Taunus 1.6 -81 robleemaa

[jeddah]

Mulla rahisi pitkään tuo Taunus, syynä itsetehty jarruviritys, ruosteinen jarrurumpu hiersi sieltä täältä jarrukilpeen ja ajan kanssa rahina loppui. Huomasi hyvin kun nosti peräpään tunkilla ja pyöräytti rengasta.

[vilunki78]

kun vaihdoit ne peräöljyt, niin otitko sen takakannen auki? meinaan ettei olis se pikkurattaiden akselin lukitussokka poikki. tosin silloin se ääni ainakin minusta kuulostaa enemmänkin kilkatukselta. mut tosiaan kannattaa kattoa kardaanin ristikoiden kunto ekaks, niihin toi rahinan kuvaus sopis aika hyvin.

[Mois]

Mulla tosiaan vanha kardaani piti aika meteliä vaikka kaikki ristikot oli ihan tiukat. Eli oli liiankin tiukat ehkä ruostuneet tai jotain. Muistelen et just vedättäessä se metelöi eniten...
Osta TUOLTA suosiolla uus 1-osanen kardaani
Mulla on tommonen 1-osanen tällä hetkellä kiinni.
Mut sit suosittelen kyl ekaks vaihtamaan perään uretaanipuslat.

[joni88]

jeps jeps... pitää perehtyä asiaan tänään kun kerran vapaalla olen.. samalla puhdistan jäähdytysjärjestelmän ja laitan uuden termostaatin. mitenkäs toi jäähd. järj. on paras tyhentää? ostin meinaan jäähd. järj. puhdistus ainetta. eka pitää tyhjentää ja huuhdella järjestelmä, sit puhdistusaine sisään vesien kanssa ->käyntiin jonka jälkeen sitte tyhjentää ja lisätä uudet nesteet. eli miten tyhjennän ja paljonko nestettä menee ko. järjestelmään ja lisäänkö suoraan nesteet syyläriin vai mihin?

[Janzamar]

Huuhtelu vastakkaiseen kiertosuuntaan ja syylariin kaadetaan..
kylmään koneeseen laitat ensin täyteen ja laitat korkki auki
käyntiin,termari aukeaa sitten kun tarpeeksi lämmintä
jolloin nesteen pinta tipahtaa ja sitten lisää niin paljon
että kenno peittyy parilla sentillä.

[joni88]

mistä ton tiedsotot osion löytää? (pientä puusilmäisyyttä liikkeellä)

jo jos katson autoa edestä niin kumpi on vastakkainen suunta, vasen vai oikea? pitänee tässä alkaa jo lipua tonne autotallille....

e. kirjoustusvirhe korjattu

[joni88]

nyt on puhdistetty jäähd. järjestelmä ja vaihdettu uusi termari (kesä 87 astetta) lämmöt pysyy jonkun verran paremmin kurissa mutta kun käytin tossa 5min autoa paikallaan (valmiiksi jo lämmin kone) nousi lämpömittari noin ½-1cm päähän valkoisen alueen lopusta... en tiedä onko toi sit normia mutta mutta....

pitää vielä tarkistaa että jäähd. nestettä on oikea määrä jos se vaikuttas asiaan (ihan perstuntumalta laitoin syylärin täyteen ja odotin että lämpee)
eikä imassu sitä vettä kun lämpeni, eli kai sielä sitte on valmiiks iha hyvä määrä...

[p3]

onko viskoropelli?, siin on semmonen alumiini mutikka keskellä.
voihan mittari tieten näyttää väärinki.

[joni88]

siinä on alumiininen "vanne" keskellä jonka ympärille toi propelleri tulee kumin lailla...

joo voihan se mittari näyttää väärin, mutta ennen ku vaihdoin nesteet ja termarin niin kun nous korkeelle lämmöt nii sylki nestettä syylärin korin välistä, eli uskoisin sen pitävän paikkaansa,...

[p3]

käytä kone kuumaksi, sammuta ja kokeile ottaako se visko olleenkaan kiini.

[joni88]

meinaatko että lähteekö pyörimään? jos sitä tarkoitat niin pyörii kyllä koko ajan, mutta mielestäni samaa vauhtia. voi tietty pyöriä nopeampaa kun kaasua painaa mutta ei ainakaan pysy koneen mukana...

[p3]

juu se hyörii siinä kyllä kokoajan, mut lämpöjen noustessa sen pitäs "lukittua" jolloin se alkaa oikiasti siirtämään ilmaakin.
eli moottori kylmänä sen voi vaikka pysäyttää moottorin käydessä, jos sormet lähtee ni en oo neuvonu.

[joni88]

pitänee huomenna kokeilla. jos ei lukitu niin on ilmeisesti rikki? ja onko joku tietty osa joka pitää uusia vai koko härpäke?

[Mois]

Halvemmalla pääsee kun laitat sähköpuhaltimen siihen.

[joni88]

Kiitos taneli1:selle sytkän säädöstä.

kuinka paljon vv-kaasarissa pitää co-pitoisuus ruuvin olla auki?