:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mitenkä toi moottorin huohotinkotelo/liekkilukko on kiinnitetty lohkoon? Entäpäs öljytikun putki, kun mulla lähtee se irti kun öljytikun vetää pois? Nii ja onko kellään tietoa mistä sais uuden tommosen liekkilukon?

ja vielä simmonen kysymys että miten lähtee irti se siipapyörä mikä on kampiakselin päässä? Avasin sen pultin siitä mut ei ainakaan vetämällä lähteny, tiukassa on. Niin ajattelin että onko se vielä jotenkin muuten kiinni?

Öljytikku ja huohotin on ainakin ihan vain tiukalla sovitteella.

Hihnapyörä lähtee pultin irroituksen jälkeen ulosvetäjällä tai vasaralla koputtelemalla.

selvä, mutta mitä toi tiukalla sovitteella käytännössä tarkottaa? Lyöty vasaralla paikkaansa? Onko ideoita millä ton irtoavan öljyputken sais lohkoon kiinni?

liimalla saa kaiken pysymään kiinni.ja se huohotin pönttö on kiinni kumi tiivisteen avulla

ok, vielä että minkälaista liimaa sopiis käyttää?

Sain sen siipapyörän irti mutta nyt on ongelmana toi jakoratas kampuran päässä. Eli on todella tiukassa ja ulosvetäjällä ei saa millään kiinni siitä rattaasta kun on siellä kotelossa sisällä. Koitin jotain rautalankavirityksiä sinne rattaan taakse saada ja vetää niitten kanssa se irti mut ei lähde. Miten te ootte ton saanut irti?

FoorttiFani kirjoitti:Sain sen siipapyörän irti mutta nyt on ongelmana toi jakoratas kampuran päässä. Eli on todella tiukassa ja ulosvetäjällä ei saa millään kiinni siitä rattaasta kun on siellä kotelossa sisällä. Koitin jotain rautalankavirityksiä sinne rattaan taakse saada ja vetää niitten kanssa se irti mut ei lähde. Miten te ootte ton saanut irti?

Miksi pitää saada irti?

jotta saa vaihettua tiivisteen siihe rattaan takana olevaan osaan, ja kampuran stefan. Onko vinkkejä miten lähtis?

kysympä sitten vielä semmosta, kun tässä lähipäivinä otan koneen pois coupesta ja tarkotus on laittaa eri kone paikalleen. Niin miten se vanha kannattaa säilöä, niin että se pysyisi kunnossa? Kannattaako jättää öljyt sisään? Entäs pitäisikö jotain paikkoja rasvata/öljytä?

FoorttiFani kirjoitti:jotta saa vaihettua tiivisteen siihe rattaan takana olevaan osaan, ja kampuran stefan. Onko vinkkejä miten lähtis?

Laita ulosvetäjällä vetoa ja napauta
vasaralla ulosvetäjän kiristyspulttiin.

Jos on vaan tilaa toimia niin.

ei kyllä niitä ulosvetäjän käpäliä saa mahtumaan millään sinne rattaan taakse, kun siinä on se "kotelo" edessä.

Pienillä vääntöraudoilla vastapuolilta vipuamalla se kampiakselinjakoratas yleensä lähtee. Jos on ihan jumissa, vähän lämpöä rattaaseen ja kylmäspreitä akselinpäähän.
jos se vanha kone on käyttökunnos, syötä sille öljyä. Voihan sitä tieten tulpanreistäki ruiskuttaa ja sit pyöritellä.

pitää näitä kikkoja vielä koitella. Mutta kannattaako vanhaan koneeseen jättää öljyt sisään?

FoorttiFani kirjoitti:pitää näitä kikkoja vielä koitella. Mutta kannattaako vanhaan koneeseen jättää öljyt sisään?

Siis vanhat moottoriöljyt veke mutta laita tulpanreijistä huikka öljyä joka pyttyyn jotta männät ei jumi säilytyksessä.