:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ongelma taunuksessani on seuraavanlainen. Auto tärisee melko pahasti ku lähtee levosta kiihdyttämään. Jos pitää vaihdekepistä kiinni tärinä tuntuu siinäkin aika voimallisesti. En ole onnistunut paikallistamaan tärinää, tuntuu siltä että se alkaa edestä ja lopuksi tärisyttää auton perää (tämäkin voi olla vain kuvittelua)

Tärinää ei käytännössä esiinny missään muissa tilanteissa. Ja jos lähden levosta peruuttamaan auto tärisee hieman mutta ei häiritsevästi. Eli mikä tässä mättää?

Auttakkee miestä mäessä.

tarkista ensin kardaani, kuminivel ja ristikot. vaihteiston kannatinkumi.
onko veto nykivää?

p3 kirjoitti:onko veto nykivää?

Paha siltä tärinältä sanoa, että onko vaiko ei. Taitaa se jossainmäärin nykivää olla, mutta tätäkään ei esiinny kuin levosta lähtiessä. Moottorin käynnissä ei tunnu olevan mitään häikkää eikä kone meinaa tukehtua vaan tärinä on peräisin jostain muualta.

kytkin vaivalta vaikuttas, asetelmasta käpälät vääntyny tai levyssä jouset hajalla.

No seuraava kysymys tietysti on se, että mites vaikea tällaiset viat on korjata? Että kun en varsinaisesti ole mikään auton rassaamisen maailmanmestari.

Ja voiko sen kuminivelen kunnon nähdä mitenkään konttaamalla, vai pitääkö se avata? Minulla ei ole mitään mahdollisuuksia nostaa autoa ylös.

PimpBot9000 kirjoitti: Ja voiko sen kuminivelen kunnon nähdä mitenkään konttaamalla, vai pitääkö se avata? Minulla ei ole mitään mahdollisuuksia nostaa autoa ylös.

Kyllä sen kardaanin kuminivelen kunnon voi jotenkin todeta makaamalla siellä alla, mutta helpointahan se olis tosiaan tutkia nosturilla. Jos se on esim. revennyt tai halki kokonaan niin kyllä vatkaa varmasti.

Niin tuli mieleen että kun tuossa joku kysyi että onko veto tasaista niin tänään tulin siihen johtopäätökseen että on, eli tämä täriseminen on ainoa vika.

Voisin veikata kytkintäkin tuohon..?

Kävin makoilemassa auton alla tarkistamassa kuminivelen kuntoa. Siis niinkuin olen antanut itselleni kertoa, kuminivel ompi sellanen kuminen pyörylä joka pitäisi olla pultattu sinne jonnekin kardaanin väliin "iskunvaimentajaksi". Kun makoilin auton alla totesin että ainoa kohta kardaanissa, jossa oli pultteja ja johon tällainen kumilätkä luontevasti solahtaisi oli kardaanin takapäässä joka oli kytketty tasauspyörästöön neljällä pultilla.

Aikani siinä makoiltuani totesin että en kyllä mitään kumilätkää nähnyt! Olenko sokea vai katsoinko väärästä kohtaa, eli missä kohtaa -75 tanarissa se gummi pitäis olla?

Oliskos sulla sitten ihan suora kardaani ilman kuminiveltä?
http://www.oldcars.de/index_en.htm
Tuolta kataloogista löytyy näppäriä räjäytyskuvia

Janzamar kirjoitti:Tuolta kataloogista löytyy näppäriä räjäytyskuvia

Just tuollasia kuvia oonkin ettinyt puoli päivää netistä ja kironnut kun mitään ei löydy. Ja tuossa katalookissa bongasinkin sangen tutun näköisen kardaanin, jossa totta vieköön mitään kumia ollut ei.

Sain kiinni auton minulle myyneen tyypin, joka sanoi että tärinä pitkälti johtuu siitä että siinä on sierran laatikko, joka ei nyt ehkä ihan täydellisesti sovi taunukseen.

Laatikko sopii kyllä ihan täysin Taunukseen,jos laatikossa on vikaa tai huonosti
asennettu tai kardaani kiero niin sitten tärinöitä kyllä tulee.

onko sitä muutenki rakenneltu? vai vain loota vaihettu.
nii, ja millä koneella se on?

se kuminivel jos on, niin on heti vaihteiston takana ensimmäisen ristinivelen tilalla.

Eipä se loota tarvitse asentaa kuin vähän väärään asentoon niin varmasti täristää. Omassa tasakaasulla menee ookoo, mutta rajusti pikkuvaihteella kiihdyttäessä ja moottorijarruttaessa tärisee juuri ja juuri havaittavasti, taka-akseli kai kiertyy turhan paljon... Rikkinäinen kytkin ravistaa pahiten luistattaessa, eli käytännössä liikkeellelähdössä, PimpBotin auto kai täristää jatkuvasti?

p3 kirjoitti:onko sitä muutenki rakenneltu? vai vain loota vaihettu.
nii, ja millä koneella se on?

se kuminivel jos on, niin on heti vaihteiston takana ensimmäisen ristinivelen tilalla.

Eli kuminiveltä ei ole koska vaihteiston takaa löyty ristinivel. Kone on sierran kakslitranen. Myyjä puhui jotain siitä että vaihdelaatikko on eri asennossa kuin alkuperänen (tai jotain), eli onkohan laatikko tosiaan sitten asennettu ns. vituralleen.

Muuten autoon ei ole tehty mitään radikaaleja muutoksia, ellei sellasiksi lasketa 15 tuuman renkaita ja äärettömän rumaa sisäverhoilua joka on varastettu ihastuttavista väreistä päätellen jostain 80-luvun pelistä.