:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Minkälaisia patentteja olette tehneet jäähdytyksen osalle, laitettiin Sierran 205 EFI:n kiinni Taneen, mutta Sierran viskoflekti sekä taunuksen syyläri eivät mahdu samanaikaisesti olemaan paikallaan. Tarkoitus olisi siis jättää viskoflekti pois ja laittaa sähköflekti syylärin etupuolelle. Mistä ohjaus? Entä toteutuksia, omia kokemuksia jne.

Yames
Ford Taunus STW EFI -72

kannattaa käyttää sitä lämpöanturia sierran syyläristä ja sitä kautta relettää se ohjaus, osta vaikka motonetistä siihen syylärin etupuolelle sähköflekti makso jotain 70euroa kun itse ostin tuossa viimevuonna.

Ei sinulta sattuisi löytymään kuvia asennuksestasi? Jos on, niin laita postia.

Yames
jani.lievonen@gmail.com

itse anturi kytki maadoitusta.

eli akun + releelle, sulake väliin. releestä +johto flektille, flektin miinus maihin.
sitten anturin toinen nasta maihin ja toinen releelle. sitten yks heräte virta virtalukolta.

86napa maadotus anturin kautta
87napa flektille +
30napa +12v sulakkeen kautta akulta
85napa +12v virtalukonkautta

noin se tais itellä olla

kokeile irrallaan ensin tota kytkentää, koska en tosiaan ihan nyt tarkkaan muista

Itsellä sähköflekti megasquirtin kautta, kun sellainen on. Ensin kokeilin perus anturi ja rele systeemiä, muttei toiminut halutusti, joten tein megaan muutokset ja sillä on nyt ohjaus. 33cm flekti motonetistä, jotain 70e luokkaa.

Cherryn flekti menee suoraan syylärin eteen ku vaan runnoo, ei tarvii edes kiinnikkeitä tehdä Vaan vanhoja kun ovat niin eivät kovin tehokkaita...

ittellä ylävesi letkussa anturi 92c lähtee pyöriin ja 87c sammuu...ohjaa releen maata.
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... m=56&pos=8
ja motonetista flekti.

Kuvien linkittämisestä -
viewtopic.php?t=4228

Mulla on tulossa Subarun 2-nopeuksinen, muttei mahtunut sellaisenaan eteen eikä taakse. Taakse olis tarkoitus vaan ei... hieman peltisaksia, peltiä ja hitsiä niin saa etupuolelle. Toista karvaa ohjaa termari ja toista megasquirt: saa eri lämmöissä päälle ja stopatessa huuhtoo jonkin aikaa konehuonetta kun laittaa ennen virtalukkoa. Kolmijalassahan noi moottorit on kiinni joten helppoahan se on laittaa

Mulla Fiat Regatan flekti syylärin edessä. Lämpöanturi alavesiletkussa (V6:ssahan tuo nestekierto vähän eri zydeemillä kun OHCssa, termari alavesiletkun juuressa), anturin virtajohto suoraan akun +lta. Toinen napa maihin. Mahdollisimman yksinkertainen kytkentä siis. Flekti höröttelee anturin ohjaamana virta-avaimen asennosta riippumatta.

Miikka kirjoitti:Mulla Fiat Regatan flekti syylärin edessä. Lämpöanturi alavesiletkussa (V6:ssahan tuo nestekierto vähän eri zydeemillä kun OHCssa, termari alavesiletkun juuressa), anturin virtajohto suoraan akun +lta. Toinen napa maihin. Mahdollisimman yksinkertainen kytkentä siis. Flekti höröttelee anturin ohjaamana virta-avaimen asennosta riippumatta.

Mulla flektin termari on syylärin pohjassa, flekti syylärin etupuolella ja pyörii virta-avaimen asennosta riippumatta!

Kaivetaan taas vanhoja aiheita esiin. Alkaa tuntumaan typerälle tuo flektin pyöriminen jatkuvasti näin -20 asteen keleillä.. Mitäs sähköflektejä ootta asentaneet syylärin takapuolelle? Ja kuinka helposti asennus onnistunut?
Flekti pitäisi saada syylärin takapuolella, kun etupuolella on erinomaisen hienosti toimiva kaihdin..

fonzie kirjoitti:Kaivetaan taas vanhoja aiheita esiin. Alkaa tuntumaan typerälle tuo flektin pyöriminen jatkuvasti näin -20 asteen keleillä.. Mitäs sähköflektejä ootta asentaneet syylärin takapuolelle? Ja kuinka helposti asennus onnistunut?
Flekti pitäisi saada syylärin takapuolella, kun etupuolella on erinomaisen hienosti toimiva kaihdin..

japanilaisista löytyy peltikotelolla olevia flektejä josta on helppo muokata sopiva, tuppaavat
noi japski mallit olemaan yleensä aika ohkasia.. täysin bolt-on osaa ei varmaankaan ole
ihan helposti saatavilla..