:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

moi. jotkut väittää että kun muutos katsastaa madallus jouset tarvisi olla kuitti jossa mainitaan onko ne e-hyväksytyt
Onko kellään kokemusta mitä tarvii näyttää

Alle 93 vuosimalliset ei tarvii mitään dokumentteja katsastukseen

madalsin ´81 ja ´90 malliset escortit ja molemmista vaadittiin se Tüv-lappu.

kulmahiomakoneella säätää jousia hiukan, ei tarvita papereita.

tanari kirjoitti:kulmahiomakoneella säätää jousia hiukan, ei tarvita papereita.

jossain kirjassa oli maininta että jousia voi lyhentää siten että tekee hyvät prikat päihin, vetää vähän( mitta ?) lyhemmäksi ja laittaa hetkeksi 250 ast uuniin . Vaikeata saada "kuulemma" ihan täsmälleen samanlaisia.

Taisi olla virittäjän käsikirjan -alusta kirjassa jos en väärin muista , voin tarkastaa jos tämä tapa alkaa kiinnostamaan.


-vk-

astriel kirjoitti:

tanari kirjoitti:kulmahiomakoneella säätää jousia hiukan, ei tarvita papereita.

jossain kirjassa oli maininta että jousia voi lyhentää siten että tekee hyvät prikat päihin, vetää vähän( mitta ?) lyhemmäksi ja laittaa hetkeksi 250 ast uuniin . Vaikeata saada "kuulemma" ihan täsmälleen samanlaisia.

Taisi olla virittäjän käsikirjan -alusta kirjassa jos en väärin muista , voin tarkastaa jos tämä tapa alkaa kiinnostamaan.


-vk-

Joo,ja hitsipillilläkin voi madaltaa vaikka paikallaan kun sopivasti lämmittää..
laatu saattaa sitten olla mitä vaan.

Jousia ei todellakaan kannata alkaa itse lämpökäsittelemään, ellei ole tasan tarkkaan varma mitä tekee. Leikkaamalla tai rautasahalla itse lyhentäisin jousia jos niin tarvitsisi tehdä, ei millään lämmittävällä menetelmällä.

90-luvun puolivälin jälkeen valmistettuun autoon asennettuun alustasarjaan tarvitsee TÜV-laput, vanhempaan ei periaatteessa tarvitse mitään lämisköitä ja olisikohan ollut -91 ja sen jälkeen asennetut sarjat on muutoskatsastettava. Käytännössä riippuu ihan inssistä, -89 Sierran alustasarjasta mulle sanottiin, että nooh, voidaan olettaa että siinä on ollut tollanen sarja uudesta lähtien ja olen vain vaihtanut sen uuteen...

vuoden 1993 jälkeen asennetut madallusjouset pitää muutoskatsastaa. vuodesta 1996 alkaen pitää olla tüv paperit jousista, tuota ennen ei todellakaan tarvii olla tüv paperia! näissä vanhoissa joissa paperia ei tarvita on jousia luvallista katkaista, lämmittää tai käyttää toisen mallin jousia, jousen tulee pysyä kaikissa jouston tilanteissa tukevasti paikallaan. maavaraa jäätävä väh. 8cm eikä renkaat saa raapia mihinkään kiinni tuon jälkeenkään.

siis 1996 vuoden jälkeen asennetut vai vuoden 1996 ja uudemmissa autoissa.....

Mulla oli ennen katkaistut jouset tanarissa, konttorilla sanottiin että sulla on jouset poikki, täytyy vaihtaa ehjät. vaihdoin sit ehjät ja katsastin, sitten sain käsiini katkaistut jouset jossa oli päät lämmittämällä taivutettu tasaiseksi. seuraavan vuoden katsastus ja taas sama juttu, sulla on täällä jouset poikki, sanoin että eikö riitä että ne jousien päät on tasaiset ja pysyy paikoillaan, EI onnistu nää jouset on katkaistu ja siten ne rinnastetaan hajonneiksi, vaihtoon! Sitten löysin ihan ehdat madallusjouset kovaan hintaan ja selvitty on konttorilla siitä lähtien, että näin

TKS kirjoitti:Mulla oli ennen katkaistut jouset tanarissa, konttorilla sanottiin että sulla on jouset poikki, täytyy vaihtaa ehjät. vaihdoin sit ehjät ja katsastin, sitten sain käsiini katkaistut jouset jossa oli päät lämmittämällä taivutettu tasaiseksi. seuraavan vuoden katsastus ja taas sama juttu, sulla on täällä jouset poikki, sanoin että eikö riitä että ne jousien päät on tasaiset ja pysyy paikoillaan, EI onnistu nää jouset on katkaistu ja siten ne rinnastetaan hajonneiksi, vaihtoon! Sitten löysin ihan ehdat madallusjouset kovaan hintaan ja selvitty on konttorilla siitä lähtien, että näin

höh. itellä ei ole koskaan katkaistuista jousista naristu. Kaikesta muusta kylläkin.

-vk-

Fiestassakin oli katkastut jouset, edessä heilu ku mitkäkin kun nosti keulan ylös. Inssikin vain sano että jouset irti, muttei muuta. Tuokin on niin inssikohtasta :?

oman tanarin jousista katsastus setä kyseli parivuotta sitten tuv lappuja ja valitteli muutenkin. edessä viralliset madallus jouset takana ei. siinä sitten mittailtiin maavaraa ja keskusteltiin pitkään henkeviä tuosta 96 jälkeen valmistettujen autojen vaatimista tuv lapuista joita ei tarvita katsastuksessa noin vanhaan autoon eikä niitä myöskään tarvittu oppi sekin katsastus setä taas jotain uutta. kuin myös sen että lallisen korkunen tane voi jäädä etupalkista kiinni jarru dynoon ja että uudetkaan iskarit ei aina anna hyväksyttäviä tuloksia iskari testistä.