:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Onko 2-litrasen OHC koneen ruisku ja kaasarinokassa eroja? Voiko koneen saada toimimaan niin että paikallaan on ruiskun nokka ja kaasari?

Ainakin V6 koneissa ruiskussa on hiukan "kireempi" nokka. En ole aivan varma mutta ois sellanen käsitys että niin myös OHC:ssa? Viisaammat kertokoon tarkemmin.

Motonetin luettelossa ei kylläkään ole Sierran OHC ruiskusta erikseen mitään mainintaa:

NOKKA-AKSELIT/SARJAT/LAAKERIT FORD SIERRA
Nokka-akselin vaihto vaatii ammattilaista! Ei sovi vasta-alkajille.
Takuu ei korvaa asennusvirheitä!

1,3-2,0 OHC 82--93 LAAKERI. . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1490 15.90 ???
1,3/1,6 OHC 82--93 SARJA nokka-aks+keinuv+öljyputki. . . . 25-1221 100.58 ???
1,8/2,0 OHC 82--89 SARJA nokka-aks+keinuv+öljyputki. . . . 25-1222 100.58 ???
1,3-2,0 OHC 82--89 Nokka-akselin voiteluputki. . . . . . . 25-1220 9.94 ???
2,8 V6 83--86 SARJA nokka-aks+nostimet+rasva (Ø43,9mm). . . 25-1110 184.67 ???

Mulla on omassa Taunuksessa 2.0 EFi:n kone 2.3 V6:n kaasarilla ja hyvin pelittää! Tuosta nokkien erosta ei ole tosiaan tietoa?

Sama nokka niissä on. Varmasti toimii, kun mulla on 2.0 ruiskun nokka 1.6 koneessakin.

vai niin.

2 litrasissa OHC koneissa on kaikissa sama nokka riippumatta poltoaineen syöttö tavasta. Poislukien Transit, P 100 ym. joissa on sama nokka kuin 1.6:ssa

Meikäläisellä on muistaakseni -92 Transitin kone omassa Tanessa...