:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Autoon vaihdettu 2.0 OHC EFI (auto oli ajokuntoinen), jonka mukana seuraa kärjetön sytytys ja kaikkea muuta mukavaa. Autoon laitettu täydellinen Sierran johtosarja sulakepohjieen. Auto starttaa virtalukon oikeassa asennossa (III), bensapumppu paineistaa linjan (noin 2 sek) ja suuttimet napsuvat kerran II-asennossa. Auto starttaa tehokkaasti, mutta ei edes lupaile, sillä autoon ei tule KIPINÄÄ. Mikä vikana, autoon hommattu uusi sytytysyksikkö (ei apua). Onko joku johto irti, vaikuttaako virtalukonpohja moottorinohjaukseen (konversio: Taunuksen pohja yhdistettynä sierran johtosarjaan), Pitääkö moottorinohjausboxi maadoittaa erikseen??? Mistä kipinää pitäisi lähteä etsimään?

Jani
1972 STW EFI

Oletko maadottanut ruiskun ohjausboxin?mahdollisimman lyhyt ja paksu piuha väliin...

Riittääkö maadoitus, jos sen boxin kiinnityskehys on rungossa kiinni? Entä onko merkitystä, kun mittaristoa ei ole vielä kytketty, tarvitseeko esim. öljynpainevalon olla kytketty tai jotain vastaavaa?

Yames kirjoitti:Riittääkö maadoitus, jos sen boxin kiinnityskehys on rungossa kiinni? Entä onko merkitystä, kun mittaristoa ei ole vielä kytketty, tarvitseeko esim. öljynpainevalon olla kytketty tai jotain vastaavaa?

Ei todellakaan riitä. Kaikki johtosarjan ruskeat johdot, joissa on lenkkiapico päässä, menee maihin ja pisimmällä johdolla oleva suoraan akun miinusnapaan. Mittareilla ei pitäisi olla mitään merkitystä.

Auton vika on nyt suurinpiirtein kartoitettu. Puolan + napaan tulee jatkuva virtalukon II- ja III-asennoissa, mutta kun laitat lampun puolan + ja - navan väliin, niin lamppu ei syty eikä myöskään vilku. Puolan - napaan ei siis tule pätkivää maata. Joten missä voisi vika piileä? Itselläni vahva epäilys, että joku maadoitus uupuu, mutta mistä?

moottorin ja korin välinen maajohto??

Nyt on savut otettu pihalle. Viaksi paljastui yksi maadoitusjohto ja PASKA Motonetin sytytysyksikkö. No tulipahan noitakin kokeiltua.

Yames
Ford Taunus STW EFI -72