:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli semmonen ku latausvalo syttyy aina välillä (aika usein) ja sit mittarit painuu nolliin. Sit ne kohta nousee kyllä takas ja latausvlo sammuu. Mikähän tämä vika mahtaa olla? Latausrele vai mikähä?

Nimimerkki "sähkötöiden kanssa kuin perse ilman reikää"

Eka veikkaus sulakkeet.
Putsaa ja pyörittele,jos ei auta
niin joku johto löysällä tms..

Laita lisämaa johto mittariston
taakse,voi auttaa.
Itellä auttoi kun oli vastaavia oireita.

Itellä rupes taas vaihteeksi tekeen tuota samaa eilen ja syyllinen on yleensä sulakkeet (joku niistä), eli pyörittele ja putsaa Toinen vaihtoehto vois olla akun maakaapeli, eli huono kosketus runkoon tai moottoriin.

Tuosta Herkon kikasta en osaa sanoa, meillä oli siitä puhetta kun tultiin Apialta ja nyt tulikin asian tiimoilta mieleeni että ainakin väittävät että kaverin -72 coupe GXL:ssä ovien katkaisimet katkovat plus-johtoja sisävalolle, kun taas mulla -73 katkotaan miinus-johtoa -> eli on hiukan erilaisia ratkaisuja käytetty eri vuosimalleissa?

Yhellä reissulla meinas palaakkin tuo GXL noitten johtojen takia... Vaan eipä mitä, yhellä tutulla palo tällä viikolla 4-ovinen Chevelle pihaan, kuulemma ainoo suomessa

Onko näissä muka niin paskat sähköt? Enpä taidakkaan laittaa sisävaloja tai takalasin lämmitintä toimimaan.

Ei ne niin paskat ole, kyllähän vanhassa on johdot jo haperolla, liittimissä vikaa ja töhnää ja parhaimmissa joka johdossa joku helvetin rosvoliitin. Eli kyllä se enemmän on siitä kiinni kuka ja miten on pidetty.

Jos jotain lisälaitteita meinaa asennella niin ei kannata ainakaan vanhoista johdoista virtaa ottaa, tai jos ottaa niin tekee ainakin kunnon liitokset.

Niinhän se ylleensä on. Pitäis kai vetää kokonaan uudet sähköt omaan Taunukseen kun ei oikein mikään tunnu pelaavan. Kaikki on kierretty jotenkin.

Taco kirjoitti:Itellä rupes taas vaihteeksi tekeen tuota samaa eilen ja syyllinen on yleensä sulakkeet (joku niistä), eli pyörittele ja putsaa Toinen vaihtoehto vois olla akun maakaapeli, eli huono kosketus runkoon tai moottoriin.

Tuosta Herkon kikasta en osaa sanoa, meillä oli siitä puhetta kun tultiin Apialta ja nyt tulikin asian tiimoilta mieleeni että ainakin väittävät että kaverin -72 coupe GXL:ssä ovien katkaisimet katkovat plus-johtoja sisävalolle, kun taas mulla -73 katkotaan miinus-johtoa -> eli on hiukan erilaisia ratkaisuja käytetty eri vuosimalleissa?

Yhellä reissulla meinas palaakkin tuo GXL noitten johtojen takia... Vaan eipä mitä, yhellä tutulla palo tällä viikolla 4-ovinen Chevelle pihaan, kuulemma ainoo suomessa

kyllä ykköskopan mittaristossa on
maan puutetta ollut maailman sivu.

Näin kertoi 30 vuotta Voortilla ollut
autosähkäri,ehkä uskon,varsinkin kun
itellä korjaantu heti ylim.maajohdolla

Jeah. Vika korjaantu vaihtamalla yks "epäilyttävä" eli mittariston sulake. Ja taas toimii vilkutkin.

GRA-55 kirjoitti:Niinhän se ylleensä on. Pitäis kai vetää kokonaan uudet sähköt omaan Taunukseen kun ei oikein mikään tunnu pelaavan. Kaikki on kierretty jotenkin.

Kannattaa joo vetää jokin ryhmä uudelleen jos ei oikeen saa pelittää.. Itellä löytyny välillä kyllä aika hupaisia viritelmiä, piuhaa on esim jatkettu kietomalla päät yhteen ja sit vähä sähköteippiä päälle. Kunnon liittimet käyttöön perkele, eikä tollasta näpertelyä! Mut joo purkamalla ja kytkemäl uudellee auttaa aikas paljo, kannattaa kyl olla kytkentä kuva ettei mee sekasi!

Herkko kirjoitti:Laita lisämaa johto mittariston
taakse,voi auttaa.
Itellä auttoi kun oli vastaavia oireita.

Taas heijaa mittarit niin maan perkkeleesti... luulin että kone räjähtää ku oli lämmöt yli punasen, mutta sit muistin että ainiin se maa-juttu. Mihis se lisämaajohto kannattaa sinne mittariin vetää ja mistä? Vois muutenkin laitella uusia johtoja ku on aikamoisia virityksiä joku laitellu...

teroniusmonk kirjoitti:

Herkko kirjoitti:Laita lisämaa johto mittariston
taakse,voi auttaa.
Itellä auttoi kun oli vastaavia oireita.

Taas heijaa mittarit niin maan perkkeleesti... luulin että kone räjähtää ku oli lämmöt yli punasen, mutta sit muistin että ainiin se maa-juttu. Mihis se lisämaajohto kannattaa sinne mittariin vetää ja mistä? Vois muutenkin laitella uusia johtoja ku on aikamoisia virityksiä joku laitellu...

Laita toinen pää "pulssittajan",eli kuumalankareleen
ruuvin alle(on se pieni aski mittariston takana).
Ja toinen pää luonnollisesti maihin jonkun
pultin alle siellä kojelaudassa.

Luonnollisesti maihin. Roger that, boss!

GRA-55 kirjoitti:Onko näissä muka niin paskat sähköt? Enpä taidakkaan laittaa sisävaloja tai takalasin lämmitintä toimimaan.

luukas oli hyvä saarnamies, mutta perkele ois jättäny sähkötyöt muille

itsellä kaks mk1'stä ja molemmat sähkövikasia paskoja, toiseen tein kaikki uusiksi ja toinen vielä työn alla... valoviiksethän noista tuppaa kärähtelemään, ja sulekerasia on aivan järkyttävän huonossa paikassa :!:

1.6'sta sähköt vain päättivät etteivät tahdo toimia ja kärähtivät, uusi konehuoneen johtosarja --> katsos perkele kärähti..eiku muuta ku uusiks kaikki. Toisesta taas joku on ryöstänyt sähköt, ryöstöliittimiä löytyi jo pelkästään peräkontista 3kpl, konehuoneessa 5kpl ja kojetauun alta en ole jaksanut laskea jotai kertonee jo sekin että virtalukkoon oli viritelty 4 ylimääräistä johtoa joilla oli otettu virtaa jollekin..?

Taunuksessa ei ole Lucas sähköjä.