k Jetronic

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

Vastaa Viestiin
sierraV6
Viestit: 7
Liittynyt: 01 Elo 2007, 14:32
Paikkakunta: ristiina

k Jetronic

Viesti Kirjoittaja sierraV6 »

Jees elikkäs olisi tuosta mekaanisesta ruiskusta saatava hiukan informaatiota.

mites tuo pelittää isoissa tehoissa, sanotaan noi 400hp? :lol: Olen nähnyt jotain tehokkaita projekteja joissa tuo ruisku on toiminut kohtuu suurissa tehoissa, mm taunuksessa ja sierrassa. Sitten onko noilla ruiskuilla jotain eroja kun olen kuullut että turbo ja vaparimallissa on jotain eroja.

Sitten vielä että kuinkakohan tuo v6 mekaaninen toimisi 4 mukisessa koneessa?? :D
Ylös
Avatar
Hessu
Viestit: 709
Liittynyt: 20 Loka 2004, 08:34
Paikkakunta: Häijää

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Normaalikokoisesta ilmamäärämittarista loppuu virtaus (eli lautanen on tapissa) jossain 220-250hv nurkilla. Joissain Mersuissa ja Porschessa on isokokoisempia mittareita ja määränjakajia mutta niistä ei ole tarkempaa tietoa. Suosittelen ohjelmoitavaa ruiskua :)
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “TEKNIIKKA”