:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli tämmöne pulma ilmestyi kun piti ystävän -82vm 1.6:seen taunukseen vaihtaa vaihdelaatikko 2vaihteen rikkoutuneiden synkrojen takia... hyvänä ystävänä tietysti tarjouduin antamaa omasta -81vm 1.6 projekti taunuksesta ylijäänyttä laatikkoa...kun sain sitten rikki olleen laatikon hallin lattialle oman laatikkoni viereen niin alkoi hämmästyttää ja kummastuttaa, ensiksi omani oli kytkin puolelta katsottuna 23boorinen ja rikki oleva oli 20boorinen ja kun oikeen perseelleni istahdin miettimään asiaa niin huomasin että kytkinkopatkin olivat erillaiset ja ne raudat johon tulee kytkinvaijeri kiinni olivat eri asennoissa.
Omassani oli ylemmät kiinnitys pultit leveemmällä kuin toisessa ja muutenkin kiinnitys reiät erikohdilla, no järkihän siinä sitten sanoi että vaihdan kytkinkopat.
No eihän sekään niin helposti voinut käydä, omassa laatikossani oli kiinteä kytkinkoppa!
Jostain kumman syystä ajauduin sitten hakemaan motonetin sivuilta kytkin levyä omaan laatikkooni niin oikean kytkin levyn kohdalla luki "215mm/23booria GT/harvinainen" !? hain vanhan kytkinlevyn siltä istumalta ja semmonenhan se oli..! Tosin 30 vuotta näiden ruoskien kanssa leikkinyt mekaanikko sanoi että luultavasti cortinan laatikko.. millai mahtaa olla?? Scorpionin 2.0 ohc koneeseen sopii kyseinen laatikko..onko joku siis joskus rakentanu taunukseni cortinan tekniikalla? vai onko kaverini auto jollain muun fordin tekniikalla? soitin vanhalle omistajalle ja hän kehui tanarin oman tekniikan olevan keulalla..
onko taunuksen alkuperäinen laatikko 20boorinen, eli pienellä akselilla?
Niin ja kuuluuko -82 vuosimallisessa tanarissa olla kardaanin laatikon puoleisessa päässä se kumityyny? tässä -81 vm tanarissani ei nimittäin ollut..
Olisi hienoa jos pystyisitte viisaampina auttamaan...

Ei kai Gt-Taunuksia olekkaan kuin ne alkupään Knudsenit
eli olis väkisin olevinaan vanhemman mallin loota.
Tuo kytkin on kyllä tosiaan Gt-mallia.

Kuuluu olla "kumityyny"kolmoskoppasen
kartaanissa.
Tuo tapaus vaikuttaa kyllä vähän tuunatulta.

Siihen on vaihdettu jossain vaiheessa melko todennäköisesti toinen laatikko ja vanhemmasta mallista. 1.6 koneisen alkuperäinen laatikko on 20boorinen 2.0 on 23 boorinen. Jokin sekasikiö eli 23boorinen akseli mutta 1.6 koneisen ulkohalkaisija on joissain malleissa ollut käytössä, mm itsellä silloin kultaisina nuoruusvuosina.

Todennäköistä siis on että se kaverisi taunus on ollut alkuperäisellä laatikolla viitaten tuohon 20 booriseen kytkinakseliin ja taasen tuohon sinun varaosa-autoon on vaihdettu laatikko. Näissä vanhemmissa onmyös jätetty kardaanista se kumikiekko pois eli vaihteistosta lähtee se kardaanin tumppi jossa heti ensimmäinen ristikkotappi ja siiitä eteenpäin kuten normitanarissa. Tälläisiä on nähty myös. Mielestäni siitä laatikon kuoresta pitäisi löytyä joku valumerkintä milloin se askin runko on valettu ja tämän pitäisi olla varsin lähellä auton valmistumisvuotta. Koneesta se löytyy ainakin aivan kuten sylinterikannestakin.

Muistaakseni loppupään GX:issä oli iso laatikko vakiona.

Kiitos paljon vastauksista.. valotti paljon asiaa.. onko kellään tietoa kenttiläisen laatikosta? tuossa perjantai iltana eräs vanha "herras mies" alkoi vaan selittää että se olisi kenttiläisen laatikko muttakun satuin olemaan eri mieltä niin painiksihan se meni..
Niin ja heetkinen! onko siis 1.6 ohc:ssa ja 2.0 eri ulkohalkaisija? vai ymmärsinkö nyt pöhö-andreita väärin?

Kytkimen ulkomitassa on muistaakseni eroa mutta pikainen visiitti motonetin sivulle kertoi että tuon levyn halkaisja olisi sama niin 1.6 kuin 2.0 koneissa. Jotenkin on hieman epäilevä olo tuota väitettä kohtaan. Muistelin tuota kultaista ford aikaani ja silloin jäi mieleen että 1.6 ja 2.0 kytkinlevyissä olisi halkaisija eroa tuon boorilukeman lisäksi. Se 1.6 koneen limpu on itsessään melko "kälynen" ja voi varsin helposti alkaa ruopia tyhjää vähääkään pirteämmän padan perässä.

Toivottavasti väänsit sen vanhemman herrasmiehen siltaan tuossa laatikko asiassa. Jotenkin tuntuisi että siemenperunat voisi vedoksi laittaa että se ei ole kentin laatikko, vaa ihan reteesti ohc:n perässä ollut.

http://www.burtonpower.com/technical_1/ ... arbox.aspx
http://www.burtonpower.com/technical_1/ ... arbox.aspx
http://www.burtonpower.com/technical_1/ ... arbox.aspx
http://www.burtonpower.com/technical_1/ ... arbox.aspx
http://www.burtonpower.com/technical_1/ ... arbox.aspx

http://www.burtonpower.com/default.aspx

Cortina Mk4 ja 5 on jo Taunuksia
Ja Mk3 "Cokis-Cortina".
Ratti voi olla väärällä puolella Mk4 ja 5 jne..

Löytyy myös täältä.

Sekoitetaan T-5:n osalta pakkaa sen verran että noita on useita eri malleja, laakeroinneissa eroja.
Eri tehoisissa eri laatikko, eli vaikka 2.3 Mustissa on T-5 , ei se ole ollenkaan sama T-5 mikä on 5 ltraisessa.

Eli antamienne linkkien mukaan tuo mun -81vm taunuksesta otettu olisi Type2 laatikko??.. http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox.htm <--- tuolla on se sininen laatikko..ulkoisesti ainakin Melkein identtinen laatikkoni kanssa.. Ja kaverin taunuksessa on siis ihan alkuperäne 1.6 laatikko?

hexnaattor kirjoitti:Eli antamienne linkkien mukaan tuo mun -81vm taunuksesta otettu olisi Type2 laatikko??.. http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox.htm <--- tuolla on se sininen laatikko..ulkoisesti ainakin Melkein identtinen laatikkoni kanssa.. Ja kaverin taunuksessa on siis ihan alkuperäne 1.6 laatikko?

Jep, tollanen Type2 pikku-nelivaihteinen munkin '82 Taunuksesta tipahti... Tämän nykyisen '81:n loota oli jo purettu, mutta pikkulaatikon kardaani oli jäljellä, joten tuo siinäkin kai oli. Startti kyl tais olla toisella puolella ku tossa kuvassa.

juu toisella puolella mullakin oli..

Sumu kirjoitti:Muistaakseni loppupään GX:issä oli iso laatikko vakiona.

Kyllä mun -82 1.6 GX:ssä ainakin on pikkulaatikko. Poikkeuksiakin toki löytyy, mutta eikö 74-82 1.6:issa pääsääntöisesti ollut alunperin pikkulaatikko. 71-73 1.6:issa on iso laatikko, mutta perus-, L- ja XL-malleissa kuitenkin pieni 7,5" kytkin.

no mullakun noita taunuksiakin tuossa on niin ainakin yhdessä mk2 (luultavasti 77-78vm) oli iso-laatikko.
vieläkin silti ihmetyttää että miten noiden laatikoiden kiinnitys reiät mitkä on kytkinkopissa olivat eri kohdissa??!!