapäästä ja iskarin pystyy vaihtamaan. Tämä siis sekä edessä että takana.

Kattelin tossa biltemassa että halvin hallitunkki maksaa jonku 17€. Uskaltaako noin halpaa vehjettä ostaakaan? Vai voiko iskarit vaihtaa nostamalla kulman ylös. Ja onko iskareissa jotain radikaaleja eroja. Motonetissä myytiin taunukseen neste ja kaasuiskareita, että mitäs käytännön eroa niissä sitten on?

ite ostin paikallisesta hong kongista 2t hallitunkin 15 vai 16e,ja ihan hyvin ajanut asiansa tähän asti.mut ei tietysti pelkän tunkin varaan kannata jättää

Ihan hyviä ne halvat hallitunkit ovat, mutta auton alla ryömiessä on syytä laittaa edes puupölkky kaveriksi jos käy hassusti.

Tosin iskareita vaihtaessa silläkään ei ole mitään väliä, sillä iskari pitää sen akselin pystysuunnassa paikallaan - en ainakaan itse kokeilisi irrottaa iskaria vapaasti roikkuvasta akselista, jossa on jouset kiinni Jotain taitaa pultin irrotessa lentää ja lujaa

Sen vaihdon helppous ~30 vuotta vanhassa autossa todennäköisesti riippuu ihan siitä, kuinka hyvin pultit ovat ruostuneet jumiin...

PimpBot9000 kirjoitti:Ja onko iskareissa jotain radikaaleja eroja. Motonetissä myytiin taunukseen neste ja kaasuiskareita, että mitäs käytännön eroa niissä sitten on?

Jos alusta on muuten koskematon, eli ei oo laitettu polyuretaanipuslia ym. jäykentäviä osia, niin silloin suosittelen lämpimästi ihan perinteisiä nesteiskareita. Kaasuiskareilla tahtoo Taunuksen maavara ruveta nousemaan..