transit -65

jaska@pan.nu · Viesti Kirjoittaja **jaska@pan.nu** » 02 Kesä 2006, 21:21

Onko kellään tietoa mistä saisi koneen ja jarrujen osia -65 transiittiin :?:

maza · Viesti Kirjoittaja **maza** » 02 Kesä 2006, 21:33

Tuolta vois löytyy jarrut http://www.kitkaliimaus.fi/

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Kesä 2006, 21:40

Meil ois kone, mut sitä ei kyl saa irrotettuu viel muutamaan vuoteen

Tommosen perä löytyis kyllä täydellisenä jarruineen.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 02 Kesä 2006, 21:43

Ei sitten ohari mahtuis,vai pitääkö olla alkuperäinen?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 02 Kesä 2006, 21:51

janzamar kirjoitti:Ei sitten ohari mahtuis,vai pitääkö olla alkuperäinen?

Mitä tarkoitat oharilla?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 02 Kesä 2006, 21:55

Siis tämmöinen "uudempi" ohc-moottori,mikähän tuolla mahtoi olla ennestään,kun näytti jännän muotoselta mäntien ympäriltä..
Mutta sitä että jos joku Sierran tai Taunuksen jne kone olis mahtunut tuonne.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 02 Kesä 2006, 21:56

mois13 kirjoitti:Meil ois kone, mut sitä ei kyl saa irrotettuu viel muutamaan vuoteen
Tommosen perä löytyis kyllä täydellisenä jarruineen.

Onko jarrusylinterit, rummut ja jarruhihnat hyvässä kunnossa?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Kesä 2006, 22:05

Anonymous kirjoitti:
mois13 kirjoitti:Meil ois kone, mut sitä ei kyl saa irrotettuu viel muutamaan vuoteen
Tommosen perä löytyis kyllä täydellisenä jarruineen.
Onko jarrusylinterit, rummut ja jarruhihnat hyvässä kunnossa?

Ei oo tietoo. Kaivoin sen perän "suosta" viimme syksynä, enkä oo sitä avannu missään muodossa.
Siin on aika jännä, lyhyt 2-osanen kardaani kiinni.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 03 Kesä 2006, 10:51

janzamar kirjoitti:Siis tämmöinen "uudempi" ohc-moottori,mikähän tuolla mahtoi olla ennestään,kun näytti jännän muotoselta mäntien ympäriltä..
Mutta sitä että jos joku Sierran tai Taunuksen jne kone olis mahtunut tuonne.

Vanha kone on alkuperäinen 1,5 litran kone. Mielelläni laittaisin uudemman koneen, sais varmaan paremmin osia jatkossa. En vaan tiedä mikä kone käy tälläiseen vanhaan transiittiin. Parasta olis jos kävis vanhaan vaihdelaatikkoon. Onko ideoita

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 03 Kesä 2006, 11:12

96 Saabin kone käy lähes kaikilta osiltaan.

MOIS · Viesti Kirjoittaja **MOIS** » 03 Kesä 2006, 12:17

Sumu kirjoitti:96 Saabin kone käy lähes kaikilta osiltaan.

Tos on suora nelonen alunperin

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 03 Kesä 2006, 12:47

MOIS kirjoitti:
Sumu kirjoitti:96 Saabin kone käy lähes kaikilta osiltaan.
Tos on suora nelonen alunperin

HÄ? Onko sellasiakin?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 03 Kesä 2006, 17:08

Sumu kirjoitti:
MOIS kirjoitti:
Sumu kirjoitti:96 Saabin kone käy lähes kaikilta osiltaan.
Tos on suora nelonen alunperin
HÄ? Onko sellasiakin?

On! Meil on semmonen Taunus Transit raato pihalla missä on tommonen suora nelonen. Oisko sama kone mitä on esim. vanhoissa Cortinoissa ja M-sarjalaisissa?

P3SUPER · Viesti Kirjoittaja **P3SUPER** » 03 Kesä 2006, 18:48

Taunus transitissa on tosiaan sama perusmylly kuin metrifordeissa p3:n saakka. Suora 4, imu- ja pakosarja kuskin puolella. Uudemmissa, ns. nokkamallin transuissa oli saksalaisilla ja briteillä omat veenelkkunsa ja omat 4-kannuiset suorat dieselinsä. Myöhemmin härveliä sai myös kentillä ja pintolla, sekä jopa kolmilitraisella essexin kutosella, joten transitin keulalle voi kammeta lähes jokaisen euroopassa tehdyn hoppamoottorin 50-luvulta tähän päivään

. Pöpilistissä 7/2005 on laaja juttu transitista ja jotain KLB:n muistelmia taunus transitista.

jaska@pan.nu · Viesti Kirjoittaja **jaska@pan.nu** » 03 Kesä 2006, 20:08

P3SUPER kirjoitti:Taunus transitissa on tosiaan sama perusmylly kuin metrifordeissa p3:n saakka. Suora 4, imu- ja pakosarja kuskin puolella. Uudemmissa, ns. nokkamallin transuissa oli saksalaisilla ja briteillä omat veenelkkunsa ja omat 4-kannuiset suorat dieselinsä. Myöhemmin härveliä sai myös kentillä ja pintolla, sekä jopa kolmilitraisella essexin kutosella, joten transitin keulalle voi kammeta lähes jokaisen euroopassa tehdyn hoppamoottorin 50-luvulta tähän päivään . Pöpilistissä 7/2005 on laaja juttu transitista ja jotain KLB:n muistelmia taunus transitista.

Mielenkiintoista. Tarkoittasiko tämä, että siihen voisi heittää jonkun tuoren 80-90 luvun koneen, esim Escord, Sierra, Fiesta. Pitänee varmaan olla joku takavetohärveli, eikä sai ylittää alkuperäista litramäärää (1,5)