Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Ilmeisesti joillakin on taunuksissa nuita 4 sylinterisiä cossun koneita.No itsekin puotin tuommosen 2wd moottorin ja laatikon taunukseen ja olisin kiinnostunut mitä öljypohjaa,koneenkorvakoita,laatikonpalkkia olette käyttänyt.
Kannattaako hommata sierran omaa laatikon kannatinta vai tekeekö oman?
Taunuksen koneen korvilla näyttää niin kuin tuo kone jäis vähän pystyyn?
Takavetosen pakosarja ei näytä sopivan oletteko tyytynyt 4wd sarjaan vai tehnyt jotain muuta?
Öljypohja mulla on muokattu passaamaan takaveto escoon mahtuuko tuohon cossun oma pohja?
Kardaania en ole vielä sovittanut miten sen kans?
Taunuksessa on ollut kahdenlaisia korvia. Toisilla mulla ainakin meni nätisti kone paikalleen. Ne oli ne sellaset "paremman" näköset, eli ei ne lattaraudasta väännetyt. Tosin se oli vasta sovitusta.
Mulla on just ne lattaraudasta väännetyt ja vaihdekepinreikä ei näköjään osu kohdalleen sen takia se jää pystyyn pitänee suurentaa reikää.
Mikä öljypohja jallulla on passaako cossu sierran öljypohja?
Jallu kirjoitti:Taunuksessa on ollut kahdenlaisia korvia. Toisilla mulla ainakin meni nätisti kone paikalleen. Ne oli ne sellaset "paremman" näköset, eli ei ne lattaraudasta väännetyt. Tosin se oli vasta sovitusta.
Niitä lattaraudasta väännettyjä OHC:n korvia on kahta pituutta: 74-75 -malleissa on pidemmät ja kone on vastaavasti enemmän kallellaan. 76-82 -malleissa on lyhyemmät, koska matalamman konepellin etureunan takia kone on suoremmassa.
