:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mikä avuksi kun taunuksessa 2.6 v6 lämpenee sammuttamisen jälkeen niin paljon että lämmöt nousee punaselle ja ruuttaa ylivuotoputkesta vettä pihalle. Ajossa lämmöt kyllä pysyy normaalissa

onkos termari kunnossa? Tai likaa jäähdytys järjestelmässä.

Tai ilmaa systeemissä. Koita ensin ilmata koko paska ja koita sitten.

Uus termari mallia kesä ja ilmailtu on jo monta päivää ja kaikki konstit on jo käytetty vesi kiertää kyllä hyvin ja termari pelaa mut ku sammuttaa ni lämmöt nousee oikeen selkeesti ihan ku koittaa letkujakin

Ootko jo pessy sitä systeemiä. Jos siellä on paljo kattilakivee niin lämmöt nousee. Ittelläni oli sitä -> huuhtelin kattilakiven poistoaineella -> lämmöt pysyy kurissa taas.

Onko oikea syylarinkorkki?

anna ens hätään olla perille päästyä tyhjäkäynnillä(about tupakin ajan).Älä moottorisammutuksen jälkeen käännä virtaa pois et flekti saa reagoida lämmön nousua tai jotain.Tyhjennä järjestelmä ja kaada seuraava sekoitus tilalle o.5L etikkaa ja loput vettä (EI jäähdytin nestettä pisaraakaan).Anna koneen käydä sen verran et näet täyttöaukosta veden kiertävän ja seuraavana päivänä tyhjennä järjestelmä (huuhtele hieman ja jäähdytintä enempi).Jos ongelma sama niin turha työ :?

Laita ylivuotosäiliö, autto itellä. Eli joku säiliö missä on alapäässä letkun paikka ja yläpäässä ylivuotoletku, löytyy melkein mistä autosta tahansa, itellä Daihatsun

Sumu kirjoitti:Onko oikea syylarinkorkki?

Mulla oli 2.3 V6 koneessa pahoja lämpöongelmia.
Seuraavat osat vaihdettiin:
Tarvike termari (ei vaikutusta)
Syyläri (ei vaikutusta)
Uusi flektin antura (kokeilin kolmessa eri paikassa, ei vaikutusta)
Uudet kannet + pahvit (oli vaikutusta PALJON)
Uudet letkut + kiristimet (vuodot pois)
Uusi Motocraft syylärin korkki (oli vaikutusta)
Uusi Motocraft temostaatti (oli vaikutusta)
Uusi Flekti (ei mainittavampaa vaikutusta)

Kansiremontin suurin syy oli täytetyt kannet joista paineet pääsi vesitilaan.
Jälkikäyttö on kansiremontin jälkeen tullu tavaksi!