:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Onko missään ohc:n kannessa vakiona terässeetejä?

OHC ruiskun jossain kannessa on vakionakin, kannesta löytyy jokin määrätty valumerkintä, jos soveltuu lyijyttömälle, en vain muista merkintää

Oliskohan tosta jotain apua?
viewtopic.php?t=2007&postdays=0&postorder=asc&start=15

Koitin tutkailla tuon 2.0i ghian kantta, vaan en nähnyt mitään merkintää. On kyllä pakosarjakin paikallaan joten haittasi tutkimista.. Sen mitä ehdin ajella ennenkuin koppa happani, niin 95 kelpasi ihan mukisematta. Vanha 20-kone on jo irti ja olisi kiva jos tuon uuden rieskankoneen kanssa pääsisi myös tuosta lyijyriesasta eroon

Minä ostin joku vuosi sitten iS:n kannen siinä toivossa et olis ollu kovat seetit mut eipä ollukaan...joutu sit teettään. :?

Nyt löytyi merkintä kun osasi etsiä (ja ensin putsasi kantta ) Kaasarimallin varakoneessa (Sierra 2.0 -88 ) oli "F" nelosen tulpan lähellä ja ghiaruiskun padassa "R"

Elikäs ei pitäisi olla onkelmia lyijyttömän suhteen. Orkkis 20-pata imee venaa kanteen kuin sieni..

Ok... Täytyypä itekin tarkistaa.

Edit. Löyty P-kirjain, elikkä lyijyttömäl toimii

Fordi-foorumilla oli myös, että jos jakoremmin suojakopassa on valkoinen "F" niin meinaa vahvistettuja venttiili-istukoita. Minä heti tarkistamaan ja olihan siellä ko. merkki Ei huolen häivää..

The engine ID code is marked on the exhaust side of the crankcase. Cylinder heads that are suitable for use with unleaded fuel are stamped with a letter next to spark plug No. 4.

Engine ID Code Engine Unleaded Head stamp Unleaded Fuel Ignition timing:
LC 1.6 Standard M, MM, N or NN VV carb: 8 BTDC
LS 1.6 Long stroke (Similar to the 2.0 engine block) M, MM, N or NN 2V carb: 6 BTDC
RE 1.8 S or SS 6 BTDC
NE 2.0 Carburettor L, P, PP, R or RR 6 BTDC
NR / N4 / 205 2.0 Fuel injection L, P, PP, R or RR 8 BTDC