Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
minkä lainen homma olisi laittaa 1.6l mk2:seen 2.0 sierran kone ja laatikko pysyisi alkuperäisenä.mitäs katsastuksessa mahdetaan tykätä ja mitä me muutokset tulis suurinpiirtein maksamaan entä jarrut ?.ja sopiihan varmasti suoraan paikoilleen siihen laatikkoon...
jape kirjoitti:minkä lainen homma olisi laittaa 1.6l mk2:seen 2.0 sierran kone ja laatikko pysyisi alkuperäisenä.mitäs katsastuksessa mahdetaan tykätä ja mitä me muutokset tulis suurinpiirtein maksamaan entä jarrut ?.ja sopiihan varmasti suoraan paikoilleen siihen laatikkoon...
Osta multa pois kone ja laatikko..ja kardaani samaan pakettiin
Jarrut ja 3.45 peräkin löytyy eli koko tekniikka.
Miks se laatikko pitäs jättää alkuperäseksi?
Kuitti osista ja konttorille näyttämään.
Prosentit tulee otteeseen,ei tarvi kuin ne 9-tuuman jarrut
ja kuitin koneesta.
Tietysti auton kannattaa olla muutenkin suht leimakunnossa
On käsitelty täällä aika monta kertaa tätä aihetta,eli se haku-nappi on aika hyvä tässä
Kuitti kaverilta pitäs riittää.
Itte ostin ton oman purkaamolta,kai 89-Sierrasta.
Ihan hyväkuntonen,ei savuttele eli raitis..ei kun siis sitä pahanhajusta sinistä savua.
jape kirjoitti:sitä vielä että minkälainen kuitti kelpaa ja mistä saa ,myyjältä suoraan vai täytyykö koneesta olla jotain historiaa /luovareita
Kuhan sellanen on että eivät varkaaks luule
Itsellähän tämä kuitti unohtu joskus konttorilta ni äkkiä kävin kaverilla jolta ostin koneen ni johonkii kaljapullon etikettiin vejettiin nimet alle ja koneen koko, se tuntu riitävän
no hyvä ettei tartte mitää virallisia lappuja täytellä .jos kerran pelkkä nimmari ja koneen koko riittää mistä mahtaisi saada mielellään kaikki tarvittavat osat niihin jarruihin KIITOS.
