:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mistä erottaa 2.6 litraisen ja 2.8 litraisen ulkoa päin katottuna? Eli toisin sanoen mistä katsastuksessa voi jäädä kiinni jos väittää 2.8:a 2.6:seks?

samannäkösiä, tuskin jää kiinni mistään, mutta mikset katsastaisi 2.8 koneelle suoraan?

Niin, kyllähän sen muuten voiskin katsastaa suoraan 2.8:lle mutta kun nämä täkäläiset katsastusmiehet yrittävät kaikinkeinoin vastustella tätä koneen vaihtoa

Olisko mitään yleispätevää kikkaa millä inssin sais ymmärtämään moottorin vaihdon oikeellisuuden? Lahjontaa tai aseella uhkailua en millään haluaisi kokeilla :twisted:

onko pitkä matka jonkun toisen kunnan konttorille,on noita munap..yli-innokkaita viranhaltijoita ennenkin väistetty,ja saatu leima kilpailijalta..

Täytyykin piipahtaa tossa naapuri kunnassa kattomassa että mitä siellä sanotaan.

Niin, mutta jos ei sielläkään onnistu, niin miten naamioin tuon 2.8:n 2.6:seks? Eihän niissä tosiaan paljon eroa ole, mutta entäpä se E siinnä lohkon taka osassa? Onko sitä muissa kuin 2.8:seissa? Entä kansien merkinnät? Tosin ne on lähes kokonaan tosta jo syöpyneet pois että niistä tuskin ongelmaa kehkeytyy. Sitten vielä imusarjan merkintä, mutta sekin tulee olemaan järjettömän kokoisen kromi -putsarin alla sen verran piilossa että sitä tuskin näkee.

Käys kurkkaa tuolla --> viewtopic.php?t=227

Anonymous kirjoitti:Mistä erottaa 2.6 litraisen ja 2.8 litraisen ulkoa päin katottuna? Eli toisin sanoen mistä katsastuksessa voi jäädä kiinni jos väittää 2.8:a 2.6:seks?

Yksi ero: öljytikikku eri kohdissa, vaikkei olekkaan "vaikuttava" tekijä

tossa noita on pariki 2.8 lattialla ja kummassaki on öljypohjan klumppi takapäässä niinku tikkukin ja taas 2.6 klumppi on keskemmällä etupäässä . Se takapään d tai a tai mikä hyvänsä ei meinaa paskan vertaa! Etupäässä kansitasossa oleva 2 tai 3 kirjaiminen koodi kertoo mikä kone on kyseessä myös kalle katsastusmiehelle selkeä juttu.

Sen koodin voi hioa pois Metri Taunuksien koneissa en ole nähnyt sitä koodia olevan ollenkaan. Itellä oli 2.0 V6 missä niitä kirjaimia ei tosiaan ollut, eikä niitä varmasti ollut kukaan poiskaan hionut!

4 metristä löytyy tontilta ja kaikista löytyy, joku on varmaa hionu siitä lohkosta sen pois tai se on ollu joku tosi vanha yksilö

Sullahan on sitten aika uudet koneet niissä metrisissä
En usko että kukaan olisi niitä kirjaimia hionut 2 litrasesta koneesta? Ostelin yhtä 2.3 konetta, se oli 20 M Tanessa, eikä siinäkään ollut niitä kirjaimia. Molemmat koneet tais olla vuomallia -71...
Oisko siinä sitten vaan käynyt joku "käpy" tehtaalla, ja jäänyt ne kirjaimet laittamatta?

Mä vähän luulen että noi uudet valukoodit tuli -69..
Ford M-modelle kirjan mukaan P7A moottorin koodit oli erit kuin P7B (siellä kannen vieressä)
--------------------------P7A-------- P7B

LC 2.0 V6 (85 hv)........ L ........... NXA
HC 2.0 V6 (90 hv)........ - ........... NYL
HC 2.3 V6 (108 hv)...... 3 ........... YYB
SCH 2.3 V6 (125 hv).... 4 ............ 4