Sivu 1/1
kytkin ongelma
Lähetetty: 29 Heinä 2007, 08:47
Kirjoittaja vilunki78
osaakos kukaan sanoa onko 1.6 ja 2litrasen kytkimien painelaakereissa mitä eroa? yritin yhdistää 2l koneen pikku lootaan, mut en saanut vielä ainakaan kytkintä pelaamaan. ja näitä osia käytin: 2l vauhtipyörä, 2l paineasetelma, gt taunuksen kytkinlevy ( 20booria ja 215mm) ja 1.6l painelaakeri.
Lähetetty: 29 Heinä 2007, 08:53
Kirjoittaja Janzamar
En osaa eroa sanoa,onko kytkinlevy oikein päin?
Menikö se painelaakeri hyvin paikalleen?
Lähetetty: 29 Heinä 2007, 11:37
Kirjoittaja tanari
pitäis käydä kyllä ihan suoraan, tuota, eikö käpälässä riitä liikerata? kokeileppa erikäpäliä, ainakin V6 moottoreissa on erillaisia käpälöitä laatikoissa.
Lähetetty: 29 Heinä 2007, 13:46
Kirjoittaja vilunki78
joku hässäkkä siellä nyt on, kun ei ota pitoa nyt ollenkaan. eli siis voi pistää pykälän silmään koneen käydessä mut mitään ei tapahdu. sen käpälän asento tosin vaikuttaa ihmeelliseltä, voi olla et se on luiskahtanu jotenkin huonosti. eli siis se mihin kytkinvaijeri tulee kiinni ei ole keskellä sitä aukkoa vaan hankaa alareunaan.
Lähetetty: 29 Heinä 2007, 15:47
Kirjoittaja Mois
vilunki78 kirjoitti:joku hässäkkä siellä nyt on, kun ei ota pitoa nyt ollenkaan. eli siis voi pistää pykälän silmään koneen käydessä mut mitään ei tapahdu. sen käpälän asento tosin vaikuttaa ihmeelliseltä, voi olla et se on luiskahtanu jotenkin huonosti. eli siis se mihin kytkinvaijeri tulee kiinni ei ole keskellä sitä aukkoa vaan hankaa alareunaan.
Käpälä on varmast VITUILLAAN, mitä paljo muutakaa tos vois olla?
Lähetetty: 30 Heinä 2007, 01:55
Kirjoittaja late
joudut vaihtamaan painelaakerin. ei ole oikotietä onneen. 1.6 ja 2.0 on eripaksuinen laakeri
eroa muistaakseni noin 5-10mm eli 1.6 paksumpi. ite tein myös saman homman 2.0 kone
215/20 mirafiorin kytkinlevyllä ja pikkulaatikolla. otin ensin kytkinvaijerista toisen säätömutterin irti
niin lähti liikkelle mutta ei pitänyt juuri ollenkaan. eipä siinä muutakuin
raottaa laatikkoa sen verran pois että mahtuu vaihtamaan laakerin.
Lähetetty: 03 Elo 2007, 19:51
Kirjoittaja vilunki78
late kirjoitti:joudut vaihtamaan painelaakerin. ei ole oikotietä onneen. 1.6 ja 2.0 on eripaksuinen laakeri
eroa muistaakseni noin 5-10mm eli 1.6 paksumpi. ite tein myös saman homman 2.0 kone
215/20 mirafiorin kytkinlevyllä ja pikkulaatikolla. otin ensin kytkinvaijerista toisen säätömutterin irti
niin lähti liikkelle mutta ei pitänyt juuri ollenkaan. eipä siinä muutakuin
raottaa laatikkoa sen verran pois että mahtuu vaihtamaan laakerin.
ei se kiertotiekään onneen vienyt
vaihdoin äsken 2litrasen painelaakerin, joka todellakin on paljon ohuempi. ja tökkäsin paikoiltaan lipsahtaneen käpälän takasin kohdilleen. mutta kyllä se 1.6:sen painelaakeri olis ollu parempi vaihtoehto, koska nyt joutu ruuvaa säätömutterin ihan ääriasentoon että toimii.