mikä ihimeen cvh 1,8

mikko pietari

voiko joku selventää mikä kone tuo 1,8 cvh on ja käykö se tanariin

se on sierrasta

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 15 Huhti 2008, 16:22

Jos se sopii Sierraan niin sopii se sitten Taunukseenkin.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 15 Huhti 2008, 16:23

http://www.moderncars.co.uk/ford_sierra.html

mikko pietari

kävin tuola sivuilla vittu et on vammasen näkönen kone hoh hoijjaa pitää varmaan korjauttaa vaan tuo vanha kunnon ohc ja unohtaa tommoset cvht

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 15 Huhti 2008, 19:26

Kyllä se on ihan hyvä mylly jos on kunnossa...Escorteissa on samaa konetta, niistä kokemusta ja ei voi moittia.

mikko pietari

pitääkö vaihtaa laatikkoineen päivineen toi cvh jos meinaa ei taijja käyä niinku elokuvissa että heittää vaan

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 15 Huhti 2008, 21:33

eikös se suoraan käy OHC.laatikkoon...?
Ainakin zetec menee suoraan type9:n nokkaan ja CVH:ssa pitäs olla sama pulttijako kytkinkopassa.
Jos parempaa tietoa jollain on, niin korjatkoon..

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 15 Huhti 2008, 21:37

jotain löyty haullakin... viewtopic.php?t=2468&postdays=0&postord ... ec&start=0

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 16 Huhti 2008, 08:33

kaikki fordin bensaneloset ja niiden laatikot käy keskenään, oli sit etu- tai takavetoisesta. kun vain löytää oikean vauhtipyörä/kytkin/startti yhdistelmän. mutta tuossa "Compound Valve angle Hemispherical combustion chamber" -koneessa ne on sopivat valmiiks jos kerran sierrasta on..

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 16 Huhti 2008, 08:35

samiharju kirjoitti:kaikki fordin bensaneloset ja niiden laatikot käy keskenään

Paitsi uusimmat duratecit ei tainu käydä oikein mitenkään...

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 16 Huhti 2008, 09:19

ja dohc-kone ei käy kun omaan lootaansa...

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 16 Huhti 2008, 13:26

Tomi kirjoitti:ja dohc-kone ei käy kun omaan lootaansa...

Käy se. Sama universaali pulttijako siinäkin. MT75:n kytkinakseli on puolisen senttiä pidempi, mutta empiiristen MUTU-tutkimusteni mukaan ei pitäisi olla ongelma missään yhdistelmässä.

pma · Viesti Kirjoittaja **pma** » 17 Huhti 2008, 10:12

henu kirjoitti:
samiharju kirjoitti:kaikki fordin bensaneloset ja niiden laatikot käy keskenään
Paitsi uusimmat duratecit ei tainu käydä oikein mitenkään...

Duratec ei suoranaisesti ole enää Fordin kone. Mazdaahan siinä on vissiin aika kiitettävästi.

"Beginning in 2004, Ford dropped the old 4-cylinder Zetec engines in favor of Mazda's MZR design. Thus, 2005 and present Duratec 4-cylinder engines are Mazdas. This includes the 2.0 L Duratec 20 and 2.3 L Duratec 23."

Tinde · Viesti Kirjoittaja **Tinde** » 17 Huhti 2008, 20:08

pma kirjoitti:
henu kirjoitti:
samiharju kirjoitti:kaikki fordin bensaneloset ja niiden laatikot käy keskenään
Paitsi uusimmat duratecit ei tainu käydä oikein mitenkään...
Duratec ei suoranaisesti ole enää Fordin kone. Mazdaahan siinä on vissiin aika kiitettävästi.

"Beginning in 2004, Ford dropped the old 4-cylinder Zetec engines in favor of Mazda's MZR design. Thus, 2005 and present Duratec 4-cylinder engines are Mazdas. This includes the 2.0 L Duratec 20 and 2.3 L Duratec 23."

Duratechiin saa kytkinkoppaa type9:lle. Ja saahan siihen jo kaiken tarpeellisen rwd muunnoksiin.

Nojoo, hinnat nyt sitten on oma lukunsa...