:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

nojoo, oon lueskellut pari päivää tyyliin autoista El Camino & nissanin tekniikka jne, ja pari kertaa on käynyt mielessä sulloa taunukseen BMW:n kutostekniikka... tuohon wanhaan bimmerin kutoseen ja laatikkoon kun sinällään riittäisi hepparajotukset "uusissa" taunuksissa, eli tuommonen 2.5 suora kutonen menis siinä missä 2.8 fomoco...
mutta mitä sanovat ford-ihmiset, kun itsellä on jotakin kokemuksia sentään bemarista (ei kaikki ihan hyviä sentään). mutta tulisihan siitä sentään täysin saksalainen auto verrattuna nuihin jenkki-japsi sotkuihin?

mikäs siinä,omaksi iloksihan niitä autoja laitellaan

Voisihan se olla ihan jees. Itse olen joskus pohtinut, että Audin 2.3 viitonen ja siihen perään dieselvolvon loota, niin ainutkertainen paketti on valmis

Miksei 2.6 cologne sitten? Menee muuten konehuone uusiks


-> www.taunus.tk ja galerie. (Toimii IE:lla)

Minkähän kone toi on? Näyttää vähän Jenkki Fordin kutoselta...

näyttää olevan falconin kutonen vois olla vähä enemmän potkua ku jossain bemarin mylyssä

On siinä samanlainen sytytysboxi kun mun Taunuksessa

Niin siis eikö tuo ole se Australian malli eli Cortina 4.1 koneella. Pannu löytyy keulilta jo tehtaan peruja, ei ehkä ihan noin koreasti laitettuna kuitenkaan.
Ah, jaksaisiko joku tapella tuon vertailuautoksi? :idea:

Australiassa on ratti oikealla puolella ja tossa on vasemmalla...

Viipo kirjoitti:nojoo, oon lueskellut pari päivää tyyliin autoista El Camino & nissanin tekniikka jne, ja pari kertaa on käynyt mielessä sulloa taunukseen BMW:n kutostekniikka... tuohon wanhaan bimmerin kutoseen ja laatikkoon kun sinällään riittäisi hepparajotukset "uusissa" taunuksissa, eli tuommonen 2.5 suora kutonen menis siinä missä 2.8 fomoco...
mutta mitä sanovat ford-ihmiset, kun itsellä on jotakin kokemuksia sentään bemarista (ei kaikki ihan hyviä sentään). mutta tulisihan siitä sentään täysin saksalainen auto verrattuna nuihin jenkki-japsi sotkuihin?

Tuollahan sitä on tietoa noista Bemarin moottoreista...

rstaunus kirjoitti:näyttää olevan falconin kutonen vois olla vähä enemmän potkua ku jossain bemarin mylyssä

Eikä ainoastaan Falconin,myös Fairlanen,Mercury Cometin,Mustangin,
Rancheron ja Broncon keulalta löytyy kyseinen kone.
Tilavuudet vuosimallista riippuen 144-250cid,=about 2,4-4,2 liter.
Ei oo mikään ralli moottori,mutta muuten äärettömän hyvä.

Niin siis eikö tuo ole se Australian malli eli Cortina 4.1 koneella. Pannu löytyy keulilta jo tehtaan peruja, ei ehkä ihan noin koreasti laitettuna kuitenkaan.
Ah, jaksaisiko joku tapella tuon vertailuautoksi?

Joo, tarkoituksena on ollut neuvotella tosta AKE:n kanssa. Soittelin asiasta jo kesällä, mutta silloin se jäi niille sijoilleen että "lähetä tarvittavat selvitykset 4.1 Cortinasta ja moottorista minkä olet aikeissa vaihtaa taunukseen niin katsotaan" Totahan voisi koittaa porukalla setviä eteenpäin...?

-Mikko

no mites sitte sierra XR8 tms. vertailuautoksi? ja jos onnistuu tuo vertailumallin haku noin helposti, niin seuraava auto on sierra, johon upotan yhen vanhan venemoottorin, 351cid windsor + joku tomaatti

kyselly oon kans tota aussi-cortyä vertailu malliks mut ei kuulemma kelpaa ku euroopan- ja amerikan myynti mallit ei aussi eikä etelä-afrikka eli just tuo XR8. muuten kai noita sierrojakin olis jo 302:lla leimattu. mul on paperilla (koneella...) tekniset tiedot tosta aussi-cortiinasta ja jos sen sais vertailu malliks niin riittäs rosentit just tohon 302:n mut voi olla aika hiljasta.

Herkko kirjoitti:

rstaunus kirjoitti:näyttää olevan falconin kutonen vois olla vähä enemmän potkua ku jossain bemarin mylyssä

Eikä ainoastaan Falconin,myös Fairlanen,Mercury Cometin,Mustangin,
Rancheron ja Broncon keulalta löytyy kyseinen kone.
Tilavuudet vuosimallista riippuen 144-250cid,=about 2,4-4,2 liter.
Ei oo mikään ralli moottori,mutta muuten äärettömän hyvä.

Mustangissa on ainakin kiinteä imusarja eli samaa valua kannen kanssa!
Ainakin mun Mustangissa oli ja kaikissa muissa mitkä oon nähnyt!
Toi voi olla joku Aussie kone tai sitte toista mallisarjaa kuin noi 144-250 Cid koneet?