:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Onko tiedossa jotain paikkaa, jossa ko operaation voisi teetättää?Tietysti halvalla.Onko hintapolitiikasta hajua?Kelasin, että voisi käydä säädättämässsä sen ennen leimaa ja samaan syssyyn ottaisi päästöt.Kauankos tollainen päästömittaus on voimassa?

http://www.kaasutinexpertti.fi/
..mikä kaasari? Noitten hinnoista ei ole mitään tietoa..
Seosruuvin "perus"-säätö on yleensä täysin kiinni,ja sitten noin 1.5-2.5 kierrosta auki..sitten kaasarin "jalasta" tyhjäkäyntiruuvi/t niin että käy itsekseen sitä noin 800 rpm.(Ehkä noin 6 kierrosta auki)
Sitten voi tarpeen mukaan tyhjäkäyntiä säätää siitä näkyvämmästä ruuvista joka vaikuttaa suoraan kaasuvivustoon..noilla pitäis olla aika lähellä
sitä että kaasari toimii niinkuin pitääkin,jos ei ole ihan väljä sohlo.
Juuttuvakurkkuseen en tosin puutu ollenkaan,tuo ylempi käy yleensä lähelle 1-2-kurkkusille Webruille ja Solexeille..

Tupla weberi, 2.0L kone kyseessä.Päästöt kun joutuu kuitenkin leimalla ottamaan, niin menisi samaan syssyyn ton säädön kanssa.Vekotin toimii mainiosti, mutta en haluaisi leimalla jäädä päästöistä kiinni, niitä kun ei koskaan tiedä.

Yleensä ne paikat jotka tekee noita mittauksia muutenkin
säätää siinä sivussa,eli saat sen tarvittavan päästölapun
ja säädön varmaan samaan hintaan,mikähän korjaamo sielläpäin sitten tosiaan tekis..
Ja se lappu mukana sitten konttorille vaan.
Ootko kattonu keltaiset sivut tms?

Kannattaa esim. ammattikoululta kysyä, saa halvemmalla kuin korjaamolta sen lapun ja säätävät kuntoon.

Joo, hyvä idis.Täytyypä etsiskellä sopivaa.

oon ite amikses täl hetkel... mujt tarttis semmosen joka vois huoltaa ja säätää irrallaan olevan kaasarin. malli solex 2k 40. (ostin tossa kesällä yheltä foorumilaiselta.)

Houbi kirjoitti:oon ite amikses täl hetkel... mujt tarttis semmosen joka vois huoltaa ja säätää irrallaan olevan kaasarin. malli solex 2k 40. (ostin tossa kesällä yheltä foorumilaiselta.)

Onks se se mun vanha kaasari?

Agathon kirjoitti:Joo, hyvä idis.Täytyypä etsiskellä sopivaa.

tiedän hyvän paikan tuohon mittaukseen.. pistin privaa.

Mois kirjoitti:

Houbi kirjoitti:oon ite amikses täl hetkel... mujt tarttis semmosen joka vois huoltaa ja säätää irrallaan olevan kaasarin. malli solex 2k 40. (ostin tossa kesällä yheltä foorumilaiselta.)

Onks se se mun vanha kaasari?

Kyllä on muuten hyvä, mut vaatii säätöä ja huollon.

Houbi kirjoitti:

Mois kirjoitti:

Houbi kirjoitti:oon ite amikses täl hetkel... mujt tarttis semmosen joka vois huoltaa ja säätää irrallaan olevan kaasarin. malli solex 2k 40. (ostin tossa kesällä yheltä foorumilaiselta.)

Onks se se mun vanha kaasari?

Kyllä on muuten hyvä, mut vaatii säätöä ja huollon.

Hetkinen, miten voi säätää irrallaan olevan kaasarin. Sen mäki haluisin tietää

Ei sieltä oikein muuta voi säätää kuin bensanpinnan

vois tilaa vaikka uudet tiivisteet tuolt kaasariexrpertiltä. ja sit kokeilla noita säätöjä. joku puhu et ois tiivisteet kuivunu ku vähä jäi humpaamaan kaasu, no sithän tuon näkee.

Kokeile kiriä että on kiinni imusarjassa kunnolla?
Ja että imusarjakin on varmasti kiinni.
Voi tietysti hyvin olla jotain noita kaasarin venttiileitä ja tivareitakin..

Onkos kellään kokemusta kellonratas-solexin käytöstä oharissa?
Lähinnä josko olis jotain perus-säätöä,montako kierrosta tyhjäkäynti-ruuvit auki,ja tietysti seoksen säätö..34/34 kyseessä.
Ittellä mielessä tyhjäkäynnille 6 kierrosta,ja seosta 1,5 max.
Pitäisköhän olla vähemmän..?
Kokeilemallahan se tietysti selviää,mutta ajattelin
josko olis jollain valmiiksi kokeiltuna?