:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Semmosta kyselen että, mitkä on 1971 Taunusten eri värivaihtoehdot joilla niitä on tehtaalta tullut.

Sitä mietin että josko joskus väri vaihtus tosta omasta pirssistä ja ehkä muoseorekkareihin laittas, niin mitkä on alkuperäisiä ja siten hyväksyttäviä värejä. Tällä hetkellä alkuperäinen myrkyn vihreä joka ei kylläkään paha väri ole.

Vielä että mitkä koneet menevät 71 vuoden seda taunukseen heittämällä, siis 1.6-2.0 ohc ja 2.0l v6 lisäksi, esimerkiksi mitä suurta eroa on etuveto Escortien sekä Sirrojen 1.6 ohc ja suuremmilla koneilla . Miten vaihdelaatikkojen kanssa, noiden ja muiden koneiden kohdalla, sopiiko 4v loota ristiin.

kaikkien nelos-bensakoneisten laatikot pitäis _periaatteessa_ sopia ristiin keskenään; kent, ohc, dohc, cvh, zetec jne. ovat senverran ajatelleen fordilla. kardaanien ja palkkien kanssa voi joutua sovittelemaan.

näinollen moottoriksi voi melko surutta tunkea minkä tahansa edellämainituista, tai sen mukavaäänisen kuutoskoneen 2,0 - 2,3 -2,4- 2,6 - 2,8. Dieselinkään laittoa kukaan ei kiellä

ja kuten toisissa topiceissa todettua on taunuksen tehokkain malli 114hp ja siihen plus 20% = 136,8hp on maksimiteho mitä moottorissa saa olla.

mikkox9x kirjoitti:Semmosta kyselen että, mitkä on 1971 Taunusten eri värivaihtoehdot joilla niitä on tehtaalta tullut.

Täältä löytyy infoa saatavilla olleista väreistä (kohdasta "Tunnistuskilpi").
http://koti.mbnet.fi/janneau6/TaunusInfo/

Mietin että josko vaikko tollasen 80-86 vuosien Escortien 1.6 ohc kone menis helpolla paikoilleen, niin vois ettiä ehjäkoneisen Escortin josta sais koneen varalle jos tuo nykynen laukeaa tai osottautuu vaihtokuntoseksi.

Sillon tosin auto ei olis enään alkuperäisen kaltanen ja museorekisteröinnit vois unohtaa. Auto ois muuten muutamaa pikku nippeliä vaille alkuperäisen kaltainen.

Eikö näissä kasikytluvun escorteissa ollu jo cvh koneet.Itellä ei ainakaan ole koskaan tullu nuin uutta ohc ekkeriä vastaan.

Tuolta ajovalo.net:istä kattelin. Liekkö sitte täällä Suomessakaan ainakaan myyty tolla koneella.

http://www.ajovalo.net/Historia/ford_escort_80.htm

Edit: Tuli tuossa vielä mieleen, että vaatiko ne katsastuskonttorilla luovarin kun menen tielikenne katsastaan autoa. Tuli mileen ettei tullut tehtyä luovareita autosta entisen omstaja kanssa. Paperit löytyy kyllä, pitäneekö entisen omistajan kans lähtä keskusteleen luovarien teosta.

Edittiä vielä: Minulla on siis täytetty ilmoitusosa, muuta todistusta kaupasta ei siis tehty. Sekotin taas jotain, eikös tuo ilmoitus osa ole nyt ne luovarit ja niiden pitäisi riittää rekisteröimiseen.

Joo,ilmotus-osa riittää.

Siis ei kai tuo linkissä mainittu 1.6 OHC moottori ole sama kuin takaveto eskoissa? Tarkennettakoon tuota Samin kirjoitusta sen verran että kyse oli siis takavetoisista Fordeista. Etuvetoisista ei ole kokemusta, vaikka pääseehän niilläkin eteenpäin

Ainakin näin pikasesti aateltuna niin tuntus ettei ainakaan etuveto Foordien koneita saa oikeen sopimaa millään Taunukseen. Etuveto Foordeissahan kone on poikittain ja tuntus että jo kiinnitys on suuri ongelma. Tuskimpa takavetoisen laatikkokaan passaa.

Joo vois olla että joutus tekeen vähän levikettä etulokariin

Onhan noita etuvetojen koneitakin laitettu,en muista miten kiinnitykset menee, ja tapauskohtasia osittain,mutta öljypohjan kääntämisellä on joskus jossain selvinnyt. Sen muistan että vanhaan johonkin Fordiin tuli kaverille laitetuksi etuvetosen kone
Ei kun mittailemaan..

Taitaapa multa tommoset suuremmat säätämiset jäädä. Mulle parempi linja taitaa olla nuo vähä yksinkertasemmat operaatiot.

Mites muuten on, tarviiko tommosta 71-vuoden 1.6 ohc Taunusta päästömitata ja päästöt olla kohdillaan jotta menee läpi katastuksesta. Jostakin mulle tuli mieleen ettei tarpeeksi vanhoja tai tiettyjä autoja tarvis päästömitata. Mites tuo homma menee.

Mitä eroa on muuten 71-vuoden ja 80-vuoden Tanen 1.6 OHC koneissa vai onko eri ikäisten Taunuksien koneet ja tekniikka sama. Miten muuten noiden tekniikka, eroaako eri vuosimallit paljonkin toisistaa.

E: Onko totta että 78 vanhemmissa bensa-autoissa ei ole päästörajoituksia ellen lyö autoo uudemman koneen vaikka uudemmasta Taunuksesta.

mikkox9x kirjoitti:Mites muuten on, tarviiko tommosta 71-vuoden 1.6 ohc Taunusta päästömitata

Ei tarvitse. 1978 ja sitä myöhemmin käyttöönotetuille tehdään päästötesti.

mikkox9x kirjoitti:E: Onko totta että 78 vanhemmissa bensa-autoissa ei ole päästörajoituksia ellen lyö autoo uudemman koneen vaikka uudemmasta Taunuksesta.

Ei kai koneen vuosimalli tähän mitään vaikuta, ainakin jos on samanlainen kuin alkuperäinen.

Tuo onki hyvä tieto. Savuttaa sen verta kiitettävästi tää mun Taunus käynnistettäessä, että välttämättä päästöistä meniskään läpi.

Voineekohan johtua ventiileistä tuo että ryyppy päällä kone käyttäytyy ja toimii hyvin, mutta kun ryypyn ottaa pois kone hyytyy painettaessa kaasua pohjaan ei kuitenkaan savuta enään kovin pahasti. Saattaa myös poksahtaa ja iskeä melkein lieskaa kaasarin kurkusta. Viittais siihen että saa liikaa ilmaa, ventiilit naputtaa aika railakkaasti johtuneeko säädöistä vai ventiileistä tai jopa kaasari sökä vai veteleekö kone viimeisiään? Nokka-akseli on sen verta kulunut että säätämällä ei tuu kummoseksi. Parempi kansi ja tiivistesarja oottas kyllä hyllyssä.

E: Yksi kysymys vielä lisää riesaksi, meneekö tässä ventiilit solmuun jos jakohihna katkeaa?