:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Eli nyt tarvittaisiin tietoa paljonka on v6 koneen kiinteän propelin, eli sen vesipumpun päähän tulevan jäähdytinsiivikön paksuus. Käynee ilmeisesti myös ohc koneesta. Mitta pitäisi ottaa kiinnityspisteestä uloimpaan kohtaan. Halkaisija tietoja ei tarvita ainoastaan paksuus. Ja jos jollain olisi tuollainen myytävänä Joensuu Jyväskylä välillä (varkauden kautta ajettaessa) voisin ostaa sellaisen pois. Tämä tietenkin edellytyksellä että se mahtuu nykyisin varsin ahtaaseen rakoseen. Tilaa on noin 60mm vesipumpun hihnapyörästä jäähdyttäjään.

Sähkökäyttöisiäkin saa mutta nyt olisi nopeus valttia, eli kiinteä saa välttää tässä ensi vaiheessa.

Noita flektejä on sit kahdella eri pulttijaolla, vanhempi oli tosi pienellä jaolla ja uudempi taitaa olla samalla kuin ohc-koneisissa. Molemmat löytyy kyllä... Mittoja ei nyt ole mutta jotenkin tuntuu että ne mahtuu tuohon 60mm väliin? Voin tarkistaa huomenna jos joku ei ehdi ensin.

kone on vuodelta 78 jos siitä on jotain apua.

Taitaa olla sitten jo sama jako kuin ohc:n vipperässä. Katsoin tänään et on vaan about 30mm tuo mitta. Lähetänkö tuollaisen sulle, jos ei lähempää löydy?

sami83 kirjoitti:Taitaa olla sitten jo sama jako kuin ohc:n vipperässä. Katsoin tänään et on vaan about 30mm tuo mitta. Lähetänkö tuollaisen sulle, jos ei lähempää löydy?

-72 ja -77 V6 mallissa sama jako ku OHC:ssä, ainakin mun koneissa... Siis kiinteissä puhaltimissa...
V4 malleissa myös sama pulttijako.

Mulla on vieläkin romukopassa vesipumppu pienellä jaolla ja siihen menevä flekti, jossa lukee 70TM-jotain. -72 coupen koneessa oli paikalla ostaessa. Hihnapyörää mulla ei ole siihen ollutkaan...

Ja mulla PITÄS olla -84 V6.
Ja siinä on paikallaan -73 oharin rupeli.
Mut tarvike pumppua ostaessa halusinki "kiinteän"

Eikö noita hihnapyöriäkin ollu kolmella ei jaolla? Tai ainakin 3 eri mallia...

Joo kolme eri mallia, pienellä ja isolla jaolla, sekä viskotuulettimella varustetuissa isompi keskireikä hihnapyörässä...

sami83 kirjoitti:Joo kolme eri mallia, pienellä ja isolla jaolla, sekä viskotuulettimella varustetuissa isompi keskireikä hihnapyörässä...

OK, sitte sillä pienellä jaolla on suurin osa noista... Oisko se iso jako tullu vasta 2.3 114 HV koneiden mukana?

pikkuveli laittoi mk1:een just volvon flektin. Iso ja ohut. Ei sen kutosen orkkis menny kunnolla sinne väliin, ni tuo oli tosi pienellä modauksella tai oliko jopa suoraan mennyt paikoilleen. Ja jäi vielä sentti varaa syyläriinki Ite aikanani laitoin sinne OHC:n lektin nurin päin, mutta tuo volvon lekti oli paljon parempi jäähdytyksen kannalta, ku oli isompi ja lavatkin oikeelta puolelta kuperat Ei siinä, ei se mullakaan aikanaan kutonen keittäny ajossa vaikka lekti nurin päin olikin.

Mittailin tuossa ja tulokseksi sain 35mm tilaa vesipumpun hihnapyöränpultin kannasta jäähdyttimeen. Eli pitäisi melkolailla slim propeli löytää. Tai sitten ohuehko sähköflekti sinne sivuun. Etupuolelle ei mahdu mitään sillä syyläri on jo valmiiksi lähes maskissa kiinni.

Ratkaisin asian asentamalla sinne väliin ladan propelin. Vaati ainoastaan parin reiän porauksen ja voi´la nyt alkoi ilma kiertämään. Kovin rajuja rakoja ei ropelin ja syylärin väliin jäänyt mutta en usko siitä koituvan mitään ongelmaa sillä kone on niin tukevien kumityynyjen varassa ettei se pääse heilumaan niin paljoa että ropeli rouhaisisi jäähdyttimen lamellit tuhannen ...

Eikös tuon sais suojattua jollain kipinäverkollakin ehkäpä?
Painavaahan se tosin on,ja mitä lie paksuutta vielä lisäksi..

Jos näyttää että kone alkaa liikehtimään liiaksi pitää vetää pannat noiden kumityynyjen ympärille sen jälkeen ne ei paljoa jälkeä anna mutta ottavat kuitenkin värinät kiinni.