:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Missähä mahtaa olla vika ku CO on 8-9:n luokkaa ja sais olla vaa 3,5. Sytkä on kohallaa, bensapaineet myös. Ruiskuvehkeet on jostai Scorpiosta. Muut arvot oli kohillaa.

Ilmanputsari tukossa ?

pakoputki tukossa, seossäätö päin persettä..?

samiharju kirjoitti:pakoputki tukossa, seossäätö päin persettä..?

Mitenkäs seos säädetään tuossa? Massamittarin ruuvista?

samiharju kirjoitti:pakoputki tukossa, seossäätö päin persettä..?

Kunnossa ovat seokset, pakoputkessaka en usko oleva tukosta..

jiikoo kirjoitti:

samiharju kirjoitti:pakoputki tukossa, seossäätö päin persettä..?

Mitenkäs seos säädetään tuossa? Massamittarin ruuvista?

Se ei ole massamittari, vaan määrämittari... Ja siitä ruuvista säädetään vain ohivirtaus, joka vaikuttaa seoksiin ainoastaan tyhjäkäynnillä. Varsinainen seossäätö tehdään avaamalla sen mittarin muovinen kotelo siitä sen pohjasta ja kiristämällä tai löysäämällä läpän jousta, siinä on sellainen klipsutinhässäkkä sitä varten.

niin ja mittaus tehdään tyhjäkäynnillä, siispä säätö saattaapi auttaa.

vanmhat tulpat / vanhat öljyt saattavat kans aiheuttaa vaivoja.

Ei auta vaik mitä on koitettu.. Voisko viallinen boxi aiheuttaa isot CO-päästöt? Tai viallinen johtosarja?

misä kunnossa on venttiilivarren kumit ja ettei lisä ilma venttiili jumita

Venttiilivarren kumit on uudet.. Enne meni kaasarilla kyl päästöt läpi..

joku suutin vuotaa?

Onko alkuperäsissä IS-sierroissa lambda-anturi vaikka ei ole kattia? Mulla oli yksi auto ennen missä oli näin ja siitä oli rikki lambda-anturi. Heti ku sen uusi ni päästöt tippu sallitulle tasolle.. Olisiko tässä kyse samasta asiasta? Auto on vaihettu kaasaritekniikalta ruiskutekniikalle..