:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

ostin tuossa juuri coupe taunuksen josssa nähtävästi kardaanin päästä stefa vuotaa oljyt pihalle. ajattelin että onko mitenkään mahdollista vaihtaa se stefa ilman että ottaa perän irti ja mitä pitää huomioda stefaa vaihtaessa ettei mene jotain pieleen siellä ratastuksessa?

onnistuuhan se ja ehkä parempiki ku on paikallaan niin saa sen perän lukittua käkkärillä että saa pultin auki on aika lujassa kiinni ainaki itellä oli ja sitten ku laittaa mutterin niin yrittää vääntää samaan momenttiin ja samaan kohtaan ku oli alunperin muuten hajoaa se lommahtava holkki sisältä ja sillon joutuu purkamaan koko perän

selvä pitää ruveta vaihtaan kun saan tarvikeeseen sen stefan.

taunusstyle kirjoitti:onnistuuhan se ja ehkä parempiki ku on paikallaan niin saa sen perän lukittua käkkärillä että saa pultin auki on aika lujassa kiinni ainaki itellä oli ja sitten ku laittaa mutterin niin yrittää vääntää samaan momenttiin ja samaan kohtaan ku oli alunperin muuten hajoaa se lommahtava holkki sisältä ja sillon joutuu purkamaan koko perän

Mun Tanes ei ollu sit "lommahtavaa" holkkia, minusta se oli ihan "tavallinen" kasaanpainumaton se holkki...

oliskohan kellään tietoo siitä stefasta että minkäs kokonen se on tai sen sarja numero kehuivat kaupassa että tarvis saada sellaiset tiedot että vois tilata. samalla jos joku tietää paljonko öljyä menee perään kyseessä on atlas perä en tiedä onko iso vai pieni muttei kai sillä merkitystä ole sen stefan koon kanssa ole tai öljyn määrän kanssa?

Perämurikan öljyntäyttötilavuus n. 1,1 l, niin että tulee propun reiästä yli. 75W/90 viskositeetti ja HUOM! GL-luokitus GL-5.

Joillakin valmistajilla on öljyjä, joissa on luokitus GL 4/5. Onko tuollaiset "yhdistelmäöljyt" suositeltavia? Käsittääkseni GL 4- ja GL 5 -öljyissä ero on pääasiassa EP-lisäaineistuksen määrässä. Itse olen käyttänyt Valvolinen täyssynteettistä 75W/90 GL 4/5 -öljyä sekä laatikossa että perässä eikä ainakaan vielä ole yksikään hajonnut.