:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikäs auto on 2.0 Taunus weberin 2kurkkusella kaasarilla, ilmeisesti dgav tms ja 4 vaihteisella laatikolla. Auto ei käy tyhjäkäyntiä ja jos käy niin seilaa ja röpöttää kovasti, heti kun antaa kaasua auto käy normaalisti ja kiihtyy ajossa hyvin. Olen vaihtanut viimesen parin päivän aikana kärjet, virranjakajan kannen, tulpat ja ilmanputsarin. Myös seokset on laitettu kohdalleen ja sytytys säädetty.
Oisko ideoita missä vika?
Myös bensaa tuntuu vievän kohtuu paljon, en tiedä tarkalleen kuinka paljon mutta esim isolla tiellä reilusti yli 10l/satanen.

dedinsaid kirjoitti:Elikäs auto on 2.0 Taunus weberin 2kurkkusella kaasarilla, ilmeisesti dgav tms ja 4 vaihteisella laatikolla. Auto ei käy tyhjäkäyntiä ja jos käy niin seilaa ja röpöttää kovasti, heti kun antaa kaasua auto käy normaalisti ja kiihtyy ajossa hyvin. Olen vaihtanut viimesen parin päivän aikana kärjet, virranjakajan kannen, tulpat ja ilmanputsarin. Myös seokset on laitettu kohdalleen ja sytytys säädetty.
Oisko ideoita missä vika?
Myös bensaa tuntuu vievän kohtuu paljon, en tiedä tarkalleen kuinka paljon mutta esim isolla tiellä reilusti yli 10l/satanen.

Onko imusarja varmaan riittävän hyvin kiinni, ja tiiviste ehjä?

Millä oot kattonu sytkän kohdalleen?
Siltä tuo eniten kuullostais kumminkin..vois tietysti olla ilmavuotoakin.
Kiristäppä kaasarin kansi,ja kato onko kiihdytyspumpun luona märkää.
Ja sitten crc:tä imusarjan juureen jos ääni muuttuu ja sen sellaista pientä tarkistelua..onko kärkivälit kärjissä ja tulpissa oikein?
Ja antaako tulpanjohdot näpeille jos kokeilee..
ei tuo isosta voi olla kiinni.

Korjaamo setä katsoi sytytyksen samalla kun pisti seokset kohdalleen, väitti että olis kohdallaan.
Auto ollut minulla nyt 4päivää enkä sen enempää ole perehtynyt vehkeeseen, kuinka isot kärkivälit pitäisi olla?
Kiitos näistä avuista, katson nuo ilmavuodot jos vaikka alkaisi toimimaan.

muutama huono kuva galleriassa.

Kärkien väli joku 0.40..
Mulla oli joku viikko takaperin tuota samaa ongelmaa,vaihdoin kärjet
ja kiihdytyspumpun kalvon,ja laitoin tyhjäkäynnin sinne 800 hujakoille,kun oli
600 nurkilla aiemmin. Pitäis vielä laittaa paluuputki tankille tai paineensäädin,kun bensa haisee edelleen reippaammin kiihdytellessä.
Ittellä oli just tuo kaasarin kansi vähän löysällä myös..

ok, laitoin kärkiväliksi tulpille 0.60 ja kärjille 0.70 muistaakseni.. Veikkaisin kyllä että ei johdu noista, tyhjäkäynti ei ainakaan muuttunut mihinkään osien vaihdon jälkeen ja vanhat oli perusteellisesti huonommassa hapessa ja aivan eri väleillä. Itellä tyhjäkäynti jossain 1000 ja ei vaan jaksa käydä, ei sen paremmin kyllä isommallakaan rpmllä. Kaasun kanssa kyllä käy nätisti. Kaasarin kansi ei ole löysässä, sen kiristelin hyvin. Mutta katson noita muita ilmavuotoja jne kun pääsen ns.tallille.

0.6 tuo autodata näköjään ilmottikin molempiin..
ja 2.0 kutosessa tais olla tuo 0.4

Janzamar kirjoitti:0.6 tuo autodata näköjään ilmottikin molempiin..
ja 2.0 kutosessa tais olla tuo 0.4

Tuolla penkitys tilaisuudessa laitettiin 2.0 OHC:n tulppien kärkiväliksi 0.5? Kun ei tahtonut kierrostaa! Alunperin kai 0.8? Kenen Tane se muuten oli?

Muistetaan taas ilmojen jäähdyttyä
kääntää se paljon puhuttu imuilman
lämmitys toimintaan.

Ite ajelin viikolla Taunuksella,kun
täällä yläperällä oli mittari nollassa,
meinas jo jäätää kurkkua ja tyhjäkäyntiä
kävi röpöttämällä.

Kun en sitte ollu säätäny ottaan
lämmintä,vaikka ite siitä
aina vouhotan

Mois kirjoitti: Tuolla penkitys tilaisuudessa laitettiin 2.0 OHC:n tulppien kärkiväliksi 0.5? Kun ei tahtonut kierrostaa! Alunperin kai 0.8? Kenen Tane se muuten oli?

Markus Nurmijärveltä omisti ko. auton.

Pj kirjoitti:

Mois kirjoitti: Tuolla penkitys tilaisuudessa laitettiin 2.0 OHC:n tulppien kärkiväliksi 0.5? Kun ei tahtonut kierrostaa! Alunperin kai 0.8? Kenen Tane se muuten oli?

Markus Nurmijärveltä omisti ko. auton.

Ai, se oli siis se MARKUS, tosi kiva ihminen! Terkkuja Markukselle!

misäs kunnossa se alipaine toimisen kiihytys pumppun kalvo on itellä oli reikä siinä niin ei meinannu olla kunnon tyhjäkäyntiä

Kalvo on kunnossa, imusarjan tiiviste vaihdettu jne. Ei vaan toimi..Kettumaisia vehkeitä.

Osaatko yhtään veikata,liikaa vai liian vähän bensaa?
Ja voisit kokeilla sitä kierrokset ylös,imuilma tukkoon
ja auki ennenkun sammuu,pari toistoa tuota,jos olis roskaa kaasarissa.
Tietysti sitten ryyppykin voi kenkkuilla..

jos se kaasari on just vaihdettu niin kannaattaa kattoo ne tyhjäkäynti suutimet onko tukos ja sitten että on tarpeeks isot. helpolla pääsee kun vaihtaa ne päikseen jos vaikka on mennyt sekaisi. ittellä ainakin oli vika siinä että suutimet oli väärän kokoiset ensiössä 45 ja toisiossa 65 porattiin 45 =60 johan rupes toiimmiin tyhjäkäyntiä.