:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Miten helppo homma olisi vaihtaa Taunuksen kärjellinensytytys Sierran kärjettömään? Jos purkisi vaikka jostain 1.6 Sierrasta tarvittavat osat ja vaihtaisi ne Taunukseen. En ole oikein perehtynyt noihin kärjettömiin systeemeihin joten en tiedä niistä paljon mitään muuta kuin että katkojan kärkiä ei tarvita.

Mulla oli 2.0 OHC:ssa Granadan kärjetön. Sierran systeemeistä en tiedä. Puola pitää luultavasti vaihtaa, samoin ottaa etuvastus puolan virtajohdosta pois. Kärjettömässähän on jonkinlainen sytytysboksi mukana, sille pitää saada mitä ilmeissimmin virtaa ja maata. Netistä löytyy varmasti kytkentäkaavoja.

Ainakin ite aikoinani tuon sain asennettua ilman suurempia kohelluksia. Mitä nyt unohtu tuo etuvastus poistaa aluksi... ja siitäkös soppa syntyi

Tuli ongelmia käyntiin lähtemisen kanssa. Vika on virranjakajassa mutta keinot alkaa olla vähissä. Kärjet avautuu ja menee kiinni niinkuin pitääkin ja kaiken pitäisi olla ok mutta ei lähde käyntiin.

kärkiväli oikein..konkka kunnossa , johdot ehjät eikä ota mistään runkoon..siis mistä ei pitäis..tankissa bensaa?tulpanjohdot varmasti kiinni..ettei oo unohtunu mitään liitoksia irti, pyörijä kunnolla paikallaan,
ei oikein voi olla lähtemättä käyntiin.tuleeko bensa perille asti vai onko tulpat kastunu..

Jakajan pitäisi olla kunnossa koska tulppiin tulee kipinä. Bensaakin koneen pitäisi saada mutta ei lähde käyntiin.

Taco kirjoitti:Mulla oli 2.0 OHC:ssa Granadan kärjetön. Sierran systeemeistä en tiedä. Puola pitää luultavasti vaihtaa, samoin ottaa etuvastus puolan virtajohdosta pois. Kärjettömässähän on jonkinlainen sytytysboksi mukana, sille pitää saada mitä ilmeissimmin virtaa ja maata. Netistä löytyy varmasti kytkentäkaavoja.

Ainakin ite aikoinani tuon sain asennettua ilman suurempia kohelluksia. Mitä nyt unohtu tuo etuvastus poistaa aluksi... ja siitäkös soppa syntyi

AutoDatan mukaan puola on ihan sama kärjettömissä ja kärjellisissä Fordin koneissa? Myös esivastus on käytössä esim. Granadan kärjettömässä systeemissä!

Kipinää tulee tulppiin, bensaa tulee koneeseen, eikä käynnisty.

Outo on.

Tulpan kipinä on kuitenkin sellannen heikko, ei räpsähdä kunnolla vaan loimahtaa. Ja tulppa kastuu. Epäily menisi seuraavaksi puolan puolelle...

Onko kokemusta jos puola on huonossa kunnossa niin eikö lähde silloin kovin hyvin käyntiin?

No eihän se silloin lähde käyntiin jos ei puola jaksa antaa kunnon kipinää...

mois13 kirjoitti:AutoDatan mukaan puola on ihan sama kärjettömissä ja kärjellisissä Fordin koneissa? Myös esivastus on käytössä esim. Granadan kärjettömässä systeemissä!

Totta, mutta mulla oli sillon suurtehopuola. Sellanen suhteellisen pieni kapistus. Tuon vastuksen käyttöhän riippuu puolasta..

Eihän Fordilla ole sytytys puolikierrosta pielessä? Eli sytyttää huuhtelutahdin aikana.. ja oothan kärjet putsannu hyvin, eli sievästi hiekkapaperia kosketuspinnoille?

Taco kirjoitti:Eihän Fordilla ole sytytys puolikierrosta pielessä? Eli sytyttää huuhtelutahdin aikana.. ja oothan kärjet putsannu hyvin, eli sievästi hiekkapaperia kosketuspinnoille?

Heh, mulla kävi viimeks juuri noin , mietin että mikä perkele on kun on kipinää ja on bensaa mutta ei lähe. Löi vaan välillä puolimetristä liekkiä kaasarista...

Näinhän voi käydä jos on ottanu jakajan runkoineen irti ja koonnut virheellisesti.

Mulla on -77 Taunuksessa riesan kärjetön sytytys, tosi hyvin se on toiminut.

Miten virranjakaja lähtee kokonaan irti? Irrotin sen pultin mutta ei lähde.

Kyllä se lähtee kun hiukan pyöräytät ja nostat...

Virranjakajaan tulee musta punanen ja vihreäkeltainen ..jakajasta tulee liittimeen musta=maa ja punainen ja oranssi..miten kytkentä? hmm..olipas vaikeasti selitetty.