Sivu 1/1
Iskareista
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 12:10
Kirjoittaja teroniusmonk
Mitäs eroa noilla neste- ja kaasuiskareilla loppupeleissä on? Kaasut on kalliimmat joo, mutta noin niinkun ajon kannalta? Jos vaihtais kaikki kerralla, ni kummat eteen ja kummat taakse vai molempiin samat? Onko vinkkejä? Dänks.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 12:18
Kirjoittaja isoatlas
No kyllähän kaasut on huomattavasti jämäkämmät...
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 12:22
Kirjoittaja teroniusmonk
Eli vois ajaa kaarteisiin kovempaa? :twisted:
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 13:00
Kirjoittaja Hessu
Kaarrenopeuksiin voisi olla suurempaa iloa madallusjousista, paksummista vakaajista ja rengastuksesta. Muuten vakioon alustaan en ehkä ensimmäisenä lähtisi kaasuja laittamaan, jousitus korottuu entisestään ja voi tulla hiukan pompottavaksi.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 13:02
Kirjoittaja teroniusmonk
Eli vanhassa vara parempi? Halvat nesteiskarit, niinkuin tehtaalta lähtiessäkin 32 vuotta sitten?
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 16:00
Kirjoittaja tanari
nesteiskari on hyvä, kaasuiskari pyrkii kokoajan olemaan niin pitkä kun voi, neste iskari taas ei.
neste iskari on raskas vetää pitkäks, kaasuiskari PYRKII pitkäks.. ja olipas siinä selitys.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 17:37
Kirjoittaja teroniusmonk
Ymmärrys kymppi.
Kiitos vinkeistä, siis iskarikauppaan, mars!
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 19:58
Kirjoittaja ft79
tanari kirjoitti:nesteiskari on hyvä, kaasuiskari pyrkii kokoajan olemaan niin pitkä kun voi, neste iskari taas ei.
neste iskari on raskas vetää pitkäks, kaasuiskari PYRKII pitkäks.. ja olipas siinä selitys.
eli täytyy pistää molemmat... :idea:
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 20:12
Kirjoittaja gepardi
Nestekaasuiskarit
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 23:15
Kirjoittaja teroniusmonk
AGAlta vaan pullo ja ite täyttämään?