:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Terve,

Huomasin tuossa että kun allekirjoituksen autossa takajarrujen kengät säätää lähelle rumpua ja käsijarruvaijerin kiristää tuntumalle niin tapahtuu seuraavaa: Muuten toimii pirun hyvin eli takapyörät saa vaikka käkkärillä lukkoon kuivalla asvaltilla ihan helposti yms. mutta etujarrut ne peijakkaat ovatkin alkaneet kantamaan eli ajon jälkeen nousee pieni sauhu etupyöristä. Asiaan:

Onko mahdollista, että takajarruja "kiristämällä" on viety jarrunesteeltä laajenemistila jolloin painetta alkaakin jäädä etujarrupiiriin? Joku tämän kaltainen ilmiö lienee kyseessä, pitää seuraavaksi katsoa miksi etupiiristä ei neste pääse takaisin säiliöön, voisiko polkimen välitanko olla säädetty liian lähelle sylinteriä?

taitaa vaan satulat jumia...satulan irti ja muutaman kerran männät sisään ja ulos,niin taas toimii hienosti.

Tomi kirjoitti:taitaa vaan satulat jumia...satulan irti ja muutaman kerran männät sisään ja ulos,niin taas toimii hienosti.

Ei näin vaan purat ne männät kokonaan irti ja putsaat ne ruosteet siitä männän tiivisteen ulkopuolelta pois ja sitten kasaat uusilla kumeilla ja männillä jos tarvetta niin saat olla huoletta monta vuotta niitten osalta :!:

Niin, unohtui mainita että satulat on kunnostettu pari tuhatta kilsaa takaperin ja nesteetkin vaihdoin jälleen viime kesänä.

Omituinenhan tuo ns. 2-piirijärjestelmä on, voiko sitä siten edes nimittää? Kun kuitenkin poljin kalahtaa lattiaan jos yhestä nurkasta putki katkeaa. Eikä jarrujakaan enää tuolloin käytännössä ole.
Lyhenikö polkimen liike huomattavasti?

Onko sulla siinä tsydeemissä enää sitä jarrupaineen tasaajamöttiä? Itse tappelin tuonoin sen kanssa ja voin sanoa, että se kyllä auiheutti kaikennäköstä harmia. Takajarruihinhan sen kyllä vaan pitäis vaikuttaa...

p3 kirjoitti: Lyhenikö polkimen liike huomattavasti?

Vaikea sanoa, ei nyt mitään kauhean isoa eroa ainakaan. Käytin tänään pääsylinterin irti tehostajasta mutta eipä siinä käyttötangossa mitään säätöä ollut (toisin kuin Caprissa aikanaan). Onko polkimen päässä säätömahdollisuutta?

GRA-55 kirjoitti: Onko sulla siinä tsydeemissä enää sitä jarrupaineen tasaajamöttiä? Itse tappelin tuonoin sen kanssa ja voin sanoa, että se kyllä auiheutti kaikennäköstä harmia.

Semmoinen sylinterin mallinen pötkylä pääsylinterin vieressä? Ei ole tässä mallissa eikä auton allakaan mielestäni mitään.

Onko etujarruletkuja vaihdettu?

Saattavat turvota sisältä tukkoon, jolloin paine jää satulan sylinteriin.

terveisin nimim. "Savut etujarruista ottanut".

Vaihdettu on kaikki kolme letkua. Enpä keksi muuta vian mahdollisuutta kuin että pääsylkky ei syystä tai toisesta laske kaikkia nesteitä tulemaan takaisin. Sitä ei ole avattu kun tähän asti on toiminut hyvin.

Meleko omituiselta vaikuttaa ja kallistuisin itsekin siihen pääsylinterin syyttämiseen. Itsellä ei ainakaan ole mitään häikkää kun laitoin koko jarrujärjestelmän uusiksi talvella. Säädin kengät lähelle rumpua ja kässäri kanssa säätöihin... Pelaa oikein hienosti eikä laahaa millään tavalla. Voisko ne letkut silti olla sohlot vaikka ovatkin uusittu?

pääsylkky auki vaan kuulostaa samanlaiselta vialta kuin mulla oli. eli siinä takapiirin männässä on se jousi semmosella ruuvilla jännityksessä, ja jos se on kiertyny ajan myötä auki niin se jousi vapautuu ja painattaa etupiirin mäntää päälle.

Nyt aletaan varmaan olla jo aika lähellä asian ydintä Vielä kun muistaisi että ostinko silloin 4-5 vuotta sitten pääsylkyn tiivistesarjan johonkin jemmaan vai en...

vilunki78 kirjoitti:eli siinä takapiirin männässä on se jousi semmosella ruuvilla jännityksessä, ja jos se on kiertyny ajan myötä auki niin se jousi vapautuu ja painattaa etupiirin mäntää päälle.

Jaaha, nyt on tiivisteet hankittu ja pääsylkky purettu. Osat ovat parhaillaan ultraäänipesurissa putsaantumassa. Jos tarkoitat sitä urakantaista ruuvia joka on männän päässä jousen sisällä, niin se oli kyllä kiinni ja tiivisteet olivat muutenkin aika hyvän näköiset. Jos tämä ei nyt tepsi niin enpäs sitten tiedäkään mitä enää osaisi tehdä muuta kuin löysätä niitä takajarruja uudestaan.

tuli tuossa mieleen semmonen että itellä oli aikoinaan samanlaista ongelmaa jarrujen kans eli etujarrut alko laahaamaan eikä ilmaamisella ja pääsylkyn korjaamisella ollu vaikustusta.syyksi ilmeni takajarru sylinterien kiinniruostuminen,net vaihoin uusiin ja rasvasin kunnolla niin laahaaminen katos tyystin.syynä saatto olla se että takapiiriin jäi liikaa painetta niin pääsylinterissä etujarrujen mäntä ei päässyt palautumaan paineen takia.kannattaa tarkastaa ne takasylinterikki