:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Selailin netin myyntipalstoja ja löysin Garrettin to3 ahtimen. Jos sellaisen ostais, niin miten on asennus? Mitä kaikkee johtoja/letkuja pitää asentaa ahtimeen ja mistä mihinkin? Mulla ei nimittäin itellä oo mitään hajua asiasta, mut hyvä ois tietää ainakin mielenkiinnon vuoksi jos en nyt satukkaan ahdinta ostaa...

Ja pakosarjankin tietysti tarvitset

Öljykellolta t-haaralla turbolle menevä öljy ja palaava öljypohjaan, öljypinnan yläpuolelle. Itse turbosta tietysti putkea/letkua kaasariin/imusarjaan. Ja tietysti joutuu tekemään downpipen ahtimesta pakoputkeen.

Alakerran sisältö on asia erikseen.

Sultzi kirjoitti:Ja pakosarjankin tietysti tarvitset

Öljykellolta t-haaralla turbolle menevä öljy ja palaava öljypohjaan, öljypinnan yläpuolelle. Itse turbosta tietysti putkea/letkua kaasariin/imusarjaan. Ja tietysti joutuu tekemään downpipen ahtimesta pakoputkeen.

Alakerran sisältö on asia erikseen.

Vaan siis pakosarja ja turbo on mitä tarvitsen valmiina osina ja loput voin rakennella ite?

Ja tietysti jonkin turbokäyttöön soveltuvan kaasarin/ruiskun. Ja tietysti ne öljyletkut sieltä koneelta turbolle.

Tai kaasarin voi myös laittaa ennen turboa, mutta tuosta on taas haittaa kylmäkäyntiin.

Mutta elä unohda sitä alakertaa, muuten loppuu ilo todella lyhyeen.

itekki pähkäilen samoissa hommissa tuon kutosen kans että kuis sen sais ahettua yhellä ahtimella ja mihin hittoon sen ahtimen laittas ku ei oo kovin tilaa ja ruiskut tulee k-jetti

Akku peräkonttiin.

se on siellä jo

taunusstyle kirjoitti:itekki pähkäilen samoissa hommissa tuon kutosen kans että kuis sen sais ahettua yhellä ahtimella ja mihin hittoon sen ahtimen laittas ku ei oo kovin tilaa ja ruiskut tulee k-jetti

eikö niitä ny mahdu vaikka kolme kummallekkin puolelle.ainut hankalahko siirrettävä on jarrutehostin. kaikki muut saa muualle.

-vk-

taunusstyle kirjoitti:se on siellä jo

Kattelin tuolta galleriasta sun kuvia ja tullahan on toinen puoli konehuonetta iha tyhjänä? Kyllä siihen mahtuu ihan hyvin

Tuolla on pellin alla K-Jet + 2 turboo:
http://www.taunusfinland.com/galleria/t ... ?album=270

siellä tyhjällä puolen on nykyään sulake rasiat ja sytkän ohjaus boksi ja öljyn suodatin. ja sitten sille puolen pitäs sovittaa pissapojan säiliö ku k-jetti vie sen tilan

taunusstyle kirjoitti:siellä tyhjällä puolen on nykyään sulake rasiat ja sytkän ohjaus boksi ja öljyn suodatin. ja sitten sille puolen pitäs sovittaa pissapojan säiliö ku k-jetti vie sen tilan

No yks vaihtoehto on, että korotat konepeittoo (tai vaihtoehtoisesti teet ison reiän), että ahtimet mahtuu konetilaan ylimmäiseksi...
Joo...menipä taas...

meilläpäin on tapana järjestää sitä tilaa sinne,vaikka vähän vaikeamminkin,jos niitä mukavia "apulaitteita"ei sinne muuten saa mahtumaan.
pissipoika taakse akun kans ja jos se johonkin sulakerasiaan kaatuu,ni sitte sitä urpoo ei oikeasti ees haluta sinne :twisted:

mulla ois kokonainen ohc:n "bolt-on" ruiskusatsi ylimääräsenä + toinen imusarja, suuttimet, kaasuläppä, ym...

siis johtosarjat, boksi, jakaja, pumppu, ilmamäärämittari, tiivisteet, jne... löytys mukaan jopa ylimääränen 2.0 ruiskuoharin kansi, josta tosin nokka aika kulunut.

Onkohan tuossa 2.0i kannessa kovat seetit, vai uppooko vielä siinäkin venat?

Muakin se kansi vois kiinnostaa, jos kunnossa on kaikinpuolin (nokalla, laakereilla, jousilla ja nostajilla ei väliä).

no, peräsin -89 scorpiosta, jotta kyllä sen ainakin _pitäs_ olla kovilla seeteillä.
Sillä koneella on vaan ajettu 400tkm, ennenkun keväällä poiki alakerta ja tuuppas nelopytyn veivin pihalle kolmessa osassa
Paljonko tarjotaan?