:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

millaiseen sähkötyö urakkaan voi varautua jos tollasen v6 moottorin laittas mk 1 taunukseen kertokaa kokemuksista jos on?

Ainakin Capriin oli 2.9EFI:n sovittaminen sähköjen puolesta tosi simppeli juttu. Taisi olla puolenkymmentä piuhaa jotaka piti yhdistää, muistaisipa vaan että mitkä. Jossain Caprikerhon foorumissa pitäisi tuo tieto löytyä. Nimimerkki moutine muistaa varmasti siellä asian.

Itsellä aivan sama urakointi edessä, homman vielä vittumaisemmaksi saa että alunperin automaatti joka tarvii muuttaa manuaaliksi, eli lisää rahaa palaa

Itseä on askarruttanut sähköt nimenomaan ja että milläs koneen korvilla saa sopimaan, vai tarviiko teettää customoidut?

halko kirjoitti: Itseä on askarruttanut sähköt nimenomaan ja että milläs koneen korvilla saa sopimaan, vai tarviiko teettää customoidut?

Muistinvaraisesti heitän että scorpion johtosarjassa on kojetaulun alla 9 pinninen liitin jossa on kutakuinkin kaikki mitä tarvii kytkeä. Automaatti-> manuaali muutoksessa voi joutua askertelemaan lisää sähköjohtojenkin kanssa. Laatikolta tulee käynnistysesto muissa kuin P asennossa jne. Laatikolta tulee myös nopeustieto ECU:lle, sen pois jättäminenkään ei tainnut aiheuttaa suurempia ongelmia.

Moottorinkorviksi sopii vanhemman V6:sen korvat.

halko kirjoitti:Itsellä aivan sama urakointi edessä, homman vielä vittumaisemmaksi saa että alunperin automaatti joka tarvii muuttaa manuaaliksi, eli lisää rahaa palaa

Itseä on askarruttanut sähköt nimenomaan ja että milläs koneen korvilla saa sopimaan, vai tarviiko teettää customoidut?

Scorpiossa käynnistyksen esto kiersi sen peruutusvalokytkimen kautta (3-napainen) eli ei startannut kun pistoke ei ollut kiinni (sama kuin C3 lootassa) .Hyppypiuhalla ohitus siis.

-vk-