:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

paljonkos se tilavuus mahtaa olla coupen tankissa,lienee sama muissakin?
kun edellisistä taunuksista on joku vuosi aikaa..ja näissä ei oo ollu ohjekirjoja mukana että vois tarkistaa..60?

Omaani sain mahtumaan muistaakseni 55 litraa. Mikä lienee fordin virallinen kanta.

Tarkalleen 54 litraa, ellen väärin muista .... ? Siis mitä voorti ilmottaa, meneehän siihen putkeen toi litra vielä

no hyvä..osaa arvioida kulutusta..kun just bensa&lämpömittarit ei toimi,
jännitystä elämässä jos pitäis valita että mitkä mittarit ei toimi,niin ehkä ne Ei olis ainakaan noi..?

54 litraa lukee II-koppasen omistajan oppaassa.

ai niin,oon laskeskellu ajavani jotain 8.lla litralla sataa km kohden,aika sekalaisella ajolla,aika hyvin 2.0 v-kutosella..talvella vähän enemmän mutta alta kympin kuitenkin

Automaatilla?

ei,kun manuaali..gt-coupe..se mun 4d on automaatti..

miulla menee siihen päälle kympin satasella ja vielä mielestäni enempi maantie ajoa.. auto oli 1.6 tanari johon kesällä vaihdoin weber dgv kaasarin(pesin ja huolsin sen) aikaisemmin se vei muuttuvakurkkusella sen noin karvan alle kympin sataan sekalaisessa ajossa.. en tiiä mikä mulla ois tullut vikaan siinä hommassa kun odotin että kulutus olisi vielä tippunut tuosta.. sitäpaitsi tuntuis vähän että alakierroksilta olisi vääntöä karannut kun saa nykyään antaa melkolailla peruskaasua lähdettäessä liikkeelle..

tane16 kirjoitti:miulla menee siihen päälle kympin satasella ja vielä mielestäni enempi maantie ajoa.. auto oli 1.6 tanari johon kesällä vaihdoin weber dgv kaasarin(pesin ja huolsin sen) aikaisemmin se vei muuttuvakurkkusella sen noin karvan alle kympin sataan sekalaisessa ajossa.. en tiiä mikä mulla ois tullut vikaan siinä hommassa kun odotin että kulutus olisi vielä tippunut tuosta.. sitäpaitsi tuntuis vähän että alakierroksilta olisi vääntöä karannut kun saa nykyään antaa melkolailla peruskaasua lähdettäessä liikkeelle..

mulla kävi samallailla 1.6 cvh koneen kanssa....toimii paremmin ku vakiokaasarilla mutta kulutus nous yllättävän paljon. yli kymppi menee sekalaisessa ajossa.

niin,olisko siinä se semmoinen juttu,kun useammat venttiilit kai tuo sitä tehoa ja vääntöä,että pitäis sitten niitä venttiileitä isontaa..eli kai kantta isommaksi tai muuten avartaa..saa enemmän bensaa mutta muuten mikään ei muutu..en kyllä tosiaan niin näistä ymmärrä..mutta jotain tuollaista?missäs nää meidän ingenjöörit on..eikös noita bensahuuruja pidä saada kierteelle jo kannessa että sekottuu seokset paremmin?

Muuttuvakurkkuisella pääsee aina pienemmällä
kulutuksella,sitä varten se on tehtykkin.
Toki senkin täytyy olla kunnossa.
Toinen syy miksi Taunuksia moititaan syöpöiksi
on se että etujarrut lahaa päällä.

siis laahaa,ei lahaa

1.6:n alkuperäset ykskurkkunen kaasari, imusarja ja pakosarja sai vaihtua 2.0 litrasen vastaaviin, Weberin hyväkuntonen DGAV 32/36 toimii kaasarina. Lisänä vielä vapaavirtausilmansuodatin. Kone muuten täysin vakio. Kulutus tippu matka-ajossa sieltä 9 litran tietämiltä 7 litraan, sekalaisessakin ajossa aika tuntuvasti. Ja ajotyylini ei ole se kaikista taloudellisin...

Kuriositeettina mainittakoon, että vaihteita oli ennen swappia ja on edelleen 5 kappaletta.

Tuukka kirjoitti:1.6:n alkuperäset ykskurkkunen kaasari, imusarja ja pakosarja sai vaihtua 2.0 litrasen vastaaviin, Weberin hyväkuntonen DGAV 32/36 toimii kaasarina. Lisänä vielä vapaavirtausilmansuodatin. Kone muuten täysin vakio. Kulutus tippu matka-ajossa sieltä 9 litran tietämiltä 7 litraan, sekalaisessakin ajossa aika tuntuvasti. Ja ajotyylini ei ole se kaikista taloudellisin...

Kuriositeettina mainittakoon, että vaihteita oli ennen swappia ja on edelleen 5 kappaletta.

vähän tuollein minäkin uskoin tapahtuvan kun kaasaria vaihdoin...:/ täytyy vielä vissiin ajella ja katella pitkiä matkoja..on ollut tuo peräkärri mukana, se ei kerro koko totuutta...