:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

koneen viilauksen yhteydessä tuli sellainen ongelma että kytkin ei vaan jaksa pitää enää..
konehan on ohc viritelmä jonka perässä on 4 vaihteinen niin sanottu iso laatikko ja kytkin 23 boorinen...
kiinni laittaessa kytkin oli ihan ok kuntoinen ja tuli laitettua oikein päinkin vielä...
'
eli siis kyssäri kuuluu mitä ootte laittanu ja miten on toiminu??
aattelin ite et jos laittas suoraan vanhaan asetelmaan sintteri levyn, vissii jousitetun, onko kokemuksia...
pääasia olis että sais pitoja reippaasto...

Otat sen vauhtipyörän ja asetelman irti, painat esim. pylväsporakoneella asetelman tassuista alaspäin ja koko paketti vaa'an päällä. Kun luku ei enään kasva, mittaa minkä paksuinen pitäisi levyn olla. Jos se rako on isompi kuin levy on paksu, niin sitten saa lisää pitoa upottamalla asetelmaa tarvittavan määrän vauhtipyörään.

En tiedä henk. kohtasesti kuinka pelkkä sintterin laitto vaikuttaa pitoon, epäilisin ettei aivan radilaakisti?

Edit: Itsellä nelilapainen jousittamaton sintteri, ei ole mitenkään kauhea ajettava, vaikkei ole jousitettu. Nuo jousitetut on aika herkkiä hajoamaan niistä keskustoista.

Tuolt saa ainakin kytkinlevyjä: http://www.ape-import.com/Kytkinlevyt.htm

30% jäykempi cossun asetelma mallia SAF ja massalevy riittääpi aikas pitkälle...ittellä kutosen perässä.
Cossu klupin puolella oli juttuu noista jousitetuista sinttereistä ja ei ollu ainakaan kovin positiivisia kokemuksia.
Et sit jos oikeen pitoo haluaa niin jäykempi asetelma ja 4-lapanen kova sint. mut sit ei tarttee hirveesti kaupunki ruuhkassa ajella...

Tuosta cossun 30% jäykemmästä asetelmasta on kanssa aika mielenkiintoisia kokemuksia monella. Ovat hajonneet. Tosin yleensä hevosia koneessa muutamia satasia. Joten tässä tapauksessa varmasti kestäis kyllä Tosin ei vain sovi kiinni ohc:n perään.