koneen vaihto 1.6 ---> 2.0 kiire olis vastauksilla

Turnus · Viesti Kirjoittaja **Turnus** » 25 Kesä 2006, 15:52

Kohta puoliin ostan -85 Sierran jossa on 2-litranen kaasari ohc joka on tarkotus pistää omaan 1.6 taunukseen laatikkoineen ja kytkimineen.

Nyt jos jollakin on tästä vastaavasta operaatiosta kokemusta niin kertokaa jo etukäteen mitä mahdollisia ongelmia saattaa tulla. Itse olen lähinnä ajatellut noita moottorin kiinnityskorvakoita, käykö ne, ja sitten kardaaniakselin pituutta sekä kiinnitystä. Sierrassa saattaa olla ehkä eri akseliväli kun Taunuksessa joten kun taunukseen nyt laitan sierran 2.0 koneen, kytkimen sekä 5-vaihteisen laatikon niin sen jälkeen kumpi siihen käy paremmin, se sierran kardaani taunuksen 1.6 taka-akseliin vai taunuksen oma kardaani? Vai käypikö kumpikaan???

Taka-jarrut pitänee myös ottaa sierrasta jotta muutoskatsastus onnnistuu mutta mites on ton 1.6 taka-akselin kanssa?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 25 Kesä 2006, 16:23

Kone istuu suoraan, mutta vaihdelaatikon kiinnike ei mene kiinnikkeisiin. Palkin toisinpäin kääntämällä saa kiinni 2:lla pultilla. Paras vaihtoehto c3 automaatin palkki tai teet itse.

Turnus · Viesti Kirjoittaja **Turnus** » 25 Kesä 2006, 16:40

Tarkotat siis laatikon kiinnitystä koriin? Hetkinen.. enpä kyllä edes muista miten se on korissa kiinni.. joten nyt en oikein hahmota mitä palkkia tarkotat?

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 25 Kesä 2006, 16:50

pakko taas mainita että mulla kyllä meni kaikilla 4:llä pultilla kun niitä reikiä vähän viilasi.ja kardaanista paha sanoa mitään kun ei tiedä minkä ikänen auto on kyseessä..mutta 1koppasen kardaani pitäs kyllä mennä paikalleen heittämällä,sierran kardaani eripituinen..haulla löytyy PALJON tästäkin aiheesta.

Turnus · Viesti Kirjoittaja **Turnus** » 25 Kesä 2006, 17:04

Taunus on vm. -79. Kävin just taunuksen alla tutkimassa, tarkotatte tuolla palalla semmosta kiinnitysosaa millä laatikko on keskeltä kohtaa alhaaltapäin kiinni korissa neljällä pultilla? No, tuohonhan saa sovitettua ihan minkä tahansa rautalevyn, poraa vaan reiät.

Sierran 2.0 kone + 5v laatikko yhdistelmä on vissiin eripituinen kuin taunuksen 1.6 + 4v loota... jos sierran kardaani on eripituinen niin se ei varmaan käy.. mutta toisaalta ei pitäs taunuksenkaan kardaanin sitten käydä jos ei kone sovi yhtään eteenpäin laatikon kanssa.

Agathon · Viesti Kirjoittaja **Agathon** » 25 Kesä 2006, 19:23

Juuri vaihdettiin samanmoinen setti ja kardaani otettiin 1.6:sta, Sierran kardaanissa kiinnitys väärässä kohdassa.Varaosaauto -88 Sierra ja Taunus -81 Farmari ottavana osapuolena.Mulla myös lootan kannatinpalkki käännetty toisin päin ja kahdella pultilla kiinni.Vaihdekepin reikää saattaa joutua suurentamaan, ainakin mulla joutu, kaikilla ei, syytä en tiedä.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 29 Kesä 2006, 11:26

Tätä asiaa on kyllä puitu aikaisemminkin aika monesti. Sierran korvakoista en tiedä, mutta kai ne 1.6:sen korvakot käy? Kardaaneja on sitten niin monenlaista että ei muuta kuin kokeilemaan. Sierran kardaani ei kuitenkaan käy, eikä myöskään takajarrut, ainakaan suoraan.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 02 Touko 2007, 15:06

pitääkö sierran takajarruja modata paljonkin että saa sopimaan taunukseen?

Yames · Viesti Kirjoittaja **Yames** » 02 Touko 2007, 15:41

Itse juuri svapin tehneenä voin sanoa, että pieniä synnytystuskia ollut. Vaihteistonkannakkeen sai vain kahdella kiinni ( eli alkuperäinen taunuksen kiinnike väärinpäin ja kahdella kiinni uusin rei`in), vaihdekeppi tuli kylläkin juuri oikeaan kohtaan, mutta hieman joutui työstämään lisätilaa, jotta sai korkeuden kohdalleen. Taunuksen kardaani sattui somasti paikalleen, Sierran kardaani ei käy. Sattui kyllä sopivasti, sillä omassa Tanessa oli alkuperäinen iso-laatikko (23-booritus), joten Tanen alkuperäinen kardaani kävi suoraan Type 9 5-loviseen. (uudemmat 1,6 Taunukset pienellä vaihteistolla, vähemmän booreja) Taakse joudut vaihtamaan 9-tuumaiset jarrut, Sierran 9" eivät käy suoraan, mutta jos löydät jostain Taunuksen jarrukilvet, niin Sierran osilla saat kasaan helposti. Koneen korvakkeina käytin Taunuksen 1,6 korvakkeita. Öljypohja kannattaa vaihtaa Taunuksen 1,6:sta. Itse jäi vaihtamatta

(joutui hieman lekaa heiluttamaan).

Itsellä moottori Sierra 205 EFI 1987 ja Type-9 ja autona Ford Taunus STW -72 (1,6 ja 4-lovinen)

Yames