:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Akseli on Salisbury Type B eli se mikä on kaksilitrasissa.

Kysymys kuluu, että onko takaiskarin alakiinnityksen holkki kiinteästi akselissa kiinni? Ja jos on niin onko holkissa kierre? Minulla on taka-akselin kunnostusprojekti käynnissä ja osat on niin ruosteisia etten ota selvää.

Kyllä se holkki on alunperin ihan irrallinen ollut eikä siinä ole kierrettä. Samaten alakiinnityspultti on ihan normaali pultti, joka on painettu akselissa olevan kiinnityskorvakkeen reiästä läpi. Ajan myötä nämä muuttuvat yhdeksi kokonaisuudeksi kuten sinullakin on käynyt.

Voivat olla muuten pirun tiukassa...

Mun Tanessa on ne alapultit hepattu kiinni! Näyttää ihan tehdasasennukselta...

Eikä oo... siis tuskin tehtaalta lähteny nii. ruosteinen vaan mut rälläkkä ja tietysti leka, öljy ja lämpö auttaa kaikkii mitkä jumii

mulla on ollu ihan hitsattu ne kiinni akseliin, olen kyllä nähnyt sellasiakin missä ne on jollai puristeruostekontaktisaatanankovassakiinni jutulla paikoillaan, mutta taitaa kaikkiin melkeen olla hitsattu jo

sami83 kirjoitti:Eikä oo... siis tuskin tehtaalta lähteny nii. ruosteinen vaan mut rälläkkä ja tietysti leka, öljy ja lämpö auttaa kaikkii mitkä jumii

Kyl ne on Saksanpojat hitsannu tehtaal kiinni!
Täst oon 100% varma!

Taco kirjoitti:Voivat olla muuten pirun tiukassa...

Kannatta aina pyrkiä pyöräyttään
pultti ensin irti.
Jos ensin irrottaa mutterin,niin
jumahtaa aika hyvin kiinni

Päivitys:

Eihän se Herkola ollu taas
täsä kohti tieto pinnassa.

Ko.neuvo koskeeki paremminki
puslan vaihtoa.

Vaikia tuota iskarin pulttia on
päässä pyöräyttään

Mullakin joutu rälläköimään pultit poikki ensin,
sitten iskarit pois ja moskalla jämät irti.
Ei ollu hitsattu kun ruosteella vaan
Ja paineilma-taltalla vanhojen puslien irrotus

No en ole törmännyt hitsattuihin takaiskarinpultteihin... ja melko alkuperäisen kuntoisia taunuksia ollut. Joissain on ollut toisinpäin se pultti ja lähtenyt helpommin irti, ainakin jos on öljytty aina iskarinvaihdon yhteydessä.

sami83 kirjoitti:No en ole törmännyt hitsattuihin takaiskarinpultteihin... ja melko alkuperäisen kuntoisia taunuksia ollut. Joissain on ollut toisinpäin se pultti ja lähtenyt helpommin irti, ainakin jos on öljytty aina iskarinvaihdon yhteydessä.

Aina tulee uusia systeemejä vastaan, näin kuitenkin on mun Tanessa!

Kiitos ukot vastauksista,
On kuitenkin vielä hieman epäselvää ovatko kiinteitä vai irrallisia.
Tässä pari tuoretta kuvaa ongelmasta:

Tutkitkitaan niitä ja jauhetaan lisää!
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =447&pos=0

Irrallinen tuo mun silmään on ainakin,joskin veren,hien ja kyynelten takana ennen kuin on vaihdettu ..tuossa kunnossa oli ittelläkin

Eli kuten näitten kanssa aina,ensin järkeä,sitten voimaa,ja sitten järjetöntä voimaa

Niklas kirjoitti:Kiitos ukot vastauksista,
On kuitenkin vielä hieman epäselvää ovatko kiinteitä vai irrallisia.
Tässä pari tuoretta kuvaa ongelmasta:

Tutkitkitaan niitä ja jauhetaan lisää!
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =447&pos=0

Iskarin puslan holkki ruostunut kiinni... tyypillinen näky. Mutta kun rälläköit ton holkin ja ison prikan välistä katki niin saat varmaan jo hakattua pultinkin ulos ennemmin tai myöhemmin.

joo ja CRC:tä ja aikaa ja lämpöä ja kärsivällisyyttä...