:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tää on sitte tämmöstä henkistä virtuaalisuunnittelua...

Mitäköhän esteitä mahtaa tulla jos laittaa (taunukseen) mallisarjan pienintä konetta pienemmän ja missäköhän menee raja.?

esim jos laittaa jonku 1.0 micran koneen v6 tanariin niin saako vaan laittaa vai pitääköhän muutoskatsastaa pienemmäksi? kaiketi ´1.3 on mallisarjan pienin.

joo, en ole laittamassa(ainakkaan micran konetta) mutta mutta tuli vaan mieleen


-vk-

moottorin muutos pitää aina muutoskatsastaa. jos teho/paino/tilavuus kaikki pienenevät on selvää ettei alustan osia tarvii huonontaa XD noissa uudemmissa rajoituksena on päästötasot; -87 heinäkuun jälkeen pitää E15/04 täyttyä ja vähäpäästöiseen autoon saa laittaa vain vähäpäästöisen moottorin.

hae poikkeuslupa ja laita siihen micraas taunuksen kutonen XD

Nonii, kuka rakentaa ekan taunuksen vaikka jollain ZZR:än tai Hayabusan koneella
Poweriahan noissa on vähä liikaa mut mut....

henu kirjoitti:Nonii, kuka rakentaa ekan taunuksen vaikka jollain ZZR:än tai Hayabusan koneella
Poweriahan noissa on vähä liikaa mut mut....

Ette kyllä häpäise Taunusta millään ylitehoisilla nipponin vatkaimilla!
Anglian 0.9 sinne jos jotain sellasta meinaa ja vähä viriä päälle.

henu kirjoitti:Nonii, kuka rakentaa ekan taunuksen vaikka jollain ZZR:än tai Hayabusan koneella
Poweriahan noissa on vähä liikaa mut mut....

moottorin kierroslukualueen tulee vastata alkuperäistä, siis 13000rpm kiertävä kone ei sovellu taunukseen ellei kierroksia rajoiteta autoille kuuluviin lukemiin..

Missä tuo kierrosluku-juttu on määritelty?

Muuten koneen saa vaihtaa mallisarjaa pienintä pienemmäksi ilman ongelmia, ainoastaan muutoskatsastus vaaditaan.

Et sitten millään muulla keinoin saa itseäsi kidututettua?

Pöhö-Andrei kirjoitti:Missä tuo kierrosluku-juttu on määritelty?

Muuten koneen saa vaihtaa mallisarjaa pienintä pienemmäksi ilman ongelmia, ainoastaan muutoskatsastus vaaditaan.

Et sitten millään muulla keinoin saa itseäsi kidututettua?

jos tuo viimeinen oli mulle niin kiinnostaa lähinnä vain pykälät.
Uusissa autoissa on mielenkiintoisia koneita nyky bensahintaa ajatellen ja vahinkokeskusksesta niitä saa ostaa. Mietin vaan että menee jossain ns. alaraja vaikka ei sitä tarvi tavoitellakkaan.

aina ei tarvi tavoitella sitä 300 heppaa vaan joskus on mieltä tavoitella 4 l / 100 km että vanhukset pysyy ajossa.

itellä on -77 farkku kori johon on toistaiseksi tulossa 2.0 doch mutta sinne vois kyllä tulla jotain muutakin jos oikein innostuu.. sähköautokin kiinnostais mutta pykälät on vähän suomessa miekka ja kivi asteella siinä suhteessa.

turbo yms projekteja on jo ennestään ihan riitämiin

-vk-

astriel kirjoitti:aina ei tarvi tavoitella sitä 300 heppaa vaan joskus on mieltä tavoitella 4 l / 100 km että vanhukset pysyy ajossa.

Pyh, aina pitää tavoitella 300 heppaa

Mut joo, muakin kiinnostas toi kiekka homma, mikä tää homma niiku on ?
Miks esim taunus ei saa kiertää 13000rpm ja mikä se autoille kuuluva rpm lukema on

"Jos autoon vaihdettavan moottorin käyntinopeusalue ja vääntömomentti poikkeavat huomattavasti vertailumoottorin vastaavista arvoista, on myös voimansiirto muutettava vastaavasti."

tuota lähinnä tarkoitin, sanamuotoni oli ehkä hieman väärä. mutta pitäis jokaisen muutenkin tajuta että max 6000rpm kierroksia kestämään tarkoitettu vaihteisto ei välttämättä kestä 13000rpm kiekaisuja.. eli tuon moottorin kierroslukualue tulee jollain asianmukaisella tavalla muuntaa voimasiirrolle (ja yleiseen tieliikenteeseen) sopivaksi.

Nii joo....
Tästä lisäkysymykseen, missäs autossa olis sellanen laatikko joka kestäs kierroksia kunnolla... joku mazdan RX 8:han kiertää melkein 10 000 rpm

Hmm pitäskö heittää tost justyst kone taunuksee... Tai vaikka koko 4-veto tekniikka...

Jannu kirjoitti:Hmm pitäskö heittää tost justyst kone taunuksee... Tai vaikka koko 4-veto tekniikka...

ei kannata.. pidät ne siinä subarussa ja kevennät sitäkin vielä lisää,
niin eiköhän rupee kulutuskin tippumaan...

astriel kirjoitti:tää on sitte tämmöstä henkistä virtuaalisuunnittelua...

Mitäköhän esteitä mahtaa tulla jos laittaa (taunukseen) mallisarjan pienintä konetta pienemmän ja missäköhän menee raja.?

esim jos laittaa jonku 1.0 micran koneen v6 tanariin niin saako vaan laittaa vai pitääköhän muutoskatsastaa pienemmäksi? kaiketi ´1.3 on mallisarjan pienin.

joo, en ole laittamassa(ainakkaan micran konetta) mutta mutta tuli vaan mieleen


-vk-

Kiesus Taunuksen pieninkone on 1.3l. Eiköhän jos tollaisen laittaisi konehuoneen puolelle,ole jo jonkin asteista "hulluutta.

REPA kirjoitti:Kiesus Taunuksen pieninkone on 1.3l. Eiköhän jos tollaisen laittaisi konehuoneen puolelle,ole jo jonkin asteista "hulluutta.

Tai pikemminkin tyhmyyttä?

samiharju kirjoitti:moottorin muutos pitää aina muutoskatsastaa. jos teho/paino/tilavuus kaikki pienenevät on selvää ettei alustan osia tarvii huonontaa XD noissa uudemmissa rajoituksena on päästötasot; -87 heinäkuun jälkeen pitää E15/04 täyttyä ja vähäpäästöiseen autoon saa laittaa vain vähäpäästöisen moottorin.

hae poikkeuslupa ja laita siihen micraas taunuksen kutonen XD

eli jos on farkku muutoskatsastettu 2.3 v6 koneelle ja laittaa takas 1.6 koneen niin pittä muutoskatsastaa ? häh ? ei kai

mietin vaan jotain "erilaista" esim audin 1.8 T -konetta tai jotain ....


-vk-