:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

saapikos 2,8i joteki muljattu laillisesti 82 tanelin keulalle?esim kaasari versioks tekemällä tai jollain muulla vippaskonstilla?

käytä hakua...

kyl miä käytinkin..vähän laiska lukija vaan niin en oikeen pysyny ihan kärryillä mukana...

Jutusteltiin täälä viime keväänä juurikin tästä asiasta:

viewtopic.php?t=4148&postdays=0&postorder=asc&start=60

Eli plärää tosta vähän alaspäin ni tulee yhteenveto jossa lukee miten onnistuu....

moi. kysyisin tässä semmosta että kun noita mk2:sen 1.6 litrasia on saanu niin monilla eri tehoilla niin mistä saan tarkistaa mikä omassa taunuksessa on...

jape kirjoitti:moi. kysyisin tässä semmosta että kun noita mk2:sen 1.6 litrasia on saanu niin monilla eri tehoilla niin mistä saan tarkistaa mikä omassa taunuksessa on...

Parhaiten saat selville tulemalla Vihtiin SS-Motors penkityspäivään 22.9.2007
Penkityspäivä alkaa klo 11.00
Mukaan mahtuu reipas 10 Kulkinetta(kerholaisen),jotka vetää vaan yhdestä päästä
hinta 25€ per kulkine (Kerho hoitaa loppu osuuden)
Paikalle saa/pitää tulla vaikka oma autosi ei rullille menisikään,siis tapaamaan KERHOLAISIA

sitä meinasin että jos on alunperin 2.8i kone ja koittaa kaasutinversiona keplotella konttorilla niin huomaavatko nuo sitä vai ei?tai voiko sen joteki perustella että tehot ovat laskeneet..

Kyllä se onnistuu.

tauno82 kirjoitti:sitä meinasin että jos on alunperin 2.8i kone ja koittaa kaasutinversiona keplotella konttorilla niin huomaavatko nuo sitä vai ei?tai voiko sen joteki perustella että tehot ovat laskeneet..

Ei siinä tosiaan mitään "keplottelua"tarvita.
Olet nyt ilmeisesti viestiketjut lukenut...?
Ja todennut,että varsinkin-82 malliin se on
"heleppo nakki"ko.katsastus.

tauno82 kirjoitti:sitä meinasin että jos on alunperin 2.8i kone ja koittaa kaasutinversiona keplotella konttorilla niin huomaavatko nuo sitä vai ei?tai voiko sen joteki perustella että tehot ovat laskeneet..

Tässä tulee ongelma että on alunperin 2.8i, jossa tehot on reippaasti yli tuon sallitun 136hp ja risat. Stanssaa siihen koneeseen uus koodi 2.8 kaasarista ja pulttaa kaasarikoneen imusarja + kaasari katsastukseen jos kerran alkuperästä 2.8i:tä haluat mennä leimaamaan.

Kun oot muutoskatsastanu kaasari-2.8:lle ni sitte ruisku takas ja siinä se. Sulla on sitten vaan eri koodi alkuperäsen 2.8i:n kyljessä, mutta sehän ei itse konetta muuta miksikään. Ja tuon ruiskun tosiaan saa pykälien mukaan laittaa ilman muutoskatsastusta kaasarikoneeseen jälestäpäin.

no mistähän sitä vois saada ton kaasarikoneenkoodin?

Olisikohan tuosta apua. Löytyy tuolta taunusfinland.comin alapuolelta olevasta tiedostot osiosta.

Ihan vähän vain vaivanäköä ja klikkailua niin näiltä sivuilta löytää hyvin monen kysymykseen varsin hyvin vastauksia.



http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... koodit.txt

Ja tässä näkyy kanssa koodi 135 heppaselle granun moottorille.

http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... ranada.jpg

Ei sitä koodia tarvi vaihtaa, näkeehän se inssi että siinä on kaasari eli 135hp. Ainakaan mulla ei ollut mitään ongelmia ruiskukoneen koodeilla.