:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Juu elikkä auton katsastus olisi edessä ensi viikolla. Vaihdoin koneeseen tulpat ja tein muuta pikkuhuoltoa. Tein tulpat vaihdettuani kummallisen huomion: moottorin käynti ei muutu mitenkään vaikka kaikki oikean puolen tulpanjohdot olisivat irti! Sama juttu uusilla ja vanhoilla tulpilla -> olen ajanut autolla vanhoilla tulpilla normaalisti jo aika kauan ilman ongelmia!

En ole tod. mikään automekaanikko enkä tiedä v6 kaikkia kikkoja mutta eihän sen nyt helkkarissa noin kuuluisi toimia! Vastaavasti taasen vasemmalla puolella käynti muuttuu heti jos jonki johdon vetää irti. Koneessa on ihan normaalia 98e + lisäaine ja tulpat ovat Densot. Isä joskus kertoi että joku kaveri oli aikoinaan vaihdattanut v6 Granadaan uudet tulpat ja kotiin päästyään tulpat olivat jo sököt. Urbaani legenda? Samaan hengenvetoon sanoi että hae NGK:n tulpat koneeseen. Veli oli kuitenkin asialla ja toi Densot.

Oiskohan kaasarissa roskia oikeen puoleisen kurkun suuttimissa?
Kannattaa toki kattoa vaikka vanhalla tulpalla antaako kipinää mikään oikeenpuoleisista pytyistä

Sitte semmonenki pointti,että
tulppaan saattaa tulla kipinä irrallaan
kokeiltaessa,mutta ruuvataan kiinni,
niin paineen alla ei riittävää
kipunaa enää tulekkaan.

Siis ymmärsinkö nyt oikein, että jos irroitat 6-pyttyisestä koneesta kolmesta tulpasta johdot, käynti ei muutu??? Kuulostaa kyllä aika pahalta, Suomeksi sanottuna konehan käy kolmella, lienee käynyt jo jonkin aikaa.

Mittaa puristukset. Jos joissain pytyissä alhaiset, tarkista venttiilinvälykset.

Miikkaa peesaten; oletko kokeillut ajaa toisen puolen tulpanjohdot irti vai kokeillut paikallaan? Kyllä sen tuntee jos vain puolikas kone on mukana. Miltäs ne vanhat tulpat näyttää, onko koneen puolilla eroa?

Koitappas laittaa se kone käyntiin niin että ne kolme johtoa on irti jo startatessa.

Luulis että huomaa eron.

-vk-

Jos 3 pyttyä puuttuu ja viellä samalta puolelta niin varmaan huomaa..
sehän ravistaa kuin piru kerjäläistä...
Luulisi että siellä on karstaa ja ne 3 käy jotenkin itsesytyksen avulla.

vuotaako venttiilit

mulla oli sama vika, 4 ja 5 pytyis oli hyvin pieni ero kun otti johdot irti 6 oli iha eloton. nokka akseli oli vähä kärsiny ja just saman puolen pyttyjen nokat

minäkään en ole tosiaankaan mikään mekaanikko vaan olen enempikin kuski poikia,mut suosittelen oikein lämpimästi käyttämään fordin omia tulppia jo käyttöiänkin takia.Mul piristi v6 roimasti kun laitoin nuo kyseiset motorcraft tulpat.Ford autoliikkeessä hinta 6 tulpalle n.25e

veikkaisin palanutta pakoventtiiliä, joka vuotaa... kaikissa sylintereissä siinä kannessa. Ota vaan kansi auki ja hio venttiilit, niin pitäs pelittää. Nimittäin jos siellä ois puristukset, niin puolet moottorista kun ei ole pelissä, niin ei se jaksa käydä...

Paljos pitäis löytyä tuota puristusta per/pytty? Koneena on tuo 2.3 ja V6.

koskas siitä on viimeksi säädetty venttiilit?

Ei mitään tietoa, itse en ole venttiileihin koskenut.. Vanha omistaja ramppa voisi tietää.. Ei tuossa itellää koneen käynnin kanssa sinänsä mitään ongelmaa ole, olis vaan kiva kattoo läpi nuo puristukset..

säädä nyt ekana ne venttiilit.. jos ne kantaa = ei puristuksiakaan = ei huomaa juurikaan eroa jos tyhjäkäynnillä nyppää yhdestä kerrallaan johdot pois.

venttiilien säätö kuuluu fordin perushuoltoon ettäs tiedät. ja sama toimenpide tehdään ensimmäisten joukossa kun taunus saapuu kotipihaan ellei ole tietoa koska on säädetty... samoin kun perusennakon säätö