Sivu 1/1
Peltien liitoskohdista
Lähetetty: 09 Syys 2007, 21:31
Kirjoittaja Sultzi
Mitenkä on ollut mk1 tanarissa ulkolokarinkaari kiinni sisälokarinkaaressa takana? Pisteillä vain? Onko välissä ollut jotain elastista massaa/kannattaako laittaa esim. sisäpuolelle liitoskohdan ympärille jotain massaa? Vai onko vain pitsehitseillä kiinni ja vesi pääsee välistä mahdollisesti sisäpuolelle?
Sama homma tietysti helmassa ja takahiekkapellissä/takakulmissa. Vai pitääkö kotelosuoja vain tuon liitoksen "tiiviinä"?
Nimim. kysyy tyhmä?
Lähetetty: 10 Syys 2007, 08:06
Kirjoittaja Mappi
Entisaikaan oli olemassa ihan oma elastinenmassa tätä tarkoitusta varten, Itte oon molempiin taunuksiinlaittanut möhnät väliin, ei mene pölyä vettä sun muuta tavaraa lokarin väliin!
Lähetetty: 10 Syys 2007, 11:24
Kirjoittaja Sultzi
Mitä olet käyttänyt? Kelpaako perus 252 tai 221 sika?
Lähetetty: 10 Syys 2007, 13:11
Kirjoittaja Mappi
Varaosaliikkeestä löytyi ihan tarkoitukseen tehtyä massaa. Olikohan lokasuojan tiivistenauha nimellä??
Lähetetty: 10 Syys 2007, 17:01
Kirjoittaja Sultzi
Työkaveri sano, että on tehnyt kaaria korjatessa sen liitoksen hieman erilailla kuin se alunperin autoissa on. Eli ulkolokarinkaaren kanttiin hitsannut sisälokarin, eli jää sellainen kantin kokoinen kotelo siihen kaareen. Eli ei niinkuin alunperin, että sisä ja ulkolokarin kantit yhdessä, keräämässä paskaa siihen kantin päälle.
Mitä mieltä tuollaisesta ratkaisusta?
Lähetetty: 10 Syys 2007, 18:10
Kirjoittaja Mois
Sultzi kirjoitti:Työkaveri sano, että on tehnyt kaaria korjatessa sen liitoksen hieman erilailla kuin se alunperin autoissa on. Eli ulkolokarinkaaren kanttiin hitsannut sisälokarin, eli jää sellainen kantin kokoinen kotelo siihen kaareen. Eli ei niinkuin alunperin, että sisä ja ulkolokarin kantit yhdessä, keräämässä paskaa siihen kantin päälle.
Mitä mieltä tuollaisesta ratkaisusta?
Velivainaa, joka oli taitava autopeltiseppä, hitsas just tollee aina noi takalokarin reunat. Ei tietyst sovellu oikee museoautoo, mut muihin kyllä
Lähetetty: 10 Syys 2007, 19:15
Kirjoittaja Sultzi
Ei tässä museoautoo olla tekemässäkään
Tuo vaikuttaisi ihan hyvältä vaihtoehdolta ja helpolta tehdä. Vetääkö koko matkalle sauman vai miten?
PS. ei kellään olis vinkkiä antaa taidokkaasta peltisepästä, joka tekis oikealle puolelle uuden kaaren?
Lähetetty: 10 Syys 2007, 19:23
Kirjoittaja Mois
Sultzi kirjoitti:Ei tässä museoautoo olla tekemässäkään
Tuo vaikuttaisi ihan hyvältä vaihtoehdolta ja helpolta tehdä. Vetääkö koko matkalle sauman vai miten?
PS. ei kellään olis vinkkiä antaa taidokkaasta peltisepästä, joka tekis oikealle puolelle uuden kaaren?
Kaveri tekee vaik suorast pellist kaaren, mut on niin vitun laiska et ei suostu tekee kelleen, ärsyttää
Kattelin kerran kun se teki kaaren suorast pellist MK2 Cortinaan, hieno tuli. Siin menee kaverin taidot hukkaan, kun ei suostu tekee ku omiin autoihinsa peltitöitä. Siin on ihan ilmiömäinen heppu.