Pakoputkenpäät ja vararengas

[p3]

muttei se haittaakaan jos laittaa sinne alle kerralla riittävän jos vaikka
innostuu viilaamaan. 2 x 45 pintaala vastaa aikalailla 1 x 64.

[Taco]

X-yhdistyksellä saa tehoja lisää putkiston puolivälissä verrattuna että alusta loppuun erillisinä. Nimimerkki tehopenkissä käynyt.

Paljos tuli lisää kaakkeja? vai vääntöä?

Itellä tällänen pakon sanelema ratkaisu. Kannattaa katsoa pari kuvaa eteenpäinkin...

Muistakaa että karkeesti sanottuna pienempi putki = paremmat ala väännöt, isompi putki = vääntö nousee korkeammalle. Väittäisin että 2" putki riittää 2.0 -> aika pitkälle.

[tanari]

X-yhdistyksellä saa tehoja lisää putkiston puolivälissä verrattuna että alusta loppuun erillisinä. Nimimerkki tehopenkissä käynyt.

Paljos tuli lisää kaakkeja? vai vääntöä?

Itellä tällänen pakon sanelema ratkaisu. Kannattaa katsoa pari kuvaa eteenpäinkin...

Muistakaa että karkeesti sanottuna pienempi putki = paremmat ala väännöt, isompi putki = vääntö nousee korkeammalle. Väittäisin että 2" putki riittää 2.0 -> aika pitkälle.

duunaa nyt noiputket ees saman mittasiksi

[Vieras]

Hienot puitteet tolle rakentelulle sulla Taco

[cologne]

V6 koneeseen kuluu tuplaputket niinkuin kärpäset kesään!
ja 2,5" putkisto riittää alle 3l tosi hyvin vaikka kuinka olis viilattu ! Noh ehkä jossain 8000 rpm jälkeen voi tulla onkelmaa.
turpon kanssa 2.5" ei enää riitä paitsi ehkä just 2.0 ja 0,5 bar ahdoilla = vastaa noin 3.0 l vaparia .

Sitten noi X tai H putket niin tommoselle hieman viritetylle v6 on yks ja sama kumpi siellä on !

[Januzki]

X-yhdistyksellä saa tehoja lisää putkiston puolivälissä verrattuna että alusta loppuun erillisinä. Nimimerkki tehopenkissä käynyt.

Paljos tuli lisää kaakkeja? vai vääntöä?

Itellä tällänen pakon sanelema ratkaisu. Kannattaa katsoa pari kuvaa eteenpäinkin...

Muistakaa että karkeesti sanottuna pienempi putki = paremmat ala väännöt, isompi putki = vääntö nousee korkeammalle. Väittäisin että 2" putki riittää 2.0 -> aika pitkälle.

No enpäs sitten taida ostaa 2-2,5" putkistoo 1.6L Taunukseen.
Loppuis alavääntö siihen paikkaan.
Mutta ainakin vapaavirtausvaimentimen laitan. Tai no katotaan vielä sen putkiston kanssa.

[p3]

V6 koneeseen kuluu tuplaputket niinkuin kärpäset kesään!
ja 2,5" putkisto riittää alle 3l tosi hyvin vaikka kuinka olis viilattu ! Noh ehkä jossain 8000 rpm jälkeen voi tulla onkelmaa.
turpon kanssa 2.5" ei enää riitä paitsi ehkä just 2.0 ja 0,5 bar ahdoilla = vastaa noin 3.0 l vaparia .

Sitten noi X tai H putket niin tommoselle hieman viritetylle v6 on yks ja sama kumpi siellä on !

puhutaankos nyt tupla putkista vai yhestä :?:
kun ne tuplaputket kerran kuuluu v6 tarkoititko että 2 x 2,5" 3l.

[fonzie]

Onkos joku palstalainen tehnyt nuo tuplaputket?
Ite oon meinannu luopua vararenkaasta ja siirtää sitten tankin keskelle. Sitten värkkäis putket tulemaan tankin molemmin puolin ulos.. Kokemuksia? Vinkkejä? Ja kyseessähän on coupemallin taunus ja granadan 2,6 kone..

[tanari]

Onkos joku palstalainen tehnyt nuo tuplaputket?
Ite oon meinannu luopua vararenkaasta ja siirtää sitten tankin keskelle. Sitten värkkäis putket tulemaan tankin molemmin puolin ulos.. Kokemuksia? Vinkkejä? Ja kyseessähän on coupemallin taunus ja granadan 2,6 kone..

hyvävaihtoehto olisi hitsata vararengaskotelon kohdalle kotelo "turvatankille" ja sitten jäisi tilaa äänenvaimentimelle tankinpaikalle.

[TaunusTomi]

itte laitoin varapyöräkotelon hetken mielijohteesta tollaseksi http://groups.msn.com/RsTaunus/shoebox. ... PhotoID=78 joku turvatankki systeemi pitäis siihen kyhätä.. :?

[Antti]

Kyllä se on niin, että ei mitään feikki putkenpätkiä sinne perään. Pitää olla oikeat. Itelläni on alusta loppuun kahdella putkella, saatan panna tuonne galleriaan kuviakin. Ja 2" putki riittää aivan varmasti kutoskoneeseen, Tacon kanssa samoilla linjoilla noissa putkien koossa.

[jani]

Otteko te kaikki kenellä tulee takaa 2 putkee (siis 1 per puoli) ni joutunu siirtää tankin pois siit vakio paikalt? Ku ei millään viittis "tuhoo" varapyörän koteloo.. Tai voihan sen tankin laittaa sinne koteloon.. Mittailin kerran ni sen kotelon tilavuus on siin 50 litran huitteil.

[Janzamar]

ei kai se niin paha oo?leikkaa irti ja jättää talteen,hitsaa sitten takasin jos tuntuu että tarvii?vaikka kyllä munkin mielestä se tankki on paras siellä takakontin sisäpuolella,savannassakin on niin sun muissa,enkä oo ruosteista nähny,se mun savannakin seiso kolme talvee pihalla..tankki ei ollu moksiskaan..
ja oppiihan sitä ajamaan jos se painopiste vähän muuttuu..
kaikkeen tottuu kumminkin..
pari kadetin tankkia hitsaa yhteen niin mahtuu jo bensaakin..
ei tarvi koko ajan käydä huoltiksella..tietysti se maksaa enemmän ottaa täyteen,mutta eipä se kulutukseen vaikuta..

[Taco]

Otteko te kaikki kenellä tulee takaa 2 putkee (siis 1 per puoli) ni joutunu siirtää tankin pois siit vakio paikalt? Ku ei millään viittis "tuhoo" varapyörän koteloo.. Tai voihan sen tankin laittaa sinne koteloon.. Mittailin kerran ni sen kotelon tilavuus on siin 50 litran huitteil.

Esim. C-Kadetin tankki menee kiltisti sinne penkin taakse. Sitten jää tilaa leikkelemättä kallisarvoista koria Oishan se tietty vaihtoehto laskee bensat pyöräkoteloon. Saattas vaan vähän haista

[Antti]

No niin, nyt on kuvia galleriassa. Minä oon vaihtanu tankin kokonaan. Paikallaan nyt kuplavolkkarin tankki. :twisted: