itse laturissahan on vissiin nykyään jännitteensäädin josta lähtee piuhat maihin ja suoraan akulle jatkuva virta..? Mut mites sitten sen herätteen kanssa? mites sen saa kytkettyä merkkivaloon sillein et se toimii oikea oppisesti?? tai toimisikohan tuo sillein, että jättäisi merkkivalon pois ja laittaisi herätteen ja volttimittarin menemään saman releen kautta :?:Vaihtovirta laturi
Valvojat: Timppa, Pj, taunus 78
Vaihtovirta laturi
Mites nuo laturin kytkennät nyt menikään.. itse laturissahan on vissiin nykyään jännitteensäädin josta lähtee piuhat maihin ja suoraan akulle jatkuva virta..? Mut mites sitten sen herätteen kanssa? mites sen saa kytkettyä merkkivaloon sillein et se toimii oikea oppisesti?? tai toimisikohan tuo sillein, että jättäisi merkkivalon pois ja laittaisi herätteen ja volttimittarin menemään saman releen kautta :?:
itse laturissahan on vissiin nykyään jännitteensäädin josta lähtee piuhat maihin ja suoraan akulle jatkuva virta..? Mut mites sitten sen herätteen kanssa? mites sen saa kytkettyä merkkivaloon sillein et se toimii oikea oppisesti?? tai toimisikohan tuo sillein, että jättäisi merkkivalon pois ja laittaisi herätteen ja volttimittarin menemään saman releen kautta :?:Laturilta päävirta suoraan akulle tai startinnavan kautta kulkeva kytkentäkin käy, on originaalinakin sellainen useimmissa. Heräte merkkivalon toiseen napaan ja toinen virtalukon 2 asennon kautta, on myös originaalina useimmiten näin. Tasavirtalaturin tilalle kun vaihdetaan vaihtovirta saa kaiken muun jättää pois ja hyödyntää nämä alkuperäiset johdot, tosin päävirtakaapeli kannattanee vaihtaa paksumpaan. Tietysti joissakin ac latureissa voi olla myös erillinen säädin tai jännitekompensoinnin johto. Maadoituksia ei yleensä tarvi erikseen vetää kunhan moottorin maadoitusjohtimet ovat kunnossa.
Merkkivalon 'maadoitus' on itseasiassa säätimen käyttöjännitepiste eli kenttädiodin anodi. Kun laturi alkaa toimia on anodilla sama jännite kuin päädiodien anodilla jolloin säädin saa täydet tehot ja lamppu sammuu jännite-eron mennessä nollaksi._Ladee_ kirjoitti::idea: ja tuo merkkivalon maadoitus kulkee laturin heräte johdon kautta niin kauan kunnes se lataa?WSE kirjoitti:Heräte merkkivalon toiseen napaan ja toinen virtalukon 2 asennon kautta,
Fiesta 1.0 -84
Kawasaki Z1100A -82
Näillä kesät, talvet..
Kawasaki Z1100A -82
Näillä kesät, talvet..
eikös laturista löydy kolme liitintä, eli maa, virta ja heräte?Yleisesti 3 karvaa jos painettava liitin: akulle, sulakkeille ja heräte.Kimmo kirjoitti:Eipä niistä yleensä lähde kun 2 johtoa,maadottaa rungon kautta.
Ruuvattavissa malleissa yleensä vain akulle ja heräte.
Sierrassa oli kumipuslat korvakkeissa, piti vielä vetää erillinen letku laturista runkoon. "Vika" siirtyy tanariin juhannuksena
Fiesta 1.0 -84
Kawasaki Z1100A -82
Näillä kesät, talvet..
Kawasaki Z1100A -82
Näillä kesät, talvet..