Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Eli kyseessä on vuoden '77 1.6 Automatic 4d sedan. Ostin auton vielä toimivana ja päällisin puolin auto näytti hyvältä, mutta n. 300km ajon jälkeen alkoi armoton savuttaminen sammutin koneen ja kone oli sylkenyt öljyä mistä vain kykeni. Pakoputki märkänä öljystä ja konehuone öljyssä. Ajettiin auto kuitenkin hissunkissun takaisin pihalle ei siis pitkälle päästy. Koneesta hävisi käytännössä kaikki teho ja ravisti aivan älyttömästi. Voisiko olla huohotin tukossa kun noin paljon öljyä sylki? Männänrenkaat? Mitä koneita tuohon automaattiin käy suoraan kiinni? Auto on pelleiltään niin hyvässä kunnossa, että siitä ei kuitenkaan raaskisi välttämättä luopua. Autolla on ajettu nyt vuodesta 82 tähän päivään ainoastaan kesät. Auton todelliset kilometrit pitäisi pyöriä siinä n. 152tkm. Onko peli tuon koneen osalta menetetty?
Kaikki koneet menee laatikkoon,mitä taunuksessa on ohareita ollut.
Ja samat koneet pitkälle Sierrassakin..eli siis se koneen vaihto ei ole mikään ongelma.Ihan siistiltähän tuo kori tosiaan näyttäisi.
siitä motista on luultavasti männänrenkaat poikki, itelä teki oma ohari just samat temput,ku avasin koneen niin kahesta männästä oli puristus renkaat poikki niin ja vetoakaan ei ollu juuri ollenkaan sen jälkeen
Mistäs päin,jos saa kysyä?
Jos kellä olis konetta tuohon,ittelläkin yksi
ihan käypänen alakerta,Porvoossa.
Ja tuntuis olevan siellä sun täällä ollut 1.6:tta muutamilla kympeillä tämän tästä. Ehjä konehan olis nopein tietenkin heittää..remontti ei paljon kannata
jos osia ei saa ilmaiseksi jostain
Janzamar kirjoitti:Mistäs päin,jos saa kysyä?
Jos kellä olis konetta tuohon,ittelläkin yksi
ihan käypänen alakerta,Porvoossa.
Ja tuntuis olevan siellä sun täällä ollut 1.6:tta muutamilla kympeillä tämän tästä. Ehjä konehan olis nopein tietenkin heittää..remontti ei paljon kannata
jos osia ei saa ilmaiseksi jostain
Juu tiedossa on jo rempattu kone tosin seissyt ainakin jonkun aikaa. Jos ei nyt tuolla huohottimen putsaamisella lähde pelittämään niin eipä siinä varmaan muu auta.
Mulla tulee öljykorkin kautta öljyä pikkasen vaikka huohottimen oon putsannu ties kuin monta kertaa. Huohottimen boksi on ontto ja tyhjä ja letkukin ok.
Huohottimen boksi oli töhnäinen, mutta kuitenkin auki putkia myöden. Katseltiin puristuspainemittarilla puristuksia ja kakkonen oli pimeä ja ykkösessä oli heikot puristukset. 3 ja 4 näytti vielä hyviltä. Semmoinen tarina tällä kertaa. Toinen kone tulossa jossain välissä.
