:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tossa imusarjan ja kaasarin välissä oli mun systeemissä tommonen noin 10mm korokelaippa, niin oisin vaan tiedustellu että tarviiko sitä ja jos niin mihin vai onko siitä jopa joku tehollinen hyviö? Pitää hankkia nääs toinen tiiviste jos sen laittaa sinne väliin... kiitos taas.

Ei tee haittaa ja voi olla että sen tarviikin sinne ettei
vivustot nappaa mihinkään kiinni.
Tivarin tuohon väliin tekee vaikka maitotölkistä
jos niikseen tulee,joku tivaritahna käy
ja saa tuota ostaa ihan tivaripaperiakin josta itte leikkaa.
Tai sitten valmis tiivistekin toki käy
Ehkä noi seoksetkin ehtii muuttua hitusen sumuisemmaksi eli
enempi hyötyä kuin haittaa,käytännössä eroa ei varmaan
kumminkaan huomaa yhtään missään.

Jos se laippa on bakeliittia tai muovia, ehdottomasti sinne väliin. Estää kaasaria kuumenemasta ihan älyttömästi koneen sammuttaessa, lähtee sitten käyntiinkin... Jotkut sanovat sen estävän myös värinöitä ja pulttien löystymistä. Tiiviste ei tosiaan ole niin monimutkainen, etteikö sitä tee itsekin tiivistepahvista... (ei maitotölkistä )

Mulla tärisee käsi niin v-tusti että ennemmin ostan sen tiivisteen, mutta tosiaan jotain lastulevyä/bakeliittia/ei-metallia toi levy on, että jyräytän sen tonne sitten kun aika koittaa. Kiitos taas valaisusta.

ehdottomasti bakeliitti väliin,muuten kiehuu pensat kaasarissa.Ei uusikaan varmaan paljoa maksa,mutta vaneristakin tulee ihan hyvä jos viittii tehä. EIKÄ SITTEN MUTTEREITA LIIAN TIUKKAAN,muuten vääntyy laippa vituiks.Laita vaikka nylon-lukitteiset mutterin niin ei tartte vetää niin tiukkaan.

Joo, toi on ihan ku uus toi vanha levy ja tilasin just uuden tiivisteen, muttereita on itelläki. Odottelen vielä ilmanputsaria ja sit pääsee lyömään sen kasaan.

Pyöriikö kenelläkään tätä bakeliittilevyä nurkissa vai teenkö itse ja säästän? Eli olis käyttöä tälle...

En oo varma vaikka oliskin,mutta tuon voi tehdä
jostain filmivaneristakin ja toimii ihan ok.
Tai vesivaneri tai mdf vai mikä v.tun levy se nyt olikaan,
raakalauta ei varmaan sentään ole ihan ok

Vois kuvitella että siitä tummanpunaisesta, säänkestävästä vanerista tulisi hyvä. Kait nuo bensaa kestää..

vtormane kirjoitti:Vois kuvitella että siitä tummanpunaisesta, säänkestävästä vanerista tulisi hyvä. Kait nuo bensaa kestää..

Sellasesta joo,jenkkiautoissa ikusen vanha niksipirkkakeksintö ainakin.

Eli teen itse ja säästän... Töissä on tota filmivaneria joku palanen. Ei kai tuo levyn paksuus näyttele kovin isoa roolia? Se vaneri mitä oli töissä niin tais olla jotain 6mm.

10 euroa makso uus muovilevy Fordilta, kävin kuolaten sen ostamassa vain huomatakseni ettei se sopinutkaan, eli on nähtävästi Sierraan tai johonkin tuoreempaan. Ja se alkuperänen bakeliittilevy on yli sentin paksunen, ei kai se niin tarkkaa oo, kunhan siellä on jotain mikä estää lämmön siirtymisen. Vaikka sikaflexiä.

sillä bakeliitti levyn paksuudella saadaan muutettua virtauksia eli paksumpi levy parempi alavääntö.kasikoneisiin niitä levyjä myydään jopa kymmeneen senttiin asti

taunusstyle kirjoitti:sillä bakeliitti levyn paksuudella saadaan muutettua virtauksia eli paksumpi levy parempi alavääntö.kasikoneisiin niitä levyjä myydään jopa kymmeneen senttiin asti

Kannattaa laittaa kaasari takapaksiin niin tulee vitusti vääntöä
Tottahan se on et pidemmät imukanavat tuo vääntöä.

Mois kirjoitti:

taunusstyle kirjoitti:sillä bakeliitti levyn paksuudella saadaan muutettua virtauksia eli paksumpi levy parempi alavääntö.kasikoneisiin niitä levyjä myydään jopa kymmeneen senttiin asti

Kannattaa laittaa kaasari takapaksiin niin tulee vitusti vääntöä
Tottahan se on et pidemmät imukanavat tuo vääntöä.

Joo, tämä oli kyllä tiedossa muutenkin mutta ajattelin vaan noin lämmön kannalta asiaa... Eikä tossa vakio 1600 paljon paksu levy auta asiaa.