2.8i laillisesti taunukseen (5.sivulla yhteenveto)

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 22 Syys 2009, 21:21

joojoo oon lukenu mutta en saanu selkoa att onko ne turbot lailliset?.. vai tuleeko jostain liikaa prosentteja vai miten tämä hoituu?

Taunus-Sälli · Viesti Kirjoittaja **Taunus-Sälli** » 22 Syys 2009, 21:23

musche kirjoitti:joojoo oon lukenu mutta en saanu selkoa att onko ne turbot lailliset?.. vai tuleeko jostain liikaa prosentteja vai miten tämä hoituu?

kuhan tehot ei nouse yli 135hv eikä tilavuus yli 2.8 ja sulla on tehosta lappu ni se on siinä,muuta keinoo ei ole.

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 22 Syys 2009, 21:24

Taunus-Sälli kirjoitti:
musche kirjoitti:joojoo oon lukenu mutta en saanu selkoa att onko ne turbot lailliset?.. vai tuleeko jostain liikaa prosentteja vai miten tämä hoituu?
kuhan tehot ei nouse yli 135hv eikä tilavuus yli 2.8 ja sulla on tehosta lappu ni se on siinä,muuta keinoo ei ole.

190hv?.. 7kg/kw..

Taunus-Sälli · Viesti Kirjoittaja **Taunus-Sälli** » 22 Syys 2009, 21:25

mutta voishan joku ehkä tehä niin että leimais 2.4:seksi ja laittas 2.9 padan... tai omavalmiste... jne...
mut semmose 190hv lapun kans en suosittele meneen konttorille..

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 22 Syys 2009, 21:28

ensinhän sen pitäis muutoskatsastaa siihen vakio kaasari 2.8 litraseen.. ja sitten sitä sais vissii muunnella ja muutoskatsastaa siihen että se vielä on alle sen 7kg/kw... mutta sitä vaan olen vieläkin yrittänyt saada selville että onko mahdollista saada tuplaturbo 2.8l 190hp laillisesti katsastettua?

Taunus-Sälli · Viesti Kirjoittaja **Taunus-Sälli** » 22 Syys 2009, 21:31

musche kirjoitti:ensinhän sen pitäis muutoskatsastaa siihen vakio kaasari 2.8 litraseen.. ja sitten sitä sais vissii muunnella ja muutoskatsastaa siihen että se vielä on alle sen 7kg/kw... mutta sitä vaan olen vieläkin yrittänyt saada selville että onko mahdollista saada tuplaturbo 2.8l 190hp laillisesti katsastettua?

miksi sen pitää olla just sen 190hv? voihan 2.8 tuplaturbo olla myös 135hv. meni viritys vähä pieleen,minkä sille voi

joku katsastusmies kirjoittakoon tähän nyt että ei onnistu tommonen...

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 22 Syys 2009, 21:32

no olkoon vaikka 50hp

mutta onko mahdollista

Taunus-Sälli · Viesti Kirjoittaja **Taunus-Sälli** » 22 Syys 2009, 21:34

musche kirjoitti:no olkoon vaikka 50hp mutta onko mahdollista

edelleen,kun tilavuus alle 2.8 ja teho alle 135hv ni kaikki on mahdollista vaikka ois 4 turboo..

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 22 Syys 2009, 21:35

en tajuu vieläkään miks höpiset siitä et pitäis olla alle 138?

Taunus-Sälli · Viesti Kirjoittaja **Taunus-Sälli** » 22 Syys 2009, 21:36

musche kirjoitti:en tajuu vieläkään miks höpiset siitä et pitäis olla alle 138?

tehokkain taunus on 114hv ja siihe +20% on maksimi.. laske ite..

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 22 Syys 2009, 21:40

se tehopaino suhde juttu ei päde tässä asiassa ollenkaan. Vaparina saa virittää ton 190hp, mutta kansia ei saa vaihtaa.

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 22 Syys 2009, 21:42

niin mutta kun sen nyt ensin on vaihdettu siihen vakio 2.8l alle 135hp nii eks sitten voi virittää ja muutoskatsastaa sen tehopaino jutun mukaan?? niin ainakin itse olen ymmärtäny niistä aken jutuista?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 22 Syys 2009, 21:43

Vaparina voi, mutta ei turbona! Heti jos isketään turbo, se rinnastetaan moottorinvaihtoon ja tarvii saada tehotodistus uusista tehoista.

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 22 Syys 2009, 21:46

eli ei ole mahdollista.. uskookohan ne konttorissa että 2.8l twinturbolla varustettu tanessa on vaan 135hp :twisted:

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 22 Syys 2009, 21:49

Ei tämä oo uskon asia, siinä dynö lapussa ku on vaikka se 135 ni menee läpi.