:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Voisin tässä samalla kysyä myös semmosta juttua kun:
Kävi niin, että tuo vauhtipyörä alkaa olla aika loppu. Sain koneen vielä starttaamaan uudella bendix rattaalla jonka vaihdoin starttiin, mutta kyllä täytyy luultavasti vaihtaa jossain vaiheessa koko systeemi uusiks rohisee silti jonkin verran.
Eli jos en satu löytämään mistään 2.0 V6 koneen hyvää vauhtipyörää, niin sopiiko 2.3 koneen vauhtipyörä heittämällä paikalleen samaan kytkimeen ja startiin? 2.3 kytkinhän on isompi. Entäpä 2.0 OHC vauhtipyörä, varmaan on sama mutta kevyempi eikö?

Muistaakseni ei käy keskenään..

Niin 2.3 pyörä vai 2.0 OHC pyörä vai molemmatkaan?

Ai joo,tuossahan olikin 3 vaihtoehtoa
Elikkäs 2.0 ja 2.3 kutosissa oli eroa vauhtipyörän osalta..
Oharin ja noitten loppujen kytkinlevyn piti kai olla samaa kokoa
mutta kannattaa kattoa vaikka Motonetin luettelosta jotain varmistusta.

Mulla on 2.0 vauhtipyörä 2.3:sessa

Ai on..sitten mie en enää puhu mitään

GRA-55 kirjoitti:Voisin tässä samalla kysyä myös semmosta juttua kun:
Kävi niin, että tuo vauhtipyörä alkaa olla aika loppu. Sain koneen vielä starttaamaan uudella bendix rattaalla jonka vaihdoin starttiin, mutta kyllä täytyy luultavasti vaihtaa jossain vaiheessa koko systeemi uusiks rohisee silti jonkin verran.
Eli jos en satu löytämään mistään 2.0 V6 koneen hyvää vauhtipyörää, niin sopiiko 2.3 koneen vauhtipyörä heittämällä paikalleen samaan kytkimeen ja startiin? 2.3 kytkinhän on isompi. Entäpä 2.0 OHC vauhtipyörä, varmaan on sama mutta kevyempi eikö?

Väittäisin,että neloskoneen vauhtipyörä
on eri tasapainotuksilla kun kutosen.

Mutta käännä hammaspinta pyörästä toisinpäin,jos
on kulunut.

GRA-55 kirjoitti:Voisin tässä samalla kysyä myös semmosta juttua kun:
Kävi niin, että tuo vauhtipyörä alkaa olla aika loppu. Sain koneen vielä starttaamaan uudella bendix rattaalla jonka vaihdoin starttiin, mutta kyllä täytyy luultavasti vaihtaa jossain vaiheessa koko systeemi uusiks rohisee silti jonkin verran.
Eli jos en satu löytämään mistään 2.0 V6 koneen hyvää vauhtipyörää, niin sopiiko 2.3 koneen vauhtipyörä heittämällä paikalleen samaan kytkimeen ja startiin? 2.3 kytkinhän on isompi. Entäpä 2.0 OHC vauhtipyörä, varmaan on sama mutta kevyempi eikö?

2.3:n vauhtipyörä käy kyllä suoraan 2.0 V6 koneeseen, mut joudut samalla ostamaan uuden kytkimen. OHC:n vauhtipyörä ei käy. Ite vaihdoin aiemmin omaan 2.0 V6:een 2.3 vauhtipyörän ja se toimii samalla startilla.

Pikakorjauksena voi myös kääntää vauhtipyörää esim. puolikierrosta. Kuullostaa hulluta mutta yleensä starttikehät on kulunut enemmän vaan yhdestä kohdasta, moottoreilla on nimittäin taipumus pysähtyä aina tiettyyn kohtaan.

Mois kirjoitti:

GRA-55 kirjoitti:Voisin tässä samalla kysyä myös semmosta juttua kun:
Kävi niin, että tuo vauhtipyörä alkaa olla aika loppu. Sain koneen vielä starttaamaan uudella bendix rattaalla jonka vaihdoin starttiin, mutta kyllä täytyy luultavasti vaihtaa jossain vaiheessa koko systeemi uusiks rohisee silti jonkin verran.
Eli jos en satu löytämään mistään 2.0 V6 koneen hyvää vauhtipyörää, niin sopiiko 2.3 koneen vauhtipyörä heittämällä paikalleen samaan kytkimeen ja startiin? 2.3 kytkinhän on isompi. Entäpä 2.0 OHC vauhtipyörä, varmaan on sama mutta kevyempi eikö?

2.3:n vauhtipyörä käy kyllä suoraan 2.0 V6 koneeseen, mut joudut samalla ostamaan uuden kytkimen. OHC:n vauhtipyörä ei käy. Ite vaihdoin aiemmin omaan 2.0 V6:een 2.3 vauhtipyörän ja se toimii samalla startilla.

No sieltä se vastaus tuli. Kiitos Mois. Eli täytyy hommata uusi 2.0 V6 vauhtipyörä jostain romarilta, tää vanha on ihan loppu, kääntäminen ei enää auta enkä viittis hyvää kytkintäkään pois vaihtaa uuden pyörän takia ellei tuu pakko.

GRA-55 kirjoitti:

Mois kirjoitti:

GRA-55 kirjoitti:Voisin tässä samalla kysyä myös semmosta juttua kun:
Kävi niin, että tuo vauhtipyörä alkaa olla aika loppu. Sain koneen vielä starttaamaan uudella bendix rattaalla jonka vaihdoin starttiin, mutta kyllä täytyy luultavasti vaihtaa jossain vaiheessa koko systeemi uusiks rohisee silti jonkin verran.
Eli jos en satu löytämään mistään 2.0 V6 koneen hyvää vauhtipyörää, niin sopiiko 2.3 koneen vauhtipyörä heittämällä paikalleen samaan kytkimeen ja startiin? 2.3 kytkinhän on isompi. Entäpä 2.0 OHC vauhtipyörä, varmaan on sama mutta kevyempi eikö?

2.3:n vauhtipyörä käy kyllä suoraan 2.0 V6 koneeseen, mut joudut samalla ostamaan uuden kytkimen. OHC:n vauhtipyörä ei käy. Ite vaihdoin aiemmin omaan 2.0 V6:een 2.3 vauhtipyörän ja se toimii samalla startilla.

No sieltä se vastaus tuli. Kiitos Mois. Eli täytyy hommata uusi 2.0 V6 vauhtipyörä jostain romarilta, tää vanha on ihan loppu, kääntäminen ei enää auta enkä viittis hyvää kytkintäkään pois vaihtaa uuden pyörän takia ellei tuu pakko.

Joo, ja ottaa herkemmin kierroksia omalla vauhtiksella

Olikos 2.0V6 vauhtipyörä erilainen kuin V4:n?

V4:n vauhtipyöriä löytyis...

Tero_s kirjoitti:Olikos 2.0V6 vauhtipyörä erilainen kuin V4:n?

V4:n vauhtipyöriä löytyis...

Ainakin Transitin 1.7 V4 koneessa on sama vauhtipyörä kuin esim. Granada 2.3 V6 koneessa. Laitoin meinaan joskus just tollasen Transun vauhtipyörän Taunukseen.

Jatketaanpas tästä vauhtipyöräaiheesta. Onko kukaan kokeillut laittaa V4 koneen vauhtipyörää V6 koneeseen. Siis sitä tavallista jostakin metri Fordista, Transitissahan on tiettävästi isompi vai onko? Jos on mitenkä se sopii paikalleen? Pittäkö sittenkin vaihtaa kytkin? Tai sopiiko minkään muun auton vauhtipyörä sinne?

GRA-55 kirjoitti:Jatketaanpas tästä vauhtipyöräaiheesta. Onko kukaan kokeillut laittaa V4 koneen vauhtipyörää V6 koneeseen. Siis sitä tavallista jostakin metri Fordista, Transitissahan on tiettävästi isompi vai onko? Jos on mitenkä se sopii paikalleen? Pittäkö sittenkin vaihtaa kytkin? Tai sopiiko minkään muun auton vauhtipyörä sinne?

En suosittelis hirveästi laitteleen eri mallisten
koneiden vauhtipyöriä ristiin.

Voi tulla lieviä tärinä ongelmia
eri tasapainotuksien johdosta.