:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

outo kysymys mut tossa kun venttiilit säädin ja samalla vaihdoin jakopään remmin niin huomasin et et ei meinaa toi kiristinrulla pysyä paikallaan...vähän väliä oli tallin lattialla ku remmiä kiristi....pysyy tietty nyt ku remmi kireällä mut kuinka kauan...meinaan et voiko irrota...miten tiukasti sen kuulus siellä kolossaan istua... :?: :?:

että rulla tippuu runko-osastaan lattialle?
en sitte kyllä käynnistelis konetta ennen ku laittaa uuden kiristinrullan.

Älä nyt missään tapauksessa käyttele sitä konetta,ennen kun laitat uuden rullan,ei se sieltä saa karkuun lähteä ja suositushan olis,että remmi ja rulla vaihdetaan yhdessä.
Se n.100 000 vaihtoväli on kyllä pienelle kestovoidellulle laakerille pitkä siivu,seuraavaan remminvaihtoon ei
välttämättä kestä...

juu hokasin.. ..millähän lie lämpösovituksella kiinni toi rulla tossa lätkässä...täytyy huomenna hakea uus....

Uusi tulee runkoineen päivineen,joten älä vaivaa päätäs sillä,että millä
se on kiinni,huokailet vaan syvään,kun ei ole venttiilit solmussa...

ei mulla ole koskaan ottanut venat mäntiin ei 1.6 eikä 2.0 vaik menny satasestakin remmi poikki...no mut kertahan vois olla ensimmäinenkin..

1.6l E-max (165 lohko) ja 2.0 ei ota venat kiinni, mutta vanhassa 1.6l ottaa.

no tää mikä nyt on niin -75 1.6 l just sitä pyörittelin tallissa ja hyvin on tilaa....mut voihan se olla et tää ei oo orkkis lohko...

oliko joku venttiili täysin auki?
remmirikossaki helposti käy niin että nokka ehtii pyörähtää sopivaan asentoon.