Sivu 1/2
Ruisku pätkii?
Lähetetty: 11 Elo 2007, 22:35
Kirjoittaja jryti
Kyseessä ei ole voorti vaan ooppeli, mutta oire on seuraavanlainen (oon jo vuodattanut tästä ainakin kahdessa muussakin topicissa
): Tyhjäkäynnillä käy normaalisti, nostaa vapaalla kierrokset vaivatta 5000 jonka jälkeen kierrokset putoaa 500-1000 kierrosta aavistuksen röpöttäen ja jos silloin löysää kaasun kokonaan niin kone sammuu. Kuormitettaessa kierrokset eivät kuitenkaan nouse kuin 2500 jonka jälkeen alkaa booamaan kuin ilmanpusari olisi heitetty moposta mäkeen
Autolla pystyy ajamaan ilman kärryä siis lähes normaalisti, kun ajelee rauhallisesti pienillä kierroksilla. Mutta kun nakkaa kärryn perään niin ei tule kevättä....
Tarkistettu: Polttoainelinjat koneelta->pumpulle ja pumpulta->tankille. Suodatin ja kokeiltu myös vaihtaakin, vaihdettu myös mikälie painesäädin joka on pumpun ja suodattimen välissä.
Voiko tuollaisia oireita tulla muusta kuin että koneelta loppuu vain polttoaine? Vai voisiko olla joku anturi häikkä? Moottori ei pidä mitään ylimääräisiä naputuksia eikä sekoita vesiä ja öljyjä tai huohota ylen määrin tai kerää painetta jäähdytysjärjestelmään......
Auttakee.....
Lähetetty: 11 Elo 2007, 23:39
Kirjoittaja jeddah
Mikähä ooppeli se on? Et oo tulpanjohtoja kokeillu vaihtaa?
Lähetetty: 12 Elo 2007, 11:27
Kirjoittaja jryti
Vectra 2.0i 8v -91 (monipisteruisku)
En ole vielä kokeillut vaihtaa tulpanjohtoja. Kun ei tunnu missään välissä että alkaisi käymään kolmella tai vähemmällä. Ja kuten naapurin isäntäkin tuumasi niin moottori kuulostaa niin kuin ollisi moposta unohtanut bensahanan kiinni. Eli käy aivan normaalisti ja pikku kaasuttelukin kuulostaa normaalilta, mutta kun antaa kierrosten kivuta tuonne 5000, niin silloin alkaa hipua niin kuin se mopokin
Lähetetty: 12 Elo 2007, 11:38
Kirjoittaja jeddah
Jotenkin arvasin, että katti-OHC tai ekoihme... Ainakin 80% moisista vioista noissa johtuu sytytyksen häiriöistä. Tietty voi olla vaikka katalysaattori tukossa tai jotain muuta mystistä, eipä noista koskaan tiedä..
Lähetetty: 12 Elo 2007, 12:29
Kirjoittaja jryti
Sytytys kävisi muuten minunkin järkeen mutta miten se onnistuisi käyttäytymään eri tavalla kuormasta riippuen jos olisi sytytyksestä?
Lähetetty: 12 Elo 2007, 12:55
Kirjoittaja Mois
jryti kirjoitti:Sytytys kävisi muuten minunkin järkeen mutta miten se onnistuisi käyttäytymään eri tavalla kuormasta riippuen jos olisi sytytyksestä?
Imuvuoto ja se sekottaa tietokoneen...
Tai sit se ilmamäärämittari on paska?
Lähetetty: 12 Elo 2007, 21:15
Kirjoittaja jeddah
jryti kirjoitti:Sytytys kävisi muuten minunkin järkeen mutta miten se onnistuisi käyttäytymään eri tavalla kuormasta riippuen jos olisi sytytyksestä?
Noh, ovat ne tehneet paljon kummempaakin, esim. kaverilla 1.6 Vectrassa virranjakaja toimi aikoinaan niin hienosti, että kone sammui aina kun kurvasi oikealle...
Imuvuoto aiheuttaa lähinnä hörpöttämistä tyhjäkäynnillä.
Lähetetty: 13 Elo 2007, 09:12
Kirjoittaja jryti
Voe perk*le, joutuiko tässä nöyrtymään ja rahustamaan Opelin liikkeeseen....Vai vieläkö tuohon löytyisi Tee-se-itse -vian etsintää....
Lähetetty: 13 Elo 2007, 10:14
Kirjoittaja Mappi
Tulppaa EGR:n putki ja kokeile!
Lähetetty: 13 Elo 2007, 12:03
Kirjoittaja jryti
Mappi kirjoitti:Tulppaa EGR:n putki ja kokeile!
Mitäs tuo EGR oikein tekee, eli siis mistä päin sitä kannattaa alkaa etsimään? Eikös se ole jonnin sortin pakokaasun kierrätys? Pitänee siis varmaan kurkata lähteekö pakosarjasta mitään tuohon viittaavaa...
Lähetetty: 13 Elo 2007, 12:07
Kirjoittaja jeddah
EGR:n kanava on noissa niin pieni, että se on usein karstoittunut tukkoon jo viime vuosikymmenen puolella. Kannattaa ehkä vielä vilkaista OCF:n foorumilta, siellä on ainakin tuhat ja yksi topiccia moottorin pätkimisestä... Jos vikavalo on palanut missään vaiheessa, kannattaa ainakin koodit lukea.
Lähetetty: 14 Elo 2007, 18:50
Kirjoittaja wekku
Mitenkäs polttoaineen paineet, onko mitattu?
Lähetetty: 15 Elo 2007, 21:24
Kirjoittaja jryti
Tuossa on tämän saman aiheen puimista OCF:llä
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=134979
Ettehän te polta mua roviolla vääräuskoisena
Polttoaineen paineita en ole vielä saanut mitattua kun ei ole mittaria, enkä paikallisesta romukaupasta sellaista saanut. Se kuitenkin tuntuisi itsestänikin järkevältä, kun kone todellakin "tukehtuu". Eli vapaalla kiertää 5000 ja sievästi itekseen alkaa laskemaan noin 4000 ja sitten alkaa "röpöttämään" tai miten sen nyt kuvailisi. Pitäisi varmaan ottaa videokuvaa niin saattaisi helpottaa havainnollistamista
Lähetetty: 15 Elo 2007, 22:58
Kirjoittaja Persketti
Kokeile että tuleeko pakoputkesta kaasua normaalisti, ettei vain olis putki tai katti tukossa
Lähetetty: 16 Elo 2007, 07:34
Kirjoittaja jryti
Persketti kirjoitti:Kokeile että tuleeko pakoputkesta kaasua normaalisti, ettei vain olis putki tai katti tukossa
Ainakin tyhjäkäynnillä kaasut tuntuu olevan normaalit, eli tavaraa tulee kohtuullisella paineella. sitä että tuleeko silloin kun vikailmenee niin on vähän vaikea arvioida....Kun kierroksia on silloin niin tolkusti.
