Kone remontti

[Mikey]

Vihdoinkin pääsin purkamaan koneen Tuhnuksesta kun kolmos pytystä katosi purustuksia yli kilon ja savutti niin pirusti sekä kaiken lisäksi tiputti kakkos pytyn kohdalta lohkon ja tiivisteen välistä vettä. Kone on nyt purettu täysin atomeiksi ja viat todettu. Öljyrenkaat olivat täsin loppu sekä männänrenkaat, kiertokangen laakerit olivat hyvät mutta runkolaakerit taas voimakkaasti kuluneet (pohjametalli alkoi häämöttää), lohkon dekissä oli vetäytymä kakkon pytyn kohdalla sekä sylinterit väljät onneksi männät olivat hyvässä kunnossa männäntappit olivat jetit ja tapin lukkosokat samoin. Kansi on ok kun siihen tuli tehtyä kesällä täysi remontti uudet nostimet, venttiilin ohjurit, vettiilinvarren kumit, venttiilien hionta, oikaisu sekä kansi käytettiin virtauspenkissä 8,5mm nostolla 208Hv ja 9,5mm nostolla 228Hv.

Eilen tilasin uudet osat männän renkaat, kaikki alakerran laakerit, ölypumppu sekä tiivisteet. Torstaina vien lohkon koneistamoon lohkon dekki oikaistaan, runkolaakereiden AR-runkolinjan hoonaus, männistä koneistetaan 1,5mm pois sekä alkertaan nolla tasapainotus.

Hinnat laitan kunhan osat tulevat ja olen käyttänyt osat koneistamossa.

[Larppa]

paljonko tulee olemaan puristukset mäntien sorvauksen jälkeen?

[Mikey]

En oo laskenut mut luulisin johonkin 8-8,5 koska kantta on laskettu 1,2mm ja kannen tiiviste on 1,1mm paksu.

[Taunusmies Jussi]

Kuinka suuri savotta oli katsastaa tane laillisesti Cossun koneella??
Jos sitä vaikka itse pääsis joskus tulevaisuudessa toteuttamaan jotakin samanmoista...

[vvmakinen]

Tane cossun koneella...
laillisesti ei mitenkään enää mahdollista.

Itte oon harkinnut kans siirtymistä 2 litraseen ruiskuturboon 1.6 kaasarin sijaan..
Ajetaan tämä nyt ensin hajalle, toki 2.0 EFIä saa tarjota

[Taco]

Ton Mikeyn Taunuksen kori + paperit on kullan arvosia

[Mikey]

No ei se lupa hässäkkä kovin iso ollut ja vaadittavat muutoksetkin olivat yllättävän pienet.

Levyjarrut taakse 273mm
Jäähdytetyt 9 tuumaset eteen

Luvat on anottu alkutalvesta -98

[Taco]

Ja se kai oli niin että -99 jälkeen ei enää onnistu... :?

[Mikey]

Nonnista nyt on osat konestettu ja tilatut osat kotona.

Kesällä tehtiin kanteen täysi remontti

Uudet nostimet 549€
Uudet venttiilin ohjurit ja koneistus 220€
kannen oikasu 40€
virtaus penkissä kynti 20€

runkolinjan hoonaus 150€
sylinterien hoonaus 40€
lohkon taso-oikasu 47€
mäntien sorvaus 58€
nolla tasapainotus 80€

männänrenkaat 250€
runkolaakerit 27€
kiertokangen laakerit 30€
kampiakselin välys laakerit 11€
suurteho öljy punppu 66€
alapään tiiviste sarja 29€
kampiakselin takinmmainen stefa 13,9€
apuakselin laakeri 21€
Valvoline racing 5L 60€
öljy suodatin 8,5€

Eli yhteensä remontin arvo 1720,4€

Mutta kyllä ton rempan jälkeen taas on ilo päästellä menemään kun vehkeet on kunnossa

[Mikey]

No niinpä tietty tosta listasta unohtu kannen tiiviste 195€

[Mikey]

Yeh kone on nyt nipussa ja lähtipä jopa ekalla käymään mut sit taas hiukan kiviä kenkään ja Bentsiini letku paine mittarille halkesi ja hölväsi tallin lattian bentsiinillä :twisted: kyllä on mehevät tuoksut ku koko talli lemuaa gasolle.

[Taco]

No onneks ei palanu...